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车规级芯片

车规级芯片是一个汽车元件,车规级是适用于汽车电子元件的规格标准。车规级芯片指完全满足所有“车规认证”要求,并通过第三方认证机构认证的汽车芯片。与消费级芯片相比,车规级芯片需要面对更为苛刻的应用环境,对其可靠性、安全性要求极其严格。通常认为车规级芯片需要通过 AEC-Q 系列、功能查看详情>安全标准 ISO26262 的认定。


  • 又一车企自研自产电池!

    作为占据新能源汽车成本的主要零部件,动力电池的重要性不言而喻。只要有技术,车企自研自产动力电池,一方面可以保障旗下新能源汽车的动力电池供应,另一方面,有利于车企降成本,提高市场竞争力。近期,又一家车企推出自研自产的动力电池

  • 宁德时代加码车企股权投资

    企查查显示,6月12日,智己汽车科技有限公司(简称:智己汽车)发生工商变更,新增中国银行旗下中银金融资产投资有限公司、宁德时代旗下宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司,以及中国太保、清陶(昆山)能源发展集团股份有限公司等多位股东

  • 电池级碳酸锂又跌破10万元/吨

    现货市场上,据上海钢联发布数据显示,6月13日电池级碳酸锂价格较上次持平,均价报9.95万元/吨。连续跌破10万元/吨,说明电池级碳酸锂价格真的失守10万元/吨这个关键位了。期货市场上,6月13日,虽

  • 欣旺达首发10米级全球容量最大移动储能车

    6月13日,万众瞩目的 SNEC2024 在国家会展中心(上海)拉开帷幕。作为储能市场的佼佼者,欣旺达能源科技有限公司(简称“欣旺达储能”)于4.1H-D660展位亮相。图:SNEC2024中的欣旺达

  • IPO新规,拦住了“宁王”的供应链

    文/瑞财经 程孟瑶 因新一期净利润指标预计不及上市新标准,广东铭基高科电子股份有限公司(简称:铭基高科)主动撤回了创业板IPO申请,成为创业板上市新规实施以来首例明确因业绩未能符合最新标准而撤单的拟上市企业

  • 不允许起火爆炸,动力电池新规来了

    5月27日,工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(征求意见稿),以替代旧有的GB38031—2020标准,新标准做了一系列修改,其中核心逻辑就是提高对动力电池的安全要求,最终的目的是要达到电池发生热失控后不起火、不爆炸,让车内乘员有足够逃生时间

  • 宁德时代成功试飞4吨级飞机!

    搞电池的宁德时代,要造电动飞机了。5月22日,在澳门举行的BEYOND国际科技创新博览会上,宁德时代董事长曾毓群表示,在电动飞机领域,宁德时代正在进行合作开发,“我们需要从小飞机开始尝试,从1吨飞机一直到8.8吨飞机

  • 全国首套!全固态电池产线级设备交付超千万订单

    近期,一款全固态电池产线级的装备交付引起了市场的关注。产线级全固态电池复合极片高效打印平台3D-PT作为国内首家发布全固态电池3D打印数字智造技术的产业化公司,高能数造(西安)技术有限公司(简称“高能

  • 彻除新能源车续航焦虑的终极大法?6个拷问聊透固态电池

    丰田正在闭门花大量精力在研发固态电池,这已经是公开的秘密了。 一旦丰田的固态电池量产成功,续航直接就来到了1200km,甚至超过了燃油车,纯电动力的痛点一次就解决了。 但是,离固态电池量产似乎还需要一段时间,不过在此期间,半固态电池已经投入使用

  • 车市要闻:锂电池迎来政策新规

    ☆ 证券之星 新能源汽车行业周报 据上海有色网,截至5月10日,电池级碳酸锂10.97-11.25万元/吨,均价11.11万元/吨,较上一工作日下跌400元/吨;工业级碳酸锂10.78-10.95万元/吨,均价10.87万元/吨,较上一工作日下跌450元/吨

  • 别听国产车企瞎吹牛,固态电池量产,至少5年之后

    如果关注新能源汽车产业,就一定会知道,最近固态电池被炒的火热,先是智已说LS6会使用固态电池,刷了一波热度,最后发现最多称之为半固态电池。 后来昊铂称即将推出的全固态电池,一时之间固态电池火热,很多人表示,买新能源车的可以先等等,也许1-2年后,固态电池就会量产了

    固态电池 2024-04-21
  • 400Wh/kg,又一车企发布全固态电池

    4月12日,广汽集团在广州举办了2024广汽科技日(GAC TECH DAY 2024)。在活动上,广汽集团推出了国内领先的无图纯视觉智驾系统,以及实现关键技术突破的高安全大容量全固态动力电池,这两项技术均计划于2026年装车搭载

  • 宁德时代发布储能新品“天恒”,世界首块车规级全固态锂电池问世

    4月9日下午,全球新能源电池领军企业宁德时代在北京时间博物馆盛大发布其2024年全新储能产品——天恒储能系统。 据宁德时代储能事业部CTO许金梅在发布会上介绍,天恒储

  • 涉案产品被禁售后,珠海冠宇再获国际车企定点

    4月7日,珠海冠宇(688772)公告,公司于近日收到FCA Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda(Stellantis旗下公司,以下简称“Stellantis”)定点通知,将为Stellantis开发、供应12V汽车低压锂电池

  • 车规级720Wh/kg全固态电池来了

    4月2日,来自太蓝新能源的消息称,该公司在“车规级全固态锂电池”的研发方面取得重大进展,成功制备出世界首块车规级单体容量120Ah,实测能量密度达到720 Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池,刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录

  • 比克车规级大圆柱电池升级!

    作为技术路线之一,大圆柱电池有望促进动力电池技术的迭代升级。具体来看,相较于方形锂电池和软包锂电池而言,圆柱锂电池具有生产良率高、一致性好、生产自动化程度高等优势,在电动汽车领域优势显著,有望成为中高端电动车的最优解

  • 30亿,又一车企造电池

    据江铃集团消息,3月16日,经纬恒润汽车智能电动平台项目在江西省南昌市南昌县(小蓝经开区)正式开工。据悉,该项目由江铃集团和经纬恒润联合投资,项目总投资约30亿元,建设汽车电子产品、新能源汽车电池包研发生产项目

  • 【财报深度解读】造车新势力打不打价格战,他说了才算?

    作 者 | 梦萧 了解更多金融信息 | BT财经数据通 正文共计4977字,预计阅读时长13分钟 曾毓群在新能源行业地位很高。

  • 车企自研电池,就能打破控制权“魔咒”了?

    毫不夸张的说,新能源车企的半条命是动力电池给的。(理想的半条命是油箱给的) 仅从成本占比来看,虽然发动机和电池都是成本大项,但传统燃油车中发动机占比约21.4%,而电池在新能源汽车中能达到39.4%

  • 又一车企自造电池

    来自“武义发布”的消息显示,2月28日,零跑汽车武义县新能源研发科创中心建设项目-研发科创中心一期举行开工仪式。据悉,该项目总投资8.3亿元,总建筑面积22万平方米,新建研发实验室、科创中心及其配套设施等

    零跑汽车电池 2024-03-14
  • 曾毓群“辟谣”:欧美车企从未停止对电动汽车的研发

    尽管在当下许多国际老牌的汽车企业都因各种原因选择暂缓电动化进程,但电动化进程在全球仍然是必然趋势。 正文 近来,以奔驰为首的欧美车企声称将削减或推迟电动汽车计划的消息,在全球引起了轩然大波。在国内,不少网友以为奔驰要放弃电动化,并开始质疑中国新能源汽车发展战略

  • 宁德时代又入股车企

    来自企查查的消息显示,3月1日,智己汽车获得超80亿元人民币的B轮融资,领投机构为中银金融,跟投资机构包括交通银行、工商银行、农业银行、上汽投资、宁德时代、清陶能源、Momenta、临港集团等。目前智己汽车的估值未披露

  • 又一车企即将制造动力电池

    3月9日,北汽蓝谷(600733.SH)发布《关于与关联方共同投资设立平台公司并对外投资的公告》。图片来源:北汽蓝谷公告公告称,公司拟与北汽产投、北京海纳川共同出资设立平台公司北汽海蓝芯能源科技(北京)有限公司(简称“海蓝芯能源”),平台公司注册资本 3.9 亿元

  • 锂电巨头官宣进军两轮车电池

    2月25日,比亚迪旗下的弗迪电池,在其官方微信号发布了《根治电池安全隐患 守护民生安全底线》一文,官宣进军两轮电动车!图片来源:弗迪电池微信号截图弗迪电池称,“经探讨决定,弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域,加大两轮车的研发投入,协同各方正能量,开发出能上楼的安全电池

  • 电池降本,对新能源车“价格战”影响多大?

    电池是决定新能源汽车成本的关键因素。当前,电动汽车的电池成本占整车成本的比例较高,甚至可达30%至40%。而随着技术进步和规模化生产效应的显现,锂电池等关键部件的成本正在逐年下降。同时,在2024年,电池级碳酸锂价格低位运行

  • 宁德时代和滴滴联手,要做网约车换电扛把子?

    目前新能源市场如火如荼,各大车企除了卷产品、卷价格以外,也是卷起了补能,如今800V快充都快成为了新势力标配,虽然充电时间越来越短,但还是不能解决用户充电焦虑,投资大补能快的换电赛道也是被车企重视起来,如今宁德时代和滴滴也选择加码换电市场了

  • 电池巨头又获车企大订单

    据报道,韩国电池巨头LG新能源于1月26日在文件中透露,该公司已与日本五十铃汽车签署电动汽车电池供应协议,有效期至2026年年底。LG新能源未披露协议金额。维科网锂电注意到,在2023年5月,韩国产业

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