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动力电池助跑 新能源汽车普及步伐加快
按照计划,日本2020年将新能源汽车销量占总销量的比例提高到50%,2030年提高到70%;美国2020年电动汽车保有量将达100 万辆,而中国到2025年新能源汽车销量占总销量的比例也将达到20%甚至更高……种种迹象表明,发展新能源汽车的方向已经明确,并且普及的步伐正在加快。
大咖热议钛酸锂电池的技术发展现状
储能被认为是新能源的下一个风口,钛酸锂电池在储能领域的应用被人们寄予厚望。笔者梳理了多位演讲嘉宾的发言内容,从中可以一窥钛酸锂电池的技术发展现状以及业内对关键问题的看法。
美韩高校联手开发出锰基钠离子电池 或将降低电动车电池成本
美国德克萨斯大学达拉斯分校与韩国首尔国立大学共同研发出一款全新电池,其采用锰基钠离子材料。该材料或将降低电池成本,且生态环保性更佳,所制成的电池可供电动车使用。
动力电池市场崛起 BMS前途一片大好?
新能源汽车与传统燃油汽车最大的区别是用动力电池作为动力驱动,而作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,BMS电池管理系统的重要性不言而喻,BMS是动力电池组的核心技术,小部件蕴含大智慧,也是整车企业最为关注的环节。
视点:中国的电动汽车其实很“脏”
减少传统汽车和卡车的使用不会立即降低中国碳排放量。相反,中国电动汽车的生产和开发实际上产生了更多的温室气体,消耗了更大的能源。
豪掷250亿 富士康拟在昆山建新能源电池项目
6月23日下午,富士康科技集团与江苏昆山签订“全面深化战略合作协议”。计划总投资250亿元,首期投资超80亿元。
上海电气集团辟谣 未与特斯拉接触
6月23日,上海电气集团针对与特斯拉合作建厂的新闻发布澄清公告,公告称“截至目前,公司并未与特斯拉进行过接触,亦未与特斯拉签署任何合资协议。针对上述内容进行了核实,经核实,不存在涉及本公司应予以披露而未披露的重大信息。”
困难重重 手机电池技术突破还要等多久?
手机性能不断增强,分辨率不断提高,拍照越来越好看,但是续航那是肯定没有太大突破的。几乎所有的技术研究都可以靠砸钱和时间来解决,电池技术那么重要,就不值得大厂们投入吗?
上半年锂电设备并购盘点及原因分析
锂电设备行业国产化率同步提升,锂电设备行业迈入黄金发展期,企业并购也成为锂电行业的发展趋势。通过并购整合企业资源,锂电设备企业可以提高企业核心竞争力,绑定优质客户。
上汽与宁德时代联手 带来哪些“变革”?
上汽集团与宁德时代联合成立合资公司,无论从国家战略层面还是从行业发展层面来看,都具有积极而深远的影响。那么,对于上汽集团来说,动力电池合资公司的成立,又将为其在新能源汽车领域的发展带来哪些“变革”呢?
原生铅与再生铅“价格浮动”背后的“秘密”
如果说铅蓄电池是汽车、低速电动汽车、电动摩托车和电动自行车的“心脏”,那么“铅”就是打造这颗“心脏”必不可少的材料。铅是铅蓄电池最主要的原材料,其价格涨跌直接影响到电池的价格。
众动力电池企业“鏖战” 超威如何突围?
2016年在新能源汽车产销突破50万辆的大背景下,新能源汽车产业链尤其是锂电池产业,一片欣欣向荣的发展势头。随着动力电池市场需求量的与日俱增,动力电池产业也成为各方兵家必争之地。
“鲶鱼”投放过快 纯电动乘用车资质审批该停停了!
截至目前,我国已发放了15个新建纯电动乘用车生产资质。从北汽新能源到大众江淮的审批,在一年多一点的时间内完成发放,业内直呼“有点快”,建议放缓生产资质的审批速度。近日,有媒体报道我国拟暂停新能源汽车生产资质的审批发放。
【深度】锂电隔膜行业发展趋势分析
综合三大领域需求,预计锂电池隔膜行业至2020年将继续保持30%左右复合增速。湿法隔膜+涂覆强化与动力电池安全和性能要求最为匹配。
2017年一季度动力电池市场数据统计
近日,由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会(简称“动力电池应用分会”)研究部,独家撰写的《2017年一季度新能源动力电池行业分析报告》已经下发会员企业内部参考使用。现在,我们将用一系列的数字带你感受国内一季度动力电池市场精彩瞬间。
多家锂电企业上报智能制造项目!
近日,国家工业和信息化部发布了《2017年智能制造综合标准化与新模式应用拟立项项目名单》,其中,乐凯胶片、多氟多、湖南科霸、富朗特、孚能科技等14家锂电企业申报项目成功入围,占比接近10%。就上述入围企业与项目,我们为您来做一简单梳理。
第五批目录:纯电客车电池技术格局稳定
6月2日,国家工信部网站公布了第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称“推荐目录”)。入选本批推荐目录的新能源客车车型共187款,占本批新能源汽车总数的60.52%,其中,纯电动客车147款,混合动力客车40款。我们从纯电动客车配套电池的梳理中发现,国家的政策效应正逐渐显现。
新能源汽车一路狂奔 动力电池回收拖后腿?
目前,我国在新能源汽车动力电池回收方面虽已经有所布局,但是无论是意识层面还是政策及技术层面都还不成气候。如今中国新能源汽车的发展步伐正在大踏步前进,而在动力电池回收利用方面却迟迟没有进展。
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