吉利汽车流年不利,新能源汽车市场份额遭腰斩,长城和长安轮番紧逼!
吉利汽车公布了今年上半年的业绩,业绩表现颇为不错,营收、净利润均取得增长,不过让人忧虑的是它的自主汽车品牌一哥地位已出现松动,长城汽车的销量日渐逼近,在广受关注的新能源汽车市场则出现市场份额暴跌。吉利
许家印恒大造车的951天,从“买买买”到“卖卖卖”,资本态度暧昧
本文来源:智车科技/ 导读 /北京时间8月10日晚上,港交所上市的中国恒大和恒大汽车发布联合公告,公告称中国恒大正在接触几家潜在独立第三方投资者,探讨有关出售旗下部分资产,包括但不限于出售恒大汽车和恒大物业的部分权益
美国电动汽车梦的背面,究竟有多冰冷!
文/武魏楠8月5日,美国总统拜登签署一项行政命令,要求到2030年,在美国所有新车销售中,电动车的比例必须达到40%-50%,乘用车新车销售中,电动车比例达到50%。其中电动车包括纯电动车,插电式混合动力车,和燃料电池电动车
比亚迪单车均价比大众贵4000元,是比亚迪变豪,还是大众变low?
大众和比亚迪,谁的车卖得更贵?相信大部分的第一直觉是大众,毕竟这是个合资品牌,而比亚迪只是个自主品牌,自主品牌肯定比不过合资品牌嘛。但真实的情况是:比亚迪的单车均价已经超越了大众汽车。汽车产业数字化应用服务商威尔森监测的数据显示,今年1月,比亚迪的单车均价首次超过大众,5月份开始稳定超越大众
销量增长敌不过港股破发,仍无纯电车型可售,理想汽车恐难“理想”
文|王欣作为新势力造车前三的理想汽车,如今面临着诸多棘手问题,如产品单一、无纯电车型等。若想要解决这些问题,加速研发则成了理想现阶段的重中之重,而研发的资金则需要上市融资来解决。图/百度百科理想汽车尽管顺利在港股上市,但在港股的表现却并不理想
被威马和吉利“嫌弃”的众泰汽车,上演自救闹剧,还有重生的可能吗?
文/周雄飞编辑/子夜一场自救闹剧的上演,让接近濒死的众泰汽车再次站在了聚光灯下。近期,*ST众泰发布了《众泰汽车股份有限公司管理人关于公司重整进展的公告》,这份公告中提到,众泰汽车已完成重整前接受投资
被远远甩开的新造车第二梯队,通往成功的赛道越来越坎坷!
时代马车无情辗过,想要不被碾作成泥,只有跑得再快一些。进入到2021的下半年,被蔚来、小鹏、理想远远甩在身后造车新势力第二梯队们,不得不面对一个残酷的现实——通往成功的赛道越来越窄,向前之路越来越坎坷
拿下宁德时代!上海汽车版图再扩张,打造世界级汽车产业中心
上海作为中国的经济中心城市和曾经的第一大工业城市,汽车一直都是其支柱产业,所以面对新四化浪潮,曾经以燃油车为中心的上海汽车工业怎么会错过这个时刻呢?虽然中国汽车工业在过去几十年里经历了快速发展,但中国车企仍未突破燃油车的核心三大件(发动机、变速箱、底盘),距离欧美企业依然相去甚远
欣旺达净利增长超百倍背后有“隐情”,汽车动力电池业务不算利好
作者:赵长进出品:全球财说8月9日,欣旺达(300207. SZ)披露2021年半年度报告,这也是电池行业的首份中报。在各业务板块中,除了手机数码类和笔记本电池增长外,公司表示动力电池在销售表现上持续取得了重大突破
电动汽车保值率真的很差吗?为什么还有那么多人买?
电动汽车在结构上面是通过三电来驱动车辆进行行驶的,和传统的燃油车有着完全的不同,无论在动力上面还是车辆的属性上面,电动汽车在国内发展的年头也才短短数十载,车辆的保有量从早期的几百辆到如今的百万辆,可以
新势力7月销量点评:理想成“阶段性”冠军,蔚来压力山大?
时下,汽车新能源化、智能网联化是行业发展的主要风向标之一,国内几大造车新势力的市场表现也一直为人所关注。当初,一个又一个的新能源汽车品牌如雨后春笋般接连冒出,而今当潮水退去,真正有产品、有销量的品牌可谓是“剩者为王”
自动驾驶的陷阱,蔚来不会孤军奋战
这个时代对于汽车行业来说真是天灾人祸,在全球疫情反复、极端天气频发的当下,作为汽车智能化所必须的硬件,芯片的紧缺成为各大车企无力解决的一大问题。在智能汽车领域,特斯拉那场闹得沸沸扬扬的维权事件中,与其说主角是自动驾驶技术,还不如说主角从来就是特斯拉,似乎无关自动驾驶技术
恒大与小米蔚来百度等洽谈出售电动汽车业务,谁能花500亿买下恒大汽车?
北京时间8月19日,关于有媒体报道称,恒大汽车正在和小米、蔚来、小鹏等洽谈出售电动汽车业务,当尚无定论。如果恒大和这些产业玩家洽谈出售电动汽车业务,那大概率就是整体出售了,至少也是出让控股权。按照恒大的投入情况,最多可能是高达500亿的交易
喜提世界500强更高排名,中国一汽不负使命,做强民族品牌!
凭借对技术与创新的执着,中国一汽迎来收获期。2021年8月2日,财富Plus APP发布了最新的《财富》世界500强排行榜,中国一汽名列榜单第66位,较2020年提升23位,再创新高。受新冠疫情、转型升级、芯片紧缺等错综复杂的因素影响,汽车产业承压前行
宁德时代推出划时代的钠电池,开启钠时代,新能源将一往无前!
导语:钠电池作为一个新电池,将与铅酸、锂电池协同发展,构成一个电池多元路线,共同推进新能源的长期稳定发展,为人类“油改电”之路写就重重一笔。作者:冯金刚出品:电动势(wxid-dianxiaoer01)7月29日,全球新能源迎来一重要时刻——动力电池“一哥”宁德时代正式发布第一代钠离子电池
新能源赛道上将要多一个劲敌!许家印卸任恒大地产,或为专注造车
许家印卸任恒大地产,或为专注“造车梦”,新能源汽车的赛道上,多了一个劲敌。文丨梦萧BT财经原创文章8月17日,地产圈曝出了一条具有爆炸性的消息,一直稳居中国房地产前三甲的广州恒大高层巨变,许家印卸任恒
“锂矿界的沙特”变天!中国:愿为阿富汗重建发挥建设性作用
据了解,当塔利班8月15日进入阿富汗首都喀布尔时,他们不仅夺取了阿富汗政府的控制权,还获得了阿富汗大量矿藏的控制权,而这些矿藏可能对全球清洁能源经济产生巨大影响。最新的消息是,当地时间8月19日,阿富
蔚来第二季度亏损5.9亿,还有力气“硬刚”特斯拉吗?
文|王开心来源|博望财经北京时间8月12日,蔚来发布2021财年Q2财报。但从财务数据和量产交付情况来看,蔚来的头上悬着达摩克利斯之剑。这次, 财报中除了新车、新品牌以外,第二季度财报中蔚来亏损扩大。
有操守的“小白鼠”,请绕开“自动驾驶”进程中必然经历的痛!
当理想在公众平台,自以为是公布自己不专业的对于自动驾驶的认知和可笑观点的时候,消费者一定要理性认识到:“自动驾驶”还远远没有到来,在这个领域目前根本就没有专业可言。车主为车企站台,在一家传统车企,这样的情形是不可能出现的,但是,在新势力造车企业,却又发生了这样一幕
电池来势汹汹,马斯克也开始”焦虑“了
在人们看不到的背后,是一场电池上游资源的争夺战。在去年特斯拉“电池日”上,马斯克曾豪情万丈地宣布要自产电池。数天后,特斯拉与锂矿商皮埃蒙特(Piedmont)签订了一份长达五年的锂矿供应合约。然而一年时间过去,皮埃蒙特宣布将无限期推迟向特斯拉交付首批锂辉石精矿
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