解读工信部《锂离子电池行业规范条件》征求意见稿

2014-12-13 00:07

　　六、安全管理

　　(一)企业及项目建设应符合《安全生产法》等相关法律、法规、标准要求，当相关要求不一致时，应执行更加严格的安全标准或规范。

　　(二)企业设立安全管理部门和专职安全岗位，加强职工安全生产教育培训和隐患排查治理工作，建立、健全、落实安全生产责任制，设立相应的安全台账制度，具有产品安全质量追溯手段，具有对产品的安全关键原材料、关键元器件质量、关键工艺环节控制措施。开展安全生产标准化建设并达到三级以上。

　　(三)企业设计、生产、储存、运输和使用、回收电池应符合相关法规、安全要求和标准，积极采取相应各环节安全控制手段，通过锂离子电池相关安全认证。航空运输的锂离子电池，应符合国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》和中国民用航空局《中国民用航空危险品运输管理规定》的相关要求，符合《锂电池航空运输规范》(MH/T1020)和《航空运输锂电池测试规范)(MH/T1052)。

　　(四)企业对于可能产生着火、爆炸、冒烟等危险场所应采取必要的防火、防爆、通风等措施，配备相关的人身防护用具，并制定相关人员的培训考核制度。

　　就在前不久，今明阳大火事件留下惨痛的教训，更可怕的是工作人员所处的生产环境恶劣，没有受到有效监督。另外一点没有对工作人员给予相关培训，时候采访到的受伤人员称每天生产的电池在首次充电环节，时常出现自燃的电池。这种现象早已习以为常了，并没有认识到问题的严重性。该规范中提到的安全管理是最重要的，因为受市场向好的影响，必定有许多企业加大生产力度，电池的安全管理和必要的员工生产安全意识的培养是绝对有必要的。

　　此外，美联航近期出台了更为严格的锂离子电池运输规定，相信随后国际民航组织和中国民用航空局也会出台更严格的规定。该规范强调这点也是基于锂离子电池产能爆发的判断，安全问题应该被提到更高的层级。

　　以上为该规范的要点解读，详细内容请查阅工信部公开征求《锂离子电池行业规范条件》意见（附征求意见稿）

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