大概因为这个原因，丰田的官方表态也开始出现了微妙的变化。在燃料电池车发布会后，某位高管说：“燃料电池汽车是次时代环保汽车的主流之一。”而在过去，丰田汽车一直是拍着胸脯表示，燃料电池汽车必然是次时代环保汽车“独一无二”的“霸主”。可以看到，向来趾高气扬的丰田管理层，如今显然也感受到了电动汽车的强大威胁，不敢把话“说得太满”了。 

　　点评：丰田错失锂电池机遇，因此转而布局燃料电池，这不难让人理解。让人费解的是苹果公司为何要为笔记本与平板选择燃料电池？难道科技业又一轮技术革新又要开始了吗？

　　苹果进军电池领域：为MacBook/iPad开发燃料电池

　　有知情人士透露苹果正在与英国燃料能源厂商 Intelligent Energy 进行合作，其目的为未来的苹果设备——主要是 MacBook 笔记本电脑和 iPad 开发适用的燃料电池。报导称，已经有多名业界人士证实了苹果和 Intelligent Energy 之间的合作关系。

　　《每日邮报》透露，Intelligent Energy 和苹果之间的合作属于水到渠成，因为这两家公司早已存在“联系”：前苹果产品推广主管 Joe O’Sullivan 是目前 Intelligent Energy 的首席运营官。另外，Intelligent Energy 在美国圣何塞开设的办公地点距离苹果位于库比蒂诺的总部非常接近。

　　燃料电池(Fuel Cell)是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置，其组成与一般电池相同。不过，燃料电池却可以通过与一般电池不一样的正负极带来大幅度提升的续航能力。按照理想状态来估算，配备燃料电池的笔记本电脑可以几周才充一次电。 

　　点评：小编原以为，燃料电池与锂电池的角逐，将在动力电池领域展开，却万万没有想到，燃料电池也威胁到了笔记本锂电池的霸主地位。不管怎么说，这对于特斯拉都将是一个不小的威胁，不过苹果发力燃料电池目前还处于初步阶段，且看特斯拉以后如何应对吧！

　　燃料电池在市场上预计也会经历如铝空气电池一般的热炒。究其原因，还只能怪锂电池目前太不争气，瓶颈迟迟没有突破，怪不得苹果丰田将目光转向了燃料电池啊。那么这种处境下，关于锂电池的研究，还能坚持多久？

　　锂电研究热潮 红旗还能扛多久？ 

 　 如今，锂电研究可以说是“炙手可热”，2013年下半年在苏州召开的全国电化学会议，有一半的论文是关于锂电的，全国叫得出名字的有规模的锂电课题组实验室据说有一百多家，还有很多不知名的，这真是不得了呀。这是国内的情况，国际上么，锂电研究也还是比较热门，不过疲态已现。

　　其实，目前的锂电研究热潮，在国际上已经是第二波了。第一波是从1997年到2002年这6年时间，这一波可以说是成果极其丰硕，三元材料，磷酸铁锂，硬碳，钛酸锂都是这个时期提出来的。就连现在热的发紫的富锂锰基层状固溶体正极和硅碳复合负极，也是这个时期最先报道的。不相信？OLO最早是M. M. Thackeray小组2001年申请的专利，J. R. Dahn在2001年JES上的一篇文章其实也报道了类似的材料，只不过他当时没有特别提出这个概念而已。 复合硅基材料，笔者记得在2003年就有文章报道了，笔者不知道的文献可能还有更早的。从2001年开始，锂电研究开始退潮，03－07年间就已经是非常低潮了，不少课题组纷纷转行燃料电池和太阳能电池求生存。直到07年下半年，国际上锂电研究开始升温，08年就形势比较好了，这就是目前的第二波锂电研究热潮，在国内现在还在持续火热，但国际上降温趋势已现。