电子产品和电动车越智能，这个问题越急需解决

2018-11-05 11:46

随着各大厂商的秋季发布会结束，一大波智能电子产品发布，小米MIX3、华为mate20、苹果的iPhone XS、XR以及脱胎换骨的新一代iPad pro……可以发现，这些产品做的越来越智能，性能爆表，但背后的续航能力越来越令人担忧。此前，OFweek锂电网曾做过相关报道《MIX3故宫发布！电池续航能力有提升吗？》、《苹果新iPad Pro脱胎换骨，但这点让人失望》，今天一起来看下其背后的隐患该有何解决方法。

自从1991年SONY公司率先实现锂离子电池商业化后，锂离子电池应用领域逐渐扩大，且性能不断提升。

回顾锂离子电池发展历史，可以发现，过去一直是消费电子引领着动力电池发展，特斯拉最初采用的18650，就是过去常用在3C产品上的电池。而近年来，随着全球绿色发展的呼声愈发强烈，主流国家对燃油车下达了限售的时间表，推动了新能源汽车高速发展，而动力电池的研发与生产也被加速，10年不到的时间就出了全球出货量第一的宁德时代这样独角兽，动力电池的风头盖过了消费电子产品，而动力电池上的优点未能嫁接到3C电池上。

有意思的是，在这个风口上，国内3C电池的巨头欣旺达都考虑进军动力电池领域。消费3C类电池一直是欣旺达实现营收增长的重要业务支撑。2017年，欣旺达手机用电池业务实现营收103.94亿元，从2017年9月开始筹建年产6GWh动力锂电池生产线项目一期工程已经正式投产，产品主打方型铝壳电池，兼顾圆柱和软包电池。目前，欣旺达已经可以生产210WH／kg高能量密度动力电芯，循环寿命可超2000次，其配套的十款乘用车也已顺利进入新能源汽车公告目录。

反观手机、电脑等电子产品的电池性能提升，仿佛被遗忘。

造成这种现象的原因是电子产品的电池已经满足了人们日常使用要求了吗？显然不是，长续航能力的手机和电脑无论对于商务人士、电子产品爱好者，还是日常使用的消费者来说都是很有必要的。

而随着人工智能的浪潮兴起，不管是消费电子还是电动车，这些终端产品都开始往智能化方向发展。各大厂商除了花巨资在芯片等高昂的元器件上绞尽脑汁地提高其智能化，还要重视而且要解决关键问题是终端产品的续航能力。

巨头们是如何提升产品续航能力的？

一直以来，苹果大部分产品线的电池续航能力广受诟病，比如iPhone，apple watch，AirPods等，这些也并没有引起苹果公司的真正重视，只是在软件功能上进行用电优化，硬件上的功能并没有跟上。这种情况，在未来或将得到改观。

在今年10月初，据外媒报道，戴乐格半导体公司和苹果达成 6 亿美元的交易，包括电源管理技术专利授权、部分资产转移以及 300 名研发工程师输送给苹果。戴乐格是是全球最大的电源管理芯片制造商，也是和苹果稳定合作多年的 iPhone 电源管理芯片供应商。

（截图来源：苹果官网）

苹果公司将先支付3亿美元现金购买Dialog半导体公司的一部分。此外，苹果还承诺进一步投入3亿美元作为后续三年苹果采购Dialog产品的预付款，包括电源管理、充电电IC的开发和供应。

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