车企疯抢宁德时代动力电池市场混战打响

2017-10-27 11:53

2、国轩高科：静悄悄亮大招

国轩与江淮：合作历史悠久。据消息称，国轩高科早与江淮汽车有长期密切合作，国轩内部还特别成立了江淮项目组。锂电大数据了解到，江淮汽车最新上市的iev6e、iev7、iev4这三款车型均使用国轩高科提供的磷酸铁锂电池。

国轩与北汽：持股合作。2017年5月31日，国轩高科发布公告称，其全资子公司合肥国轩与北京新能源签署《2017年度采购协议》，北汽新能源拟向合肥国轩采购5万套纯电动车电池系统，合同总金额18.75亿元。

早在 2016年3月11日，合肥国轩就拟向北汽增资3.07亿元，认购北汽新能源新增注册资本1.2亿元。增资完成后，合肥国轩将持有北汽新能源3.75%股权。

小结：与江淮和北汽相依相存，十分紧密的关系在一定程度上保证了国轩高科的电池销量和业绩水平。

3、黑马孚能强势杀入

孚能科技可谓是一匹强势黑马，2016年装机量前10榜上无名，2017年前8月强势占据第三位。也在9月9日宣布牵手北汽，投资80亿元建设8GWH动力电池生产基地。据了解，孚能科技控股合资公司80%以上。

龙头聚焦，胜者为王

以宁德时代、比亚迪为代表的国内动力电池企业第一梯队已经基本稳定，第二梯队也正在逐渐稳固，2017年第三季度动力电池市场格局进一步集中，top10产量集中度超过80%。可见市场正在迅速向龙头聚集。

而在第三季度，宁德时代龙头地位尽显，第三季度产量占比超过30%，比亚迪，沃特玛分列2、3名。

总的来说，无论是车企，亦或是电池企业。都会选择强强联合，因为无论是技术实力、制造水平，亦或是资金储备等方面，都有着两倍的优势，才能瓜分更多的有限蛋糕。

当前为动力电池产业的淬化期，是电池企业真正实力的一场大考，拥有资金实力、技术实力、材料供应、优质产能、超强供应链配套这五方面的能力，才能在产业淬化期成为真正的王者。

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