特斯拉上海建厂，留给中国队的时间不多了

2018-07-12 00:22

接下来面临生产资质和建厂周期问题

整体而言，中国的政策利好都利于特斯拉在华的发展，政策、新能源汽车发展趋势、及行业水平提升都加速了特斯拉的正式入场。然而，随着特斯拉上海建厂协议的签署，接下来要面临的就是生产资质的问题和建厂周期的问题。

根据知情人士透露，马斯克10号在上海停留一天后，立即北上开展为期两天的北京之行。工厂选址确定后，业内人士猜测赴京很大可能性是为商讨新能源汽车的生产资质问题。去年4月，马斯克就曾专程拜会时任国务院副总理汪洋。

在国家政策的鼓励下，新能源汽车生产资质对于特斯拉来说估计问题不大，而关于建厂的时间周期问题，根据项目知情人士表示，签完协议后，特斯拉还要大半年时间才能拿地，然后再建厂，预计最快也要明年春节后才能开始动工。工厂建设对特斯拉来说却是个不小的挑战。

那么，工厂建成后，产能的问题就能后顾无忧了吗？

此前，特斯拉在美国遭遇的产能问题，用了两年多时间都未能解决，虽然今年7月初，特斯拉官方发布了第二季度生产报告。众人翘首以盼的特斯拉Model 3，在第二季度的最后一周中，生产了足足5031台，还顺便造了1931台Model S和Model X。但是，这却是马斯克睡工厂、搭帐篷、打鸡血式造车才暂时得以突破的，而这种方式又能支持多久，业界仍表示怀疑。能不能保证在上海建设的工厂就不会出现这些问题？特斯拉仍面临着挑战。

特斯拉上海建厂后，危机已至还是机遇已来？

对国内汽车产业链来说，是挑战也是机遇！

随着政策放开，外资车企的涌入，业内人士认为，五年以后，中国汽车产业将完全放开，短短几年时间，对国内的自主车企来说，是机遇也是无情挑战！

对于国内一直吵嚷着要做“中国特斯拉”的造车新势力来说，留给中国队的时间不多了！在特斯拉寻求生产资质期间，造车新势力接下来要做的就是和特斯拉的建厂和产能赛跑。如果工厂顺利开工，产能如预期所至，特斯拉国产使得关税和运输等环节的成本降低后，特斯拉的价格下降到30万元左右，对于国内的多数造车新势力来说，将面临很大压力，一批中小车企即将面临倒下。

特斯拉上海建厂后，危机已至还是机遇已来？