60%电池存隐患!有可能起火!百年超豪华车企“摊上事”
近日,有国外媒体报道称:“一位保时捷总部员工的消息透露,目前已经交付的保时捷Taycan车型中,大约有60%的车辆的电池存在安全隐患,严重的可能导致电池起火。”该媒体在报道中写到,Taycan采用了8
都说大众产品好,为什么ID系列在中国市场表现却不尽人意?
“大众是最懂中国消费者的汽车品牌”,这句话放在以前的燃油车市场来看,的确如此,但放到现在来看,大众似乎并没有读懂当下消费者对纯电动车的需求,而所谓的“第二故乡”主场优势也不复存在。截至目前,大众ID系列的市场表现实属一言难尽
哪吒汽车交付量暴涨,它会成为造车新势力的一匹黑马还是一阵泡沫?
作者|闪电懒编辑|Duke来源|钛财经近日,据多家媒体报道,哪吒汽车品牌母公司合众新能源正考虑赴港IPO,预计筹资约10亿美元。如若上市成功,港股将迎来小鹏、理想之后又一个造车新势力。哪吒汽车定位于中低端市场,与新势力一线阵营的“蔚小理”相比,显得小众,不过今年销量的快速攀升却令业界刮目相看
夸一夸小鹏,拍一拍特斯拉,秦力洪讲了一场属于蔚来的“梦”
导|语“单点领先,不值得沾沾自喜;单点落后,也绝不是末日来临。因为一点小事,就否认一个品牌,其实并不是那么全面。”作者丨崔力文责编丨罗超编辑丨朱锦斌成立七年,相比曾经的襁褓婴儿、蹒跚学步,此刻的蔚来已然多了一份成熟与老练
14亿!宁德时代又刷新纪录,中国高校第三大捐赠诞生
作者北岸中国高校第三大捐赠诞生。责编丨查攸吟编辑丨别致宁德时代,又刷新了一项新纪录。12月3日晚间,宁德时代发布了一则公告,称该公司控股股东宁波瑞庭计划向上海交通大学教育发展基金会捐赠其持有的公司200万股股票,按最新收盘价计算,这笔捐赠对应市值高达约14亿元
“长安汽车+华为+宁德时代”的模式易被模仿,阿维塔究竟为谁而生?
华为和宁德时代本身自己都是多情的“海王”,这些本身都是多维度合作的第三方公司,无非就是业务上的相互利用,资本层面讲些故事。如果就模式而言,可以说对阿维塔是否成功,不存在本质的推动力。阿维塔需要扪心自问
极氪001、领克09和坦克500,“盲订”破万台,为何国人甘愿做“小白鼠”?
对于国内大部分消费者来说,买车,绝对是一件大事,从选车、订车再到提车,每一步都可以说慎之又慎。也难怪,毕竟几十万…也确实不是一个小数目。但最近,疆哥发现了一个“奇怪现象”,不少汽车厂商在新车上市之前,
极氪汽车:“急客”克疾
文/乐居财经 靳文雨吉利是以低端车起家的车企,李书福做梦都想摘掉这个帽子,为了摆脱“低端”品牌的形象,吉利通过并购、合资的模式不断提升品牌力,效果也很明显。不过,李书福内心里始终藏着一个自主高端梦,以至于他疯狂投入技术研发,成立了全新高端电动车品牌——极氪,并将其放在一个与吉利集团平行的位置
无论冯思瀚离职与否,大众在中国的发展策略需要改变
大众中国现在缺少的是,变革的勇气和技术的创新,这些是留给冯思瀚下一任需要处理的,否则大众在中国市场的表现应该与现在相差不大。今年的广州前夕,有一则传闻让业界提高了对大众的关注度。欧媒风传,大众集团决定在明年2月1日更换中国区负责人,而现任大众中国CEO的正是2019年上任的冯思瀚
百度、华为、阿里们逐鹿智能座舱,话语权之争如何影响格局走向?
文:郑开车@谈擎说AI主编最近,汽车界一个有意思的现象是,许多车企在新车发布会上都会格外强调自家的智能座舱功能。比如,百度在11月29日宣布,将于2023年上市的集度汽车,其首款车型将采用由百度和高通共同开发的智能座舱系统
比锂电池更清洁!氢能源成为“新宠”,我国提前抢占万亿产业链
双碳战略的逐步落地,令新能源产业的发展速度越来越快,虽然锂电池依旧是市场主流,但更多的“新能源”越来越受重视,例如氢能。自进入11月份以来,国内不少省市都在大力推动氢能与氢燃料电池产业发展,政府层面出台了不少文件
特斯拉选择与加州政府分手背后,只是为了省钱?
导|语选择与加州政府分手背后,不过是无法忍受与遇见新欢后,自然导致的结果。作者丨崔力文责编丨北岸编辑丨朱锦斌可以肯定的是,如果有一天,马斯克成为 “带货主播”,一定能够成为继薇娅与李佳琦后,又一位现象级的存在,并且他涉猎与收割的范围,将会囊括全球特斯拉粉丝
车主就宝马iX3动力电池问题发出灵魂六问
文蓝湛作为宝马电动化的先行者,iX3是眼下宝马最为走量的一款SUV,数据显示,今年10月份宝马iX3取得了月销2240辆的销量成绩,1-10月累计销量达到了16157辆,虽然和造车新势力的动辄月销过万相比并不能同日而语,但是作为一款豪华车,这样的成绩在BBA的新能源车中还算可以
股权转让背后的三层博弈,起亚做不起“复制特斯拉”的梦
东风悦达起亚的2022年组成,如果变为悦达起亚,之后还会变成什么?随着广州车展首日当天的最新消息公布,基本上可以认定一个事实,韩系车企并不会像之前的法系雷诺/日系铃木那样,选择退出中国市场,它还想做新一轮的尝试
突发!特斯拉召回部分国产Model Y,共21599辆!
12月3日,来自质量发展局的消息显示,特斯拉(上海)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,特斯拉召回生产日期在2021年2月4日至2021年10月30日期间的部分国产Model Y电动汽车,共计21599辆
电动车、共享出行与Robotaxi共舞,创造2000万辆存量市场!
电动化、智能化对共享出行市场的影响正在加深。作者 | 肖莹分时租赁泡沫破碎后,新能源乘用车销量的关注度主要在私人消费市场。而在近期,Hertz(赫兹)与特斯拉达成的10万辆采购订单,引发了行业对租车市场电动化潜力的重新思考
华为造车再掀“烧钱”高潮?华为汽车的终局究竟走向何方?
多家上市公司剥离房地产副业今年以来,已有10余家上市公司公告称拟剥离房地产业相关业务,“去房地产化”态度较坚决。不少上市公司在公告中透露,2021年房地产行业调控频繁,政策整体偏紧,房地产业务对公司整体业绩造成了拖累
亟需新“资本故事”的万达进军汽车市场,王健林的妥协与不甘
汽车,大型商业中心的新解药?作者|橘枳编辑|麦子“未来的汽车电商,一定要和线下门店相结合才行得通。”前华晨汽车电商项目负责人陈然2016年时如是说。彼时,陈然已加入国美担任汽车事业部总经理,然而一年后国美的线上汽车店铺便陆续关店、下线
威马汽车“换仓”,雅居乐“搭便车”,双方做了一笔“换购”交易
文/乐居财经 李奕和与恒大、宝能亲自下场造车不同,雅居乐走了一条另类的路径。两年前入局投资力世纪,以财务投资者的角色涉足新能源汽车,雅居乐摩拳擦掌,但似乎并不过瘾。没有参与感,加之近乎没有在这笔投资获得预期的浮盈,对力世纪的投资于雅居乐而言,略显鸡肋
李彦宏的车不止是车,集度速度与高通的背书造就“汽车机器人”!
文/乐居财经 靳文雨你听说过“汽车机器人”吗?“我们认为,未来的汽车会变成‘汽车机器人’,未来‘机器人’形态会很像一辆汽车。汽车机器人具有这些特点,就是自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习。”在今年
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