新能源汽车无线充电进入“快进”模式

2017-05-25 10:26

有关未来汽车的猜想，无人驾驶、电动化是较为明朗的趋势，随着资本和技术的涌入并加持，未来汽车从概念变成现实或许就在不久的将来，就拿蔚来EP9来说，以每小时257公里的时速创下“最快无人驾驶汽车”的记录，还是相当激动人心的。当无人驾驶与电动汽车相结合，人类得到解放的同时也能与环境更加和谐地相处，但如果依赖传统的充电思路，或许还称不上真正的无人驾驶，面对这一问题，无线充电技术为无人驾驶汽车的未来提供了更多憧憬。

最近炒的火热的高通动态充电技术（DEVC）就是无线充电技术的典型，通过嵌入到道路表面的充电模块进行自主充电，为电动汽车充电方式提供了新的思路。目前，世界范围内正在进行电动汽车无线充电技术研发的除美国高通，还有美国WiTricity、谷歌、中兴通讯、特斯拉、比亚迪、奥迪、沃尔沃以及上海交通大学、重庆大学等等企业和高校，据了解，搭载无线充电技术的电动汽车产品最早的将于今年进入市场，这也意味着无线充电技术将早于无人驾驶汽车和消费者见面。这款最早进入市场的无线充电汽车搭载的是由WiTricity提供的无线充电技术。

“WiTricity”是由美国麻省理工学院（MIT）的助理教授Marin Soljacic研发的一种远距离无线电力传输技术，其技术成果是能从6英尺的距离对60w的灯泡进行远程供电。2007年该技术团队从MIT独立出来并成立了同名的WiTricity公司，10年来，有关WiTricity公司的消息并不算多，直到在日前举办的第七届中国国际新能源汽车论坛上，记者采访到了WiTricity大中华区总经理Stephen Tsao，了解到WiTricity公司的最新进展。

WiTricity著名的实验：利用磁耦合共振为灯泡远程供电，并且不受障碍物的影响

剪掉电动汽车的最后一根线

对于电动汽车来说，最重要的莫过于电池和充电桩，传统电动汽车充电系统包括供电插座、供电插头、车辆插头以及车辆插座，供电系统与车辆之间的电力传输需要依靠充电电缆。在无人驾驶技术不断开发的过程中，无人驾驶汽车的最终解决方案里将不再出现充电电缆，取而代之的是无线充电成为标配。

无线电力传输技术常见的方式有电磁辐射方式（通过电磁波实现）、电场耦合方式（通过电容两极板间的静电感应实现）、磁场耦合方式（分为感应式和谐振式），WiTricity开发的就是磁耦合谐振式无线电能传输，该技术的原理是通过磁场共振的方式来实现无线供电，相较于目前商业化已经相对成熟的感应式无线电能传输（电动牙刷、iPhone 7采用此种技术），磁耦合谐振式无线电能传输在传输距离上有了很大突破，最远传输距离达到2.4米，可以同时为多个设备远距离充电，并且无需精准对接，另外还可以穿透墙体、木头等障碍，传输效率大大提高。