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蹒跚学步的新能源车离不开政策扶持!

蹒跚学步的新能源车离不开扶持

为了鼓励新能源汽车推广应用,2014年8月,财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,指出纳入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车将免征购置税,截至日期为2017年12月31日。也就是说,到今年年底,免征新能源汽车购置税的政策将无效。

与此同时,2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,同时明确了地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。两项补贴合计比以往最高降低4.4万元,对大多数消费者来说,补贴下降速度显然过快。

面对免购置税政策即将到期、补贴下滑已成定势的双重不利局面,相关组织和车企都发出希望延长新能源车免购置税政策的声音。

关于延长免征新能源车购置税政策,财政部怎么说?

中国汽车工业协会副秘书长许艳华认为,新能源汽车补贴逐年退坡已是事实,在这种情况下,再取消购置税优惠政策将对市场带来很大影响,会大幅增加企业的生产成本、挫伤消费者的购车积极性,不利于新能源汽车推广。

北汽新能源副总经理张青平说:“如果几项优惠政策同时消失,势必会引起新能源汽车价格反弹,对消费有较大的抑制作用。因此,有必要延长免征购置税时间,避免负面叠加效应同时发生。”

在呼声高涨的情况下,7月11日中汽协曾表示,有关延长新能源汽车购置税减免政策的建议,已经递交给有关部委,正在审议当中,通过可能性很大。

谨防“营养过剩”

中汽协提交的报告建议购置税免征期延长到2025年,对于这一提议,大多数业内人士持相同的观点,但这其中也不乏有不同的声音。

我国为了推广新能源汽车,先后出台了多项优惠政策,除了中央与地方的补贴外,还有不限行、不限购等规定。另外,对充电设施建设也给予了大力支持。

一汽技术中心技术研发院副院长兼新能源部部长刘明辉说:“新能源汽车需要政策扶持,但不能‘营养过剩’。大量的直接或间接的资金补贴,将对财政资金造成极大压力。”

刘明辉还表示,免征购置税延长到2025年,时间跨度太长,容易延缓新能源汽车市场化进程。

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谈到新能源汽车的市场化,近期将要发布的双积分管理办法绝对是汽车行业的焦点。双积分政策的目的是促进汽车节能减排,并且在补贴退坡和截止后,继续推动我国新能源汽车的发展。

据中汽协常务副会长董扬透露,双积分政策很有可能于今年8月下旬正式落地。

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