多组数据看宁德时代PK比亚迪：谁将成为动力电池市场的“带头大哥”？

2017-11-23 02:21

2014年到2017年1-6月，宁德时代资产负债率从88.33%下降到43.37%，下降幅度非常大，比亚迪资产负债率从69.26降至62.81%，基本维持稳定。

2014年到2017年1-6月，宁德时代平均毛利率为36.39%，比亚迪平均毛利率18.23%。

综上可以看出，就目前来看，宁德时代在收入、资产方面比比亚迪稍微逊色，但在净利润、毛利率方面表现得非常出色，尤其是在毛利率方面，宁德时代一直领先比亚迪10个百分点以上。

主营业务PK

作为新能源汽车的核心部件，动力电池与新能源汽车的发展一荣俱荣。宁德时代在动力电池市场份额上表现突出，其产值占比超过了比亚迪。据披露，2016年国内动力电池前十大厂商的产值占全国的比例为83.9%，行业集中度较高，其中宁德时代的产值份额最高，占23.3%，其次是比亚迪，其产值份额占22.5%。

根据国内主要动力电池企业公布的产能规划了解到，宁德时代2016年产能为8GWh，比亚迪2016年产能为10GWh，OFweek行业研究分析师预测，宁德时代2020年预计扩能至50GWh，比亚迪有望扩能至40GWh。

据宁德时代招股说明书显示，动力电池系统销售收入分别为7.15亿元、49.8亿元、139.8亿元和53.4亿元，占主营业务收入的比例分别为94.17%、87.98%、95.55%和87.14%。比亚迪今年传出消息称，下一步将加速分拆动力电池业务的步伐，并加快在三元锂电池领域的布局和转型。两家企业在动力电池市场展开你追我赶的竞争格局。

随着新能源汽车补贴逐渐退坡，成本压力逐渐向动力电池转移，补贴一旦取消，对企业将是巨大的考验，如何快速提高能量密度和降低成本，是宁德时代和比亚迪现阶段必须加紧攻克的难关。与此同时，随着宁德时代和比亚迪两大动力电池商较量日益白热化，未来也会有新的强劲对手涌现，两家公司在市场上能否维持“强者恒大”仍是未知数。

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