工信部解读行业规范动力电池白名单将成香饽饽

2015-04-23 11:10

　　新旧检测标准有一年过渡期企业可按电池类别选典型产品申报

　　如何申请进入“白名单”，除了企业基本条件、生产条件要求、技术能力要求、质量保证能力要求、销售和售后服务要求等企业应具备的要求外，产品的技术要求是非常关键的，也是申报企业非常关注的。《规范条件》中的产品公告涉及的检测标准有七个，分别为：

　　上述标准与原2006版标准相比最主要的区别是增加了电池系统的检测，据工信部介绍，上述2015年制定的六项国家标准预计将在今年5月正式印发并实施，考虑到检测样品准备和检测周期的滞后期，申报企业有一年的过渡期，即：2015年提出申请的单体企业，可按06版标准（QC/T 741、743、744）进行试验，但需要在2016年4月底之前补充单体/模块新旧版本存在差异项目的试验报告；2015年提出申请的系统企业，可在2016年4月底之前补充电池系统标准的试验报告；2016年5月1日起提出申请的企业，则需要严格按照规范条件所列的标准项目提供试验报告。

　　有企业关心是否需要将所涉及要量产的所有产品都提交测试，以便进入公告，工信部对此的解释是，单体生产企业只需按大类选典型产品进行申报，而系统生产企业进行产品申报则遵循就高的原则，即在同一类电池系统中，申报最高电压等级的系统产品即可。

　　关于公告申报的其他问题

　　《规范条件》5月1日起实施，届时系统开放随时可以申报，无截止时间。工信部会根据申报情况，适时组织专家进行分批审查，然后进行公示，无异议后进行公告。工信部同时会加强抽查工作，并保有撤消公告的权利。《规范条件》中有关于产能的要求，企业需提供生产节拍，专家组根据生产节拍与生产时间进行测算评定。对于产能要求，乘用车和商用车差别还是比较大的，对此工信部解释，年产能1万套或者2亿瓦时二者满足其一即可，如客车配套容量大，可参照后者。

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