松下从卖楼到翻身 锂电池独占特斯拉
特斯拉与松下的锂电池合作一直进行的非常顺利,松下希望自己成为特斯拉的独家锂电池供货商,不仅如此,松下还计划在2018年将车载电池的业绩由2013年的12.73亿美元扩大至44亿美元。
自燃/窃听/冒充 小米品胜羽博“丑闻”汇总
小米移动电源无故自燃、羽博陷入“窃听”疑云、品胜充电宝被曝用手机电池做电芯,以次充好。缺乏行业标准的移动电源行业可谓乱象丛生。
【产能大战】特斯拉/松下/鸿海结盟 比亚迪攻城扩张
特斯拉宣布在美国三个州建立锂电池厂,为了扩大电动汽车产能,除了牵手松下以外,特斯拉还将和鸿海进行合作;在中国比亚迪抓住电动汽车机遇的方式就是从深圳出发,不断的“攻城”,推广新能源汽车。
尼康召回近万件单反锂电池 安全事故盘点
尼康映像仪器销售(中国)有限公司决定自即日起,召回2005年6月至10月期间在中国大陆地区销售的尼康数码单镜反光照相机D50、D70、D70s、D100使用的锂离子充电电池EN-EL3,数量为9725件。
特斯拉被评“垃圾级”松下召回锂电池
超级工厂将成为特斯拉的一大挑战,最主要的原因是这个给特斯拉汽车制造锂电池的工厂很难完成削减成本的目标,而锂电池目前是特斯拉最昂贵的一部分。
天能科力远追赶 比亚迪狂砸锂电池
国家主席习近平力挺新能源汽车,业界普遍认为这将是动力锂电池的黄金时代,比亚迪从中受益良多。这也吸引了天能、科力远、亿纬锂能等厂商入局。
【锂电对峙】通用提防万向 LG化学入华
美国通用汽车透露,其环保车用锂电池将全部改由韩国LG化学供货。在纯电动汽车领域,通用目前正在使用A123系统电池,但中国企业万向收购了该创业企业。
中日韩锂电池三雄:比亚迪篇
比亚迪作为国内锂电池企业的领导厂家,曾带领国内锂电产业成功打破了日本对全球锂电产业的垄断,并开启了中日韩三国鼎立的全球锂电产业格局。
中日韩锂电池三雄:日本松下篇
在与特斯拉合作之前,松下在锂电行业的领导地位得益于其对三洋的收购。2008年,日本松下电器收购其竞争对手三洋电机。由于三洋电机的锂电池业务规模在全球处于领先地位,收购三洋电机后,结合松下自身的锂电池业务,使得松下一跃成为全球最大的锂电池厂商。
比亚迪赌锂电池 羽博充电宝“窃听”
巴菲特股东大会上,当比尔·盖茨向比亚迪的李珂提起特斯拉宣布兴建5GWh的超级电池工厂时,李珂迅速回击:比亚迪今年就可以实现6.5GWh电池产能,明年就是10到15GWh的产能。
特斯拉“速度”改变中国?比亚迪陷地方垄断
特斯拉马斯克雷厉风行的做事速度被人们盛赞,其政府公关能力也被神化,这是妥妥地要“改变中国”?相比特斯拉入华的顺利,比亚迪身陷地方垄断的状况不禁让人同情。
小米爆炸 三星诺基亚充电难
小米移动电源爆炸事件让人们再次聚焦到移动电源身上,除了爆炸,移动电源充不进电也是日常生活中常见的境况,一般移动电源兼容问题比较麻烦的就算诺基亚和三星的。
OFweek视点:珠江电池污染 特斯拉欲速不达
特斯拉为了追求一次充电后较高的续驶里程,常常背负重达半吨左右的动力锂电池,导致其经济性降低和危险性增加。专家指出,锂电池过重、火电背景、石墨污染,大容量电动跑车其实并不一定环保。
OFweek视点:中日韩锂电大战移动电源乱象
日本二次电池市场调查机构B3日前发布的数据显示,去年韩国企业锂电池的生产量为18.47亿只,市场占有率达到42.1%,连续3年在韩中日三国“电池大战”中夺魁,其中三星SDI和LG化学位居前两位,但是中国依靠广阔的内需市场,正在以惊人的速度赶超韩国,其实力不容小觑。
解析锂电池行业发展存在的问题
锂电池现已广泛应用于信息、能源、交通、军事等领域。可以预见,未来巨大的应用空间,将会对锂资源产生巨大的需求。但是发展迅速的锂电池行业也面临着一些问题。
浅析我国锂电池研究存在的三大问题
现在国家对锂电池的研究工作也高度重视,“863”计划项目中,国家共投资6600万元,全部用于锂电池的研发工作。但是我们与日本、美国等走在锂电池研发前列的发达国家相比,中国在锂电池的制造精度、设备、标准等研发细节上还存在一定的差距。
OFweek视点: 新能源汽车发展思考
5月26日,发生在深圳的一起交通事故,一辆纯电动出租车被后方来车以近180码的速度追尾,起火致车内三人死亡。这起事故让刚刚启动产业化大幕的电动汽车陷入了一场前所未有的信任危机,能实现零排放环保梦想的纯电动车到底安不安全?现在,业内对于这一事件的争论依然在继续。
新能源汽车规划通过 3年内乘用车油耗降20%
日前,国务院通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》(以下简称《规划》),并表示2015年乘用车油耗目标要降到6.9升,比当前降低了20%。
新式电动车锂电池 可在高温下安全工作
巴特尔表示,新电池可以使用空气冷却剂进行冷却,而不需要使用液体冷却剂,这将减少成本并让电池更轻。该公司也在研发电池管理电子设备和软件,以预防会让电池“折寿”的过度充电或充电不足问题。莱登公司最近从加州政府获得了296万美元的资助,每月制造出10个汽车电池箱。
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