比亚迪唐出新动态 特斯拉ModelS入选《时代周刊》
2014-12-24 11:21
来源：
锂电网
底盘：采用混合式电力四驱
前悬架采用麦佛逊结构，支撑弹簧下座有两根焊接结构金属支杆加强
“唐”的综合动力输出极为惊人，显然前驱已经难于驾驭，这使电力四驱系统的出现变得顺理成章。底部的电池组增加的重量也对整体配重，行车稳定性起到了优化作用。比亚迪对于技术的大胆投入令人吃惊，要知道同样采用混动技术的某些合资或进口车型，还在相对保守的使用传统驱动轴，电池后置的布局。
比亚迪“唐”，还提供了四种驾驶模式选项：纯电EV、混动HEV、经济ECO、运动SPORT。对于四驱模式的选择也很简单，驾驶者只需通过一个按钮就可以切换，前驱、四驱锁止、自动三种模式的其中一项。得益于动力结构的布局优势，在选择前驱模式后，“唐”位于前轴的电动机与发动机将共同驱动车辆，相比前后轴单一动力布局结构，发动机负荷更小。即使是全电行驶，也有前后电动机组成的四驱共同负责输出动力。这保证在任何时候，它的动力模块都不是单独驱动，降低了单个动力的负荷。选择性能最强的SPORT模式后，整车发动机、电动机将共同驱动车辆。
分享
声明：
本网站所刊载信息，不代表OFweek观点。刊用本站稿件，务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像，违者将依法追究法律责任。
图片新闻
最新活动更多
-
直播中立即观看>> 【电力运营直播】主动预测维护如何提高电力运营稳定性？
-
10月30日立即预约>> 宾采尔激光焊接领域一站式应用方案在线研讨会
-
11月14日抢先报名>> 【在线峰会】OFweek 2024固态电池生态大会
-
即日-11.30免费预约申请>>> 燧石技术-红外热成像系列产品试用活动
-
11月30日立即试用>> 【有奖试用】爱德克IDEC-九大王牌安全产品
-
即日—12.20点击申报>> 维科杯·OFweek 2024（第三届）储能行业年度评选
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论