除此之外，还有五矿盐湖（一里坪盐湖）。

一里坪盐湖的面积约为422．7平方公里，位于柴达木盆地中部，属于干盐湖类型。矿物资源包括卤水资源和固体盐类资源，主要是卤水资源，卤水资源为晶间卤水，没有湖表卤水，固体盐类矿物资源有石盐、芒硝、石膏、白钠镁矾和钾盐等。目前已探明资源储量含有氯化锂179．95万吨，氧化硼91．8万吨，氯 化钾1680．5万吨，氯化镁4714．1万吨，氯化钠29．77亿吨。一里坪盐湖镁锂比高达100：1，属于高镁锂比超难开发型卤水。

公司前期项目产品方案及规模为年产1万吨碳酸锂、30万吨氯 化钾、1万吨硼 酸及配套纯碱项目，盐田39．5平方千米。目前已经完成盐田建设，正在生产碳酸锂。

公司基于德国弗莱贝格工业大学“多级锂离子浓缩”专利技术，联合中科院盐湖所开发出了克服高镁锂比的提锂新方法。盐湖镁锂比高，采用纳滤膜 法，通过膜直接分离掉镁，分离后锂浓度可达2－5g／L。中试已经通过纳滤膜把镁锂分离。项目总投资46亿元。

不过，盐湖提锂未来实际放量仍需持续观察，还有一些变量可能会影响到未来的发展：

首先，是老卤供应能力决定青海盐湖供应天花板。

老卤制备普遍需要8到10个月左右周期。目前，青海开展盐湖提锂的企业，往往都是化工企业，其本身具备盐湖提钾，制取钾肥的产能。所以提锂往往是在提钾工序之后。提锂原材料，往往是在化工业务提钾后的老卤（故成本低也与原材料不计价或者计价较低有直接关系）。满足提钾的浓缩后的卤水，需要经过8～10个月的时间在晾晒池中制备。

考虑实现整体项目经济性，钾与锂的制取产能的配比在30：1左右。综合考虑整体项目经济效益，目前青海盐湖企业在考量碳酸锂项目产能时，往往会考虑到资源禀赋，钾肥、碳酸锂价格展望等因素，一般制取产能配比在30：1做，其实变相的约束了盐湖生产碳酸锂的天花板。根据测算，目前青海盐湖老卤可支持的锂盐总产能在12～15万吨LCE左右。

其次，是成熟技术的大规模复制需考虑两大潜在条件。

高镁锂比、低锂浓度卤水条件的成熟技术向低镁锂比、高锂浓度卤水条件盐湖复制。根据目前镁锂比较高的察尔汗、大柴旦中应用的吸附法和萃取法，如果向东西台技术迁移，理论上可实现概率较大。但该模式复制未考虑到卤水中杂质不同对于碳酸锂产品（尤其是要求较高的电池级）的影响。同一盐湖，类似卤水环境下的复制性。如果位于同一盐湖，不同企业但采用同样的技术路线，成败与否在于公司自身的技术实力与资金实力。例如藏格控股目前推进的碳酸锂项目，资源同处于察尔汗盐湖，老卤来源类同（提钾后的老卤），技术路线相同（藏格采用吸附法，吸附材料由蓝晓科技提供；除杂与启迪清源合作）。

除了这几大事项有待观察，还有几个风险是值得关注的。

一是气候波动影响。我国盐湖地区大多不满足干旱、降雨量少、日照时间长、年蒸发量大的特殊地理条件，而老卤供应量依赖气候条件。

二是行业竞争加剧。锂电池产业链已经备受市场关注，大量企业进入，产能投资建设步伐也大大加快，行业整体产能过剩风险已经凸显；再加上政策补贴有所退坡，因此企业未来很有可能要面临竞争加剧、挤压利润空间的态势。

三是新能源车推进进度不如预期。新能源汽车销量与锂资源需求关系紧密，新能源汽车消费的增长已成为锂资源需求增长拉动的重要因素。近几年新能源车高增速的消费很大程度上源于政府政策的支持，未来数年政策退潮后新能源车销量增长面临阻碍。影响未来新能源汽车销量还有以下因素：

目前，新能源汽车的续航里程、使用效果性价比以及安全可靠性未达到消费者的心理预期。且充电设备型号繁多，难以实现不同品牌、型号的车辆与充电设备之间互联互通。充电基础设施建设整体推进较慢、消费服务体系有待完善等配套体系建设也在制约着新能源汽车的进一步推广。

四是碳酸锂价格波动风险。上半年工业级碳酸锂浮动于12－16万元／吨，下跌21．05％，电池级碳酸锂价格浮动于13－18万元／吨，下跌24．42％，氢氧化锂价格浮动于14－15．8万元／吨，下跌8．50％。年初碳酸锂高位价格推动上游供应商释放产能，但进入3月，青海盐湖提锂企业产量开始释放，叠加上半年正极材料厂对补贴政策的不确定性保持观望，同时积极去除库存，碳酸锂市场整体略有供过于求，价格回调。

最后是新能源动力电池技术路线革命。现阶段，新能源汽车得到大幅应用的为锂离子动力电池，其中正极材料主要为磷酸铁锂、三元等，如果未来动力电池在短时间内得到突破，绕开锂路线，将会颠覆现阶段产业逻辑，带来风险。