【年终盘点】2018年锂电行业十大最具影响力新闻（下篇）

2019-01-02 16:05

Top 9、比克高镍811量产

在2018年5月的CIBF展上，深圳市比克动力电池有限公司带来了最新上市的18650－3．0Ah高能芯产品及电池模组，并展示了海马ME300电池包和应用比克电芯的江淮iEV7S汽车。

“比克在圆柱电池技术上的积累并不输给国际巨头。”比克总工程师骆兆军博士在接受OFweek锂电网采访时表示，比克的4.8Ah21700圆柱电池已经开始小批量试样，预计在今年第四季度能实现大批量出货。

作为国内领先的动力电池企业，比克电池始终关注产品的创新升级，不断追求安全、能量密度等电芯核心性能的持续提升。

据了解，比克18650－3．0Ah高能芯产品采用先进的全自动生产线，已在郑州中牟的比克产业园实现量产，产能达6．5GWh，日产可达200万颗，目前已投入市场应用。

在追求高能量密度的同时，解决快速充电问题也是用户关心的痛点。骆兆军介绍，比克3．0Ah高能芯能量密度高，可助力新能源汽车实现500公里超长续航里程，其高效快充的特性也非常引人关注，48分钟整车充电即可达80％电量，在极端应急模式下，充电10分钟可行驶60公里。

动力电池在推高能量密度时，如何保证安全性是困扰很多电池厂商的问题。比克电池的做法是，从结构设计、顶部安全阀、正负极材料、生产流程各方面严格把控电芯品质。这也为比克电芯带来至今0事故的安全记录。

除目前18650圆柱电芯体系的喜人成果，比克电池的21700电芯也已经完成多次下线内测。

在高镍三元成为国内所有动力电池追逐的目标时，比克依靠自身在18650圆柱电池领域的积累，迅速占领技术高地。不断的创新研发，结合智能制造，将引领中国锂电进入高能芯时代。

Top 10、洗牌加速

2016年，中国工信部发布动力电池企业“白名单”。包括松下、LG、三星等在内的外资企业均未能入选。在中国，电动汽车要想拿到国家补贴和地方补贴，需先进入电池目录。这一“政策壁垒”催生了宁德时代为代表的中国本土动力电池企业崛起。

2018年，“白名单”开始向外资企业开放。12月24日，财政部官网发布消息称，自2019年1月1日起，中国将取消新能源汽车用锂离子电池单体的进口暂定税率，恢复执行最惠国税率。这一新政颁布后，将加速中国动力电池市场大洗牌。业内人士推测，此次新政下发后，到2020年，动力电池企业将仅剩20－30家，80％以上公司会被淘汰。

【OFweek视角】

历史会重演，而且惊人的相似，只是表现形式不同。动力电池行业跟其他行业一样，在经过了政策红利期爆发，也将面临行业洗牌的惨烈。然后，回归市场的优胜劣汰竞争本质。

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