OS产品量产
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欣旺达超级快充产品进军电摩市场！
2024年以来，随着锂电池价格的下降，电动摩托车市场从平缓发展一跃成为新的投资风口，以雅迪、小牛等为代表的中国品牌纷纷发布了各自电摩产品。不仅如此，电动摩托车国际化进程也按下了加速键，东南亚和欧洲在内的多个地区和国家陆续将“限油换电”提上日程，出行领域的电动化成大势所趋
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松下宣布即将量产4680电池
9月9日，松下官宣，Panasonic Energy（松下能源）准备开始量产 4680 圆柱形汽车锂电池。图片来源：网页截图松下称，该公司已经完成了 4680 圆柱形汽车锂离子电池的量产准备工作，这标志着“备受期待的行业突破”
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技术原创者带来大圆柱干燥自动线颠覆性产品！
前言：特斯拉于2020年首先推出、由圆柱电池升级而来的大圆柱电池，早就成为市场关注的焦点。不过，由于生产效率及良率的制约，大圆柱电池一直处于中试线或小批量生产阶段。例如，干燥作为锂电池制造中段工序中的
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全固态电池新品发布：成本高于锂电池15%，行业量产时间再提前？
8月22日早盘，固态电池板块中的鹏辉能源收获“20cm”涨停板。消息面上，鹏辉能源当天宣布“全固态电池重大突破”，预告2024鹏辉能源产品技术发布会将于8月28日举办
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领跑低温赛道，邢东锂电-20℃～-35℃4款低温电池量产齐发！
目前新能源汽车和储能市场都存在一个共性问题，那就是畏寒。无他，只因在低温环境下，锂电池的性能严重衰减，表现出显著的能量和功率损失、充电困难等，甚至是无法正常工作。就新能源汽车而言，由于冬天续航太差，新能源汽车特别是纯电动汽车呈现南高北低现象，北方地区发展相对缓慢
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46大圆柱电池即将大规模量产
近日，在特斯拉2024 Q2财报会议上，特斯拉称双干法4680大圆柱量产，并将率先应用在Cybertruck上。不过，由于技术问题并没有完全解决，当前特斯拉的双干法4680大圆柱称不上大规模量产，为小规模的量产阶段
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吉利或将率先量产全固态电池
近日，据媒体报道，吉利CEO淦家阅在年中经营大会上，内部公开了吉利全固态电池研发进度。据悉，吉利自研的全固态电池已经达成了400Wh/kg的能量密度，电芯制备已完成20AH，或将率先实现发布和量产装车
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弗迪电池定点某小字辈车厂suv产品 ｜ NEBR独家
NEBR独家栏目，穿插各家大厂，直击消息“爆”点，在权威、独家的一线声音中洞察产业新风向。 【摘要】比亚迪旗下弗迪电池已定点某小字辈国产车厂suv产品
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力神固态电池2025年量产
此前市场有讨论过，半固态电池、准固态电池、全固态电池都可以称之为固态电池，毕竟“白马也是马”。7月16日，力神电池旗下半固态电池亮相。力神电池称，其半固态电池主要应用于纯电动乘用车，电动垂直起降飞行器（eVTOL）等领域
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又一钠电池项目正式量产！
据“正宁发布”报道，7月10日，位于甘肃省庆阳市正宁县的中钠储能新能源科技（甘肃）有限公司（简称“中钠储能”）2000组“中钠Ⅲ号”耐低温高倍率高安全性钠离子电池开始陆续装车，发往杭州、苏州市场。“我们已经批量生产的中钠II号采用钠离子圆柱电芯集成而成
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买电车真要等等了，宁德时代宣布，2027年量产固态电池
近日，全球动力电池一哥宁德时代，正式宣布，将在2027年开始小规模量产固态电池。 一时之间，激起整个车圈震荡，因为固态电池一出，或将颠覆目前的电动车领域，如果真的在2027年量产，那么从现在到2027年间，这3年时间内，新能源汽车是比较尴尬的
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又一企业固态电池产品下线
5月30日，吉林省东驰新能源科技有限公司(简称“东驰能源”)举办固态电池产品下线仪式。图片来源：东驰能源据了解，东驰能源成立于2020年12月，法定代表人谢海明，注册资本25080万元人民币，是研发与生产的高新技术混合制企业
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亿富立式砂磨机：匠心打造超细研磨产品，引领超细研磨领域新潮流！
新能源汽车行业在迅速发展，新一代锂电、钠电、固态电池等新型电池技术也在迅速发展，它们都对新材料研磨要求越来越高，部分材料要求研磨到100纳米甚至更精细。高端超细研磨产品装备的作用越来越重要。您是否为寻
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产业化再提速！东驰能源固态电池产品下线
作为新能源电池技术迭代方向，固态电池已经成为全球关注的焦点，中国、日本、韩国，以及欧洲和北美都在押注这一路线，并希望在下一代电池技术竞逐中，掌握主动权。中国企业凭借产业、人才、技术和市场优势，在固态电池研发和产业化上正在提速
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50年难解量产困局，下一个宁德时代还只是婴儿？
快50年过去了，全固态电池的量产难题还没解决。美国明星企业QuantumScape更是因为量产瓶颈，市值从最高的477亿美元，脱水到如今不到30亿美元，堪称“踝斩”。 &
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这家企业固态电池中试线建成，6月量产！
来自久森新能源的消息显示，5月20日，久森新能源与四川安高强强联手，在郴州临武成功举行固态电池中试启动仪式。图片来源：久森新能源据介绍，久森安高将分三期实现固态电池的研发生产及上市：第一期：依托郴州锂
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4680超快充电池即将国内大量产！
数据显示，2023年全球电动汽车规模加速扩张，渗透率已以达到22%。作为全球最大的电动汽车市场，2023年中国电动汽车渗透率更是超过1/3，达到35.7%。2024年4月上半月，我国乘用车市场零售51.6万辆，其中电动汽车零售26万辆
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全球最大固态电池量产！
近日，一家2023年才成立的企业——领新（重庆）新能源有限公司（简称“领新新能源”）宣布，其固态聚合物电池生产线已实现量产，一期产能为每年0.5GWh（1GWh相当于100万度电），正式加入在新能源领域炒得火热的固态电池战团
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宁德时代公布全固态电池量产时间表
4月28日，宁德时代首席科学家吴凯在CIBF2024先进电池前沿技术研讨会上称，如果用技术和制造成熟度作为评价体系（以1-9打分），宁德时代的全固态电池研发目前处于4分的水平。吴凯称，宁德时代的目标是
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CIBF 2024｜常州锂源新产品重磅亮相
最新数据显示，2024年3月，在动力电池领域，磷酸铁锂电池的装车量为23.6GWh，占总装车量67.6%，同比增长24.1%，环比增长114.6%；三元电池的装车量为11.3GWh，占总装车量32.4%，同比增长29.7%，环比增长62.9%
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压实升级至2.65克每立方厘米，常州锂源推出四代高压实磷酸铁锂产品
随着技术的不断进步和应用场景的不断拓宽，电池厂商对高压实正极材料的需求日益强烈。无论是储能系统还是动力电池，高压实技术都成为了材料应用的重要门槛。高压实不仅意味着材料性能的显著提升，更是实现能源高效、稳定、存储的关键
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别听国产车企瞎吹牛，固态电池量产，至少5年之后
如果关注新能源汽车产业，就一定会知道，最近固态电池被炒的火热，先是智已说LS6会使用固态电池，刷了一波热度，最后发现最多称之为半固态电池。 后来昊铂称即将推出的全固态电池，一时之间固态电池火热，很多人表示，买新能源车的可以先等等，也许1-2年后，固态电池就会量产了
固态电池 2024-04-21 -
成本较锂电产品降低50%，众钠能源全球首款高倍率钠离子电芯重磅发布
4月2日，众钠能源首席技术官赵建庆博士在2024高工钠电产业峰会上发布公司首款高倍率硫酸铁钠钠离子电芯NFS-50，该款电芯面向UPS、汽车混合动力以及汽车启停电源等高倍率用电场景，具备高安全、大倍率
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涉案产品被禁售后，珠海冠宇再获国际车企定点
4月7日，珠海冠宇（688772）公告，公司于近日收到FCA Fiat Chrysler Automóveis Brasil Ltda（Stellantis旗下公司，以下简称“Stellantis”）定点通知，将为Stellantis开发、供应12V汽车低压锂电池
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这家企业预计年底量产固态电池
来自蓝海华腾（300484.SZ）的信息显示，该公司在3月27日回复投资者的问题时称，“公司投资的高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利，目前已经完成20Ah级全固态电芯A样开发，同时公司正在搭建中试线，预计2024年底可以实现5Ah以内小电芯量产
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打脸宁王？这家公司的固态电池量产应用！
尽管创新颇多，但可以确定的是，将在智己L6上量产搭车的电池是清陶的第一代固态电池，从技术本质上来说，它属于半固态电池范畴。 文 / NE-SALON新能荟小编团 近日，宁德时代董事长曾毓群表示，当前固态电池技术尚未成熟，距离商业化仍有相当长的距离
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宁德时代发布两大新产品
3月28日，来自宁德时代官方微信公众号的消息显示，宁德时代神行电池与麒麟电池全能系列即将正式亮相。神行电池全能系列的宣传显示，该电池体积成组效率77.8%，能量密度提升超10%，支持配套的电动汽车实现800+KM的续航
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动力电池迷雾，新一代产品为何姗姗来迟？
撰文 / 天玑 对于电池的发展周期，行业有公认的进度表，那便是30年为一个周期 。按照三十年一个周期计算，下一代电池的现身时间应在2020年左右。但直到2024年，下一代电池还没有走到大规模商业化阶段
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比克电池连推全极耳小动力系列三大新产品
3月27日，深圳市比克动力电池有限公司（简称“比克电池”）重磅发布全极耳小动力系列三大新产品，分别是全极耳高功率21700-40D产品、全极耳高功率21700-45D产品、全极耳高功率21700-50D产品
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维科技术宋浩堂：150Wh/kg钠电池即将量产
钠电池具备安全性高、经济成本低、低温性能突出、倍率性能好等优势，可探索更广泛的钠电应用场景，充分发挥钠电特性！3月19日-20日，OFweek 2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳成功举办，25位行业领袖“论策”产业链的发展战略与路径，为产业协同发展指明方向
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博世力士乐赵剑：工业自动化产品组合兼顾电池生产全环节
在电池生产环节，需要兼顾成本、效率和质量要求，同时电池技术又在持续迭代，叠加出海等挑战，市场需要更稳定、高效、灵活的生产系统等辅助设备或解决方案。3月19日-20日，OFweek 2024（第八届）动
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海目星激光张仁柯：赋能新能源 制造装配产品线
作为锂电制造降本提质中的关键一环，锂电设备的优劣对电池产品质量的影响巨大。锂电设备如何升级？3月19-20日，OFweek 2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳举办，会议就动力电池行业最新动态、技术创新和市场趋势进行了深度剖析
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EK储能温控全系列产品惊喜亮相！
3月11日，CIES 第十四届中国国际储能大会暨展览会在杭州国际博览中心盛大开幕，吸引了众多行业精英汇聚一堂，共探储能前沿技术，共话绿色能源未来。作为欧洲著名的制冷与空调设备制造企业和系统节能方案专家，EK亮相A馆17号展位，精彩演绎一场储能科技的创新盛宴
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【OFweek 锂电年会】比克电池产品经理郭馨璐博士出席并演讲！
年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内外市场竞争日趋激烈，动力电池产
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德赛电池即将发布新产品
深圳市德赛电池科技股份有限公司为深圳证券交易所主板上市公司，股票代码：000049。公司主要围绕新能源锂电池产业链进行业务布局，其中惠州市德赛电池有限公司及其控股子公司主营中小型锂电池、储能的系统集成业务及智能装配业务，湖南德赛电池有限公司主营储能电芯及相关业务
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中国巨头计划2027年量产全固态电池
近日，卫蓝新能源在接受调研时表示，“随着我们现在对半固态技术的掌握，再加上材料端的一些改进和工艺上的摸索，我们暂定于2027年左右实现全固态电池量产。”虽然海外市场很多企业都宣布了固态电池的进展，如丰
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【OFweek 锂电年会】创明电池产品开发总监黄旸出席并演讲！
年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内外市场竞争日趋激烈，动力电池产
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