LG新能源哪来的勇气,挑战宁德时代在动力电池领域的霸主地位?
1月10日,LG新能源CEO Kwon Young-soo在IPO媒体交流会上表示,考虑到手头上的电池订单积压非常多,预计其全球市场份额将超过宁德时代,成为全球第一。据悉,LG新能源将于1月27日进行
特斯拉、小鹏、蔚来、理想、哪吒出现较大涨幅,保费焦虑来了?
2021年底,新能源专属车险上线,元旦过后,特斯拉、小鹏、蔚来、理想、哪吒等多款新能源汽车被曝出保险大幅上涨。一时间,舆论哗然。“特斯拉保费一夜暴涨80%!”“新能源车保费一天一个价!”“买新能源车省下来的油费,都交了保险费!”“电动爹的里程焦虑刚刚缓解,又陷入保费焦虑!”
华为挑战30万销售目标,手机店全拿来卖车?
近日,华为常务董事、消费者业务CEO以及智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体采访的时候语出惊人,表示:今年华为计划在年底之前有一千家销售店,每个月的挑战目标3万辆,而今年的销售目标就是30万辆,势在提高华为与华为深度合作的合作伙伴的盈利能力
华为余承东又吹牛了,但这次消费者似乎不希望他实现
很多人最佩服余承东的就是,一边使劲吹牛,一边努力实现,然后打脸那些嘲笑的人。所以之前有很多人说,余承东吹牛是打了草稿的,不是乱吹的,更多的是定目标,然后一步一步去实现。所以每次余承东一吹牛,很多人就在看着,余承东什么时候能够实现这个吹的牛
蔚来帝国与他的“薛定谔”粉丝
“魏雪芬”曾说,“蔚来有点飘了”。这样的声音一直存在在蔚来车主中,但并不影响他们对蔚来的热爱,老霍对「蓝洞商业」说:“我们都希望蔚来好,不希望蔚来飘。”撰文|贾紫璇张涛:昨天有人举报京味军(外界对“京蔚军”的误传)是传销组织,京味军负责人被叫去“喝茶”了
涨价或将遏制新能源汽车销量上涨势头,促使消费者选购燃油车
在国家对新能源汽车补贴退坡后,多家新能源汽车企业纷纷对旗下的新能源汽车提价,此举或许会导致消费者重新选择燃油车,对新能源汽车造成沉重打击。新能源汽车面临诸多不利因素在各方的呵护下,2021年对于新能源
恒大首款电动车提前12天下线!许家印的希望来了?
2021年如果评选最失意的富豪,许家印应该是榜上有名的,毕竟2017年还是中国首富,2021年,恒大集团就暴雷了,负债达到2万亿。为此,许家印卖楼、卖飞机、卖豪车、卖股票,已经筹集了上百亿元,注入恒大集团,为保证恒大的正常运转
余承东:与华为合作的车企,将会是中国最赚钱的车企
说起余承东吹牛,大家都是深有感受的,所以对于余承东,大家都说是“余大嘴”。不过不得不说,余承东吹牛还是有一定依据的,因为大部分的吹牛还是实现了,比如超苹果、超三星等等。所以也有人说,余承东那不是吹牛,是在给自己立目标,只是有些目标立得比较大,看起来像吹牛而已
新洋丰与格林美争相入局,磷酸铁锂正极材料未来行业市场空间或超万亿!
朋友们大家好,欢迎大家如期阅读虎姐的文章。今天给大家带来的是关于新能源的一项信息。一:新能源赛道遭追捧今天虎姐给大家普及一个火了一年的大赛道,那就是新能源。新能源( NE):又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式
同期的安卓手机电量远超苹果,为何苹果不着急增加电池容量?
随着iPhone 13 Pro的发布,小黑注意到官网也把电池的续航放到了头部介绍位置。iPhone 13 Pro的电池容量为4352mAh,实现了iPhone有史以来最长的电池寿命。细心的朋友应该会有
国产电动车的1000km续航“吊打”特斯拉,究竟是噱头还是突破?
提到电动车,大部分消费者都会担心“焦虑问题”,而焦虑基本包括两个方面,分别是“补能效率”以及“续航”。前者,虽然说目前大部分电动车车企都在大力发展“超级快充”和“换电”。理论上说,在超充的状态下,一般只需要半小时,就能充到80%,虽然说还是不及加油快,但也能减轻一些“补能焦虑”
“软件定义汽车”的时代将到来,丰田“电动化转型”将面临巨大的挑战?
尽管前段时间,丰田宣布要在未来10年,投入350亿美元的研发资金并推出30款纯电汽车,以推动丰田汽车全面“电动化转型”。但许多人对此并不看好,毕竟丰田长期以“燃油混动”车型为主,其销量非常依赖混动车型
“国补”退坡,成此轮新能源汽车涨价“推手”?
用民生视角报道汽车资讯/左右观车1月12日海口报道—— 新能源产业成为当下投资的风口,而频频涨价的新能源汽车则成了刺激人们购买神经的那个“上涨箭”。对于消费者而言,最不愿看到的是,自己要消费的东西出现价格上涨
小康带上了名为“华为”的王冠,这是一场无关“灵魂”与“躯体”的合作
1月6日,2022海口国际车展如期举行,在这次车展上,近来动作不断的小康股份正式发布旗下首款微型电动汽车——风光MINIEV。从名字上,大家很容易联想到“爆款”宏光MINIEV,显然小康有刻意“模仿”之嫌
继李斌后又一位电动车代言人!何小鹏:开过电动车就开不惯油车
现在的汽车市场,大家都以电动车为主了,而这几年电动车的发展,大家都是看在眼里的,电动车是未来,而燃油车始终会变成过去式,这是大家都默认的,而各大电动车的创始人,更是化身为了电动车的代言人,真是语不惊人死不休
造车新势力“带头大哥”蔚来,为何被困在用户体验里?
出品|派财经(ID:paicj314)文|王飞澍编|派公子2021年结束,造车新势力“带头大哥”蔚来再度被看衰。根据最新的销量数据,老大蔚来年交付量为91429辆,同比增幅为109.1%,成绩相当不错
2022年,汽车IC及电子电气架构设计还将面临哪些挑战?
文︱ANN STEFFORA MUTSCHLER来源︱Semiconductor Engineering编译 | 编辑部现阶段,汽车产业逐渐向新的架构迁移,对安全、数据传输速度以及成本管控等都有着更高的要求
动力锂电池涨价:谁能像比亚迪一样不涨价,吉利还是长城?
2022年的新能源,除了退补之外,还伴随着原材料的价格上涨。在这样的前提下,市场上的影响大与小是怎样呈现的?我们在刚过去的2021年里,值得关注的几个汽车行业的信息,分别是“中国市场全年新能源汽车销量
曾经以BBA“终结者”而闻名的特斯拉,为何从高端市场掉队了?
砺石导言:曾经以BBA“终结者”而闻名的特斯拉,为何从高端市场掉队了?李平 | 文1Model S和X交付量持续下滑2022年1月3日,特斯拉正式公布了2021年的产量和交付量。数据显示,2021年,
通用巨人转身,2021年第四季度在美国只卖了26辆电动汽车?
近日,外媒发布一组统计数据显示,在2021年第四季度(10-12月),通用汽车在美国仅交付了26辆纯电动汽车,这是自2010年推出首款电动车行雪佛兰Volt以来最差的成绩。这26辆纯电动车包括25辆雪佛兰Bolt EV/EUV,以及一辆纯电动悍马
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