科研篇：

　　5.锂电池新技术：能量密度提高30% 成本降低

　　哥伦比亚大学材料科学与工程学院的助理教授杨远开发了一种提高锂离子电池能量密度的全新方法。他的三层结构电极能在裸露的空气环境中保持稳定，因而使得电池电量更加持久、制造成本进一步降低。该研究可以将锂电池的能量密度提高10-30%，相关论文于10月初发表在了《Nano Letters》期刊上。

　　三层结构电极的生产过程： PMMA在初始状态下确保锂不会与空气中的水分发生反应。当PMMA被电池电解质溶解后，石墨与锂接触以补偿由于电解质的还原而引起的初始损耗。

　　6.“人肠激发”可延长蓄电池使用寿命

　　据外媒10月26日报道，致力于研发新一代蓄电池的研究人员在实验中发现，人体肠道内部绒状结构中的指状突起，可为传统蓄电池的易降解问题提供解决方案。

　　据这项研究的作者质疑，来自剑桥大学材料科学与冶金系的保罗 考克森博士(Dr Paul Coxon)介绍，研究团队在使用氧化锌电线构建出类似人体肠道内部结构的绒状结构，并将其置于蓄电池电极之一的表面时，该结构可以有效地捕捉周围即将流失的活性物质，阻止电池降解的发生，从而显著延长电池的使用寿命。

　　这一发现解决了阻碍新一代蓄电池快速发展的一个关键性技术难题，意义重大，但由于需要攻克的难点仍然存在，该蓄电池投入量产尚待时日。

　　7.锂硫电池新型限硫载体石墨化碳纳米笼

　　近期，中国科学院化学研究所郭玉国教授课题组开发出一种独特的石墨化碳纳米笼结构的sp2型碳材料，并将其作为硫载体，应用在高倍率长寿命锂硫电池。

　　该碳材料具有三维夹层结构，由石墨烯作为骨架，周围包覆sp2型碳层，碳层中嵌有石墨化碳纳米笼结构单元。该石墨化碳纳米笼由几层石墨化sp2碳包围形成，内部空腔直径约为3~5 nm。采用溶液法将纳米硫负载入石墨化碳笼单元内。

　　该结构作为活性硫的微型电化学反应器具有较大的孔体积，在高硫负载量（77wt%）情况下，不仅可以实现纳米硫的高效分散、充分发挥其电化学活性，还可以有效抑制多硫化锂的溶解穿梭，改善锂硫电池的循环性能。此外，石墨烯骨架和高度石墨化的纳米碳笼共同组建了一个高导电、结构稳定的三维sp2碳导电网络，不仅有利于电子的高速传输，同时可保证正极结构的稳定性。该硫碳复合正极0.1 C电流密度下，可发挥1375 mAh/g的比容量，并在循环200次后，容量维持在943 mAh/g；1 C电流密度下循环1000次，容量保持率高达78.4%。与此同时，该电极材料具有优异的高倍率性能，在5 C的电流密度下，容量仍可达765 mAh/g。

　　该石墨化碳纳米笼结构的提出，为新型硫碳复合电极材料的合理设计开拓了新思路，并为开发高循环性能、高倍率性能锂硫电池以及其它高效储能器件开辟了新的途径。

　　企业篇：

　　8.比亚迪年产2万吨电池材料项目开工

　　10月29日，青海比亚迪年产10Hwh动力锂电池项目、年产2万吨动力电池材料生产及回收项目分别在西宁（国家级）经济技术开发区南川工业园和海东临空综合经济园区开工。

　　9.奔驰在德国建造电池工厂 2018年开工

　　据外媒报道，随着在电动新EQ子品牌上投注下力，奔驰汽车已经开始打造在德国的电池工厂。

　　奔驰位于德国的电池工厂位于卡门茨，接近德累斯顿（Dresden），该工厂将在2018开工，成为奔驰在该地区的第二家电池工厂，生产和物流区域增加了四倍至8万平方米。

　　10. 索尼电池业务正式转让给村田 转让价11亿

　　据报道，索尼10月31日宣布与村田制作所签署具有约束力的最终协议，将索尼集团的电池业务以175亿日元（约11亿人民币）的价格转让给村田集团。其中亦包括索尼电池相关制造场所以及电池业务销售及研发中心的资产和人员都将转移到村田集团。

　　11. 松下计划投资16亿美元修建电池厂

　　据外媒报道，由于看好特斯拉电动汽车，并预计未来电动车需求将十分强劲，松下计划投资16亿美元，为特斯拉生产汽车电池和电网蓄电池。