“问顶”158Ah

储能电池巨头美国子公司开业！564Ah+Powtrix 6MWh新品发布！

储能市场正处于加速发展阶段。近日，新能源研究机构InfoLink Consulting发布2024上半年度的数据显示，2024上半年，全球储能电芯出货规模114.5GWh，同比增长33.6%。其中，中

储能电池巨头瑞浦兰钧 2024-09-12

楚能发布超大容量新品——“两度电625Ah大电池”闪耀SNEC上海光伏展

6月13日—15日，SNEC第十七届(2024)国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会在上海国家会展中心举行。展会现场，楚能重磅发布625Ah全新储能专用电芯，以“两度电能、三重极致、六维平衡”的特点震撼亮相，成为展会现场热议焦点

楚能大电池 2024-06-17

跃升全球第三！瑞浦兰钧问顶625Ah储能电芯引领大储“进阶之战”

研究机构InfoLink的数据显示，今年一季度，瑞浦兰钧储能电芯出货量高居全球第三，同时大储电芯出货量也升至全球第三。跃升至全球第三后，瑞浦兰钧在大储赛道继续乘胜追击，其在6月13-15日举行的SNE

瑞浦兰钧问顶625Ah储能电芯储能电池 2024-06-17

重磅首发324Ah电芯，兰钧新能源抢占电动重卡新高地

据终端上牌数据（不含出口、军车），2024年一季度新能源重卡销量达到10954辆，同比增长超142%，跑赢了整体重卡市场12.99%的同比增速。这意味着新能源重卡具有强大的市场潜力，叠加“双碳”目标的驱动，以及国四标准正式实施，新能源重卡市场规模将持续快速增长

兰钧新能源电动重卡商储共用电芯 2024-04-30

常州锂源推出314/320Ah专用高能量效率磷酸铁锂助力储能市场度电成本优化

随着全球能源结构的转型，储能技术正日益成为推动新能源革命的关键力量。EVTank数据显示，2023年全球储能电池出货量迅猛攀升至224.2 GWh，同比增长了40.7%，其中，中国企业的储能电池出货量占据了全球市场的90.9%

常州锂源磷酸铁锂 2024-04-22

极致安全，强芯智储 |欣旺达动力 314Ah储能电芯树立安全“欣”标杆

极致的安全设计和全生命周期的降本，是当前储能用户最大的诉求。欣旺达动力直击用户痛点，于2023年上半年领先推出极致安全和更长生命周期的大容量产品：314Ah储能电芯。从产品开发、量产、交付到累计出货量，欣旺达动力均走在行业前列，在大容量储能电芯研发制造领域稳居第一梯队

欣旺达欣旺达动力储能电芯 2024-03-05

问顶345Ah储能电芯获四大国际权威认证

2月22日消息，瑞浦兰钧问顶345Ah储能电芯通过了德国莱茵TüV Rheinland颁发的UL1973、UL9540A、IEC62619三项国际权威认证，同时通过了UN38.3认证。这标志着问顶345Ah储能电芯在安全性能上已经达到国际标准，并获得了通往国际市场的通行证

储能电芯国际认证 2024-02-23

“三问”宁德时代，2023年业绩预告透露了哪些事情？

1月30日，宁德时代发布2023年年度业绩预告。2023年，宁德时代预计归属于上市公司股东的净利润为425亿元—455亿元，同比增长38.31%—48.07%；扣除非经常性损益后的净利润为385亿元—415亿元，同比增长36.46%—47.09%

宁德时代动力电池麒麟电池神行超充电池 2024-02-01

宁德时代与AITO问界深化动力电池合作

12月21日，来自宁德时代的消息显示，赛力斯集团与宁德时代于11月20日签署了全面深化战略合作协议。图片来源：宁德时代根据协议，双方将在超充技术、电池安全、“车、电、充”一体化发展以及大数据等方面展开深度合作，携手拓展海外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局

宁德时代 AITO问界动力电池 2023-12-25

比克电池21700-5.5Ah高容量电芯量产下线

小动力市场的高增速对小型圆柱电池技术突破，以及安全基础上的容量、倍率性能提升提出了更高的要求。近日，比克电池宣布其21700-5.5Ah高容量电芯量产下线，再次实现容量突破，应用进展领先行业。持续超前

比克电池高容量电芯 2023-12-01

兰钧首批314Ah电芯正式量产下线

近日，兰钧新能源官宣314Ah电芯批量下线。兰钧自5月24日正式发布“精准一度电，极致性价比” 314Ah电芯以来，便在很短的时间内，率先完成了首批量产下线。对于大型储能下一代产品，兰钧始终坚持单体尺寸标准化、模组模块化、系统组成多样化的理念，选择开发280Ah电芯同尺寸的升级产品

兰钧 314Ah电芯 2023-10-13

万亿赛道爆发，300Ah以上储能电芯“抢跑”

据统计数据显示，截至2022年底，中国新型储能技术继续高速发展，累计装机规模首次突破10GW，达到13.1GW/27.1GWh。2023年，储能市场将加速迈向规模化发展阶段。分析认为，国内电力储能将依旧保持高景气度，工商业储能蓄势已发，海外户储也将加速起量

储能电芯储能电池 2023-10-07

两大国际能源巨头“抢单”18.4GWh！瑞浦兰钧问顶320Ah电芯领航“大储时代”

一项技术创新真正被市场接受，才是成功的标志。9月12日，瑞浦兰钧携问顶320Ah储能电芯和5.11MWh液冷系统惊艳亮相2023北美RE+展会，拉开大容量电芯规模化应用的序幕，全球化战略布局按下加速键

瑞浦兰钧问顶320Ah电芯储能电芯 2023-09-22

行业首个量产并交付！中创新航314Ah储能电芯循环15000+

美国当地时间9月12日，全球顶级能源解决方案展览会RE+正式开幕。中国新一线动力电池企业中创新航在展会上发布了创新的314Ah大容量、高比能、长寿命储能电芯及配套解决方案，并且已于9月份开始批量交付。

中创新航储能电芯 314Ah储能电芯 2023-09-19

314Ah超长循环电池领衔，楚能新能源“储能矩阵”亮相北美RE+展会

当地时间9月12日，北美最大的太阳能专业展览会RE+在拉斯维加斯举行。楚能新能源以聚能π314Ah电池为核心全方位展示储能矩阵产品，在长寿命、强安全、高能效等方面带来全新解决方案，为全球零碳目标贡献“楚能”力量

楚能新能源储能电池 2023RE+ 2023-09-15

更高收益！实测容量超320Ah问顶电芯十月量产

8月31日，来自瑞浦兰钧的消息显示，该公司推出的320Ah问顶储能电芯，具备大容量、长循环、高兼容、经济性特色。图片来源：瑞浦兰钧一个关键问题是，瑞浦兰钧该电芯的各项数据，并不是该公司单方面提出，而是

问顶电芯瑞浦兰 2023-09-05

全球首家量产！瑞浦兰钧问顶320Ah电芯引领大储时代

加速而来的大容量储能时代，“技术+制造”才是取胜的法宝。2021年发布的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》中提出，到2025年，新型储能装机规模目标达30GW以上。而据CNESA统计，截至2022

瑞浦兰钧问顶320Ah电芯储能储能电芯 2023-07-21

第一家！瑞浦兰钧问顶320Ah电池将于2023Q3率先送样

储能电池正在以比动力电池更快的速度发展。来自中国能源研究会储能专委会/中关村储能产业技术联盟（CNESA）的数据显示，2022年全球动力电池出货量为684.2GWh，同比增长84.4%；储能电池出货量159.3GWh，同比增长140.3%

瑞浦兰钧问顶 2023-06-05

瑞浦兰钧问顶储能新品重磅发布!现场同步颁发产品认证，与众多头部客户签约

2023年5月24日，瑞浦兰钧于SNEC2023上召开问顶电池储能系列发布会，320Ah和340Ah问顶电池储能系列重磅面世，同时宣布320Ah问顶储能电池达到TüV莱茵IEC 62619、UL 19

瑞浦兰钧问顶储能 2023-05-25

320Ah、钠电、大圆柱等5款电芯齐发，鹏辉能源抢占储能技术高地

4月7日，在第十一届储能国际峰会暨展览会首日，鹏辉能源正式对外发布新一代储能电芯，并分享了在储能领域的最新技术突破与创新思考。新品发布现场，鹏辉能源五款储能电芯正式发布，从大型储能到户用储能，从大圆柱到钠离子，为储能行业带来多股“芯”势力，深受市场、业内专家、资本等社会各方面广泛关注

钠电大圆柱鹏辉能源储能 2023-04-28

瞄准高端动力市场，瑞浦兰钧“问顶”电池高能亮剑！

“守成是等死”，唯有创新才能可持续发展。2022年，中国锂电产业强韧向上，迎来新一轮的爆发，市场规模不断扩大。与此同时，电池技术也迎来新的突破。

瑞浦兰钧 “问顶”电池 “问顶”158Ah 电池新能源汽车 2023-04-23

单颗一度电/12000次寿命，远景动力发布315Ah储能专用电芯

4月7日，全球领先的智能电池科技企业远景动力在第十一届储能国际峰会上发布全新一代315Ah储能电芯产品。凭借引领行业的创新技术，远景动力315Ah储能电芯在尺寸不变的基础上，较上一代产品能量密度提升了

远景动力储能系统电池储能电芯 2023-04-10

瑞浦兰钧项目总监白雪君：问顶电池即将量产

动力电池作为新能源汽车最关键的部件之一，直接影响新能源汽车的续航里程、安全性、使用寿命等性能。未来，动力电池将从电池结构和化学体系进一步发展，结构高度集成化，化学体系高比能成为动力电池的主要发展趋势。

瑞浦兰钧问顶电池维科杯电动汽车锂电池 2023-03-24

顶皓新材获数千万A轮融资

据媒体报道，顶皓新材近日宣布完成数千万A轮融资。该轮融资由浙创投独家投资，主要用于浙江长兴智能生产基地一期的发展以及二期产能扩张。这是顶皓新材于2022年7月获得长兴金控的数千万Pre-A轮融资后，又一轮融资

顶皓新材融资 2023-01-18

再破容量天花板！比克电池21700-5.3Ah电芯投入市场

11月29日，比克电池宣布其21700-5.3Ah电芯已投入市场，进入客户小批量推广阶段，目前客户已完成测试评估，性能反馈良好，预计明年实现批量供货。继年初宣布21700-5.0Ah量产应用后，这是比克年内再次刷新国内21700电芯容量极限，开启国内21700电芯量产新格局

比克电池电芯 2022-11-30

1GWH的280AH电芯，售价8-9亿元！

当前，多家电池厂商表示，储能电池供不应求，现货已经排期到明年。“主要短缺的是280Ah大电芯。”据了解，相比50Ah—100Ah电芯产品，280Ah电芯体积能量密度更高，零部件使用量更少，可大幅节省成本投入

280AH电芯百川股份 2022-10-19

锂矿价格或已周期性见顶，目前的超高价格还能持续多久？

近日“新能源车这么火爆，钱被谁赚走了”的灵魂之问引起市场关注，车企和电池制造商都觉得自己“没赚”，相关矛头指向了生产电池的原材料涨价。而从相关业绩看，上游的锂矿公司业绩确实非常漂亮。01藏格矿业公布半年报7月25日晚，藏格矿业公布半年报

藏格矿业锂矿盐湖提锂碳酸锂宁德时代锂电池 2022-07-27

蜂巢能源研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯

蜂巢能源全固态电芯原型样件电车汇消息：近日，蜂巢能源全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯。该系列电芯能量密度达350－400Wh／kg，现已顺利通过针刺、200°C热箱等实验，一旦量产应用，电动车可实现续航里程1000公里以上

蜂巢能源全固态电池锂电池全固态原型电芯 2022-07-19

碳酸锂价格或再破50万中游直呼“难顶” 上游则称可促使产量提升

财联社7月16日讯（记者李子健）Pilbara锂精矿拍卖价格首次出现下跌，被市场认为是锂盐价格“见顶回落”的信号。而在2022第七届中国国际新能源大会暨中国国际镍钴锂高峰论坛中，SMM锂首席分析师马睿表示，年底供需缺口将逐步拉大，预计四季度碳酸锂现货报价或将突破51万元／吨的关口

碳酸锂氢氧化锂比亚迪紫金矿业新能源 2022-07-18

宁德时代正式披露最新调研纪要董事长曾毓群正面回应“20问”

《科创板日报》16日讯，2月15日晚间，宁德时代发布最新投资者关系活动记录表。调研纪要显示，该投资者关系活动于2月14日举行，宁德时代方面接待人包括：董事长曾毓群、董事会秘书兼副总经理蒋理，以及财务总监郑舒

宁德时代曾毓群磷酸铁锂碳酸锂动力电池新能源车 2022-02-16

东芝钛酸锂电池SCiB系列新增20Ah-HP电池

导读：东芝正在用新的20Ah－HP锂离子电池扩大其SCiB系列。据称，与前代型号相比，新的钛酸锂电池适用于更广泛的应用。在超充离子电池（简称SCiB）的品牌下，东芝销售一系列钛酸锂（LTO）电池，包括12或24伏的汽车启动电池和48伏轻度混合动力汽车的电池

锂电池储能钛酸锂电池东芝锂离子电池 2022-01-14

AITO问界M5，对华为和长安、北汽新能源来说可能是重大打击

塞力斯SF5的停产风波越演越烈，这对于华为和合作伙伴来说都是灾难，对于华为主导的AITO问界M5来说同样不是好消息，华为汽车接下来的日子恐怕会更难过。AITO问界M5的推出代表着华为对汽车业务的深度介入，华为主导了问界M5的设计、营销和销售，注入了诸多华为的技术，而合作伙伴塞力斯仅负责了制造

华为 AITO 问界M5 长安北汽新能源 2022-01-13

鸿蒙汽车横空出世！从AITO问界M5看华为的野心

出品｜何玺排版｜叶媛华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东曾在今年4月份表示：“被美国方面多次制裁后，华为手机业务受到影响，思来想去，华为决定卖车，可以弥补手机业务销量受到影响、造成的利润下滑问题

鸿蒙汽车 AITO 问界M5 华为智能座舱 2022-01-06

继赛力斯后，又推出问界M5，华为到底适不适合造车？

在新势力汽车的时代，造车这件事…似乎已经不是车企专属的，比如目前主流的“蔚小理”，它们分别是易车创始人李斌的蔚来；UC浏览器创始人何小鹏的小鹏；汽车之家创始人李想的理想。当然，新时代汽车，除了讲究车本

华为鸿蒙赛力斯问界M5 小米小康自动驾驶 2022-01-04

AITO问界M5订单破6000，华为与金康新能源谁成就了谁？

近期在深圳发布的华为品牌发布会可谓连放大招，无论是P50 POCKET的排他性硬核实力，还是联手赛力斯的AITO，多个重拳出击让我们看到中国研发的实力，“专精特新”是各个行业都开始擎起的发展旗帜。华为不造车，造车就惊艳业内

华为 AITO 问界M5 金康新能源汽车动力电池 2021-12-31

媲美百万豪车，华为“亲儿子”AITO问界M5能否杀出重围？

一直坚定宣称“不造车”的华为，正“无限接近”造车业务。（微信公号：CNWAUTO）12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，华为P50 Pocket折叠屏手机、华为Watch D手表等新品悉数登场。但抢尽本场发布会风头的，却是最后亮相用了足足60分钟来介绍的AITO品牌首款车型问界M5

华为 AITO 问界M5 新能源汽车智能汽车 2021-12-30

小康股份旗下新车问界M5由华为发布，退居幕后做起“代工”真是个好选择吗？

文蓝湛很难想象，为了捧火AITO问界M5，小康股份做出了如此巨大的“牺牲”。在近日进行的华为冬季新品发布会上，华为发布了小康股份旗下新车问界M5，虽然这款车是由华为发布，甚至让很多不明原因的网友会误以为华为开始造车了

问界M5 小康股份 AITO 华为 2021-12-26

华为深入汽车市场推出“鸿蒙汽车”问界M5，是因为塞力斯SF5销量倍增吗？

华为正式发布了新款高端车型AITO问界M5，这款车型也被称为鸿蒙汽车，相比起上一代的塞力斯S5，问界M5的华为色彩无疑更加浓厚，显示出华为进一步深入汽车市场。促使华为进一步深入汽车市场的原因或许是塞力

华为汽车塞力斯SF5 问界M5 小康股份鸿蒙 2021-12-26

媲美百万豪车！华为赋能的AITO问界M5如何秒杀一众电动车？

12月23日，原本是平安夜前夕一个平平凡凡的日子，却注定不平凡。就在这天，华为冬季旗舰新品发布会隆重举行，其全新旗舰折叠屏手机HUAWEI P50 Pocket、腕部心电血压记录仪HUAWEI WATCH D、华为智能眼镜等新品给很多人留下了深刻的印象

华为 AITO 问界M5 电动车 2021-12-25

从“不造车”到华为鸿蒙“问界”面世，赛力斯深藏功与名！

撰文｜文烨豪编辑｜吴先之12月23日，华为发布了首款鸿蒙汽车AITO问界M5。发布会上，余承东好似化身雷军，直言问界M5媲美百万豪车。而“谁再提造车，就开除”的华为，造出了“鸿蒙汽车”，这背后到底出于怎样的意味？从“不造车”到鸿蒙汽车在公众印象里，华为向来是不造车的

华为汽车塞力斯华为鸿蒙汽车 AITO 问界M5 2021-12-25