动力电池回收蓝海破冰指日可待
虽然一些新能源车企已经布局动力电池回收市场,但由于技术和经验的不足,很多企业选择交给第三方的专业回收动力电池方处理。电池回收的蓝海已有雏形,只待回收技术的成熟来完成破冰。
我国推进充电桩铺设,豪车品牌也凑热闹?
新能源乘用车、电动公交、新能源商用车在我国越来越普及。 绿色出行,绿色交通已成我国交通出行的未来发展趋势。在此背景下,充电桩(站)的发展也要开始全面铺设,跟上车的发展脚步。
汽车合资股比将全面放开,中外汽车产业链将受何影响?
近段时间来,美国特朗普经常强调“美国向中国出口汽车必须收取百分之25的关税,反之中国出口到美国却只要2.5%关税”,来以此作为借口挑起贸易战,作为特斯拉的创始人,马斯隆对特朗普关于降低汽车关税,连发推特点赞,把销量不佳的锅甩给我国的进口关税让人咂舌。
分拆动力电池业务后 比亚迪被东风拿走一血
走出去,才能赢得新生,如今比亚迪已拿下东风汽车集团的首单电池业务,动力电池业务一旦拆分完毕,未来势必会接入更多的整车厂商。变对手为客户或许会成为比亚迪接下来对抗宁德时代的杀手锏。
钴价大涨 国产动力电池能打通高镍材料玄关吗?
在钴价大涨的背景下,高镍路线成为国产动力电池在下一阶段的主要提升方向,但这也对技术、设备都提出了更高要求,而且将加速中小型电池企业的淘汰。
汉能复牌在即,太阳能车顶技术能让汽车再“飞”一会?
近期,汉能与一汽集团签署产品战略合作协议一事吸睛不少。计划在未来凭借双方技术共同研发产品,将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽红旗系列车型当中,延长电动车的续航里程。那么,汉能薄膜太阳能车顶技术真能让汽车再“飞”一会吗?
宁德时代上市 这些材料设备企业将成最大受益者
宁德时代快速进入资本市场,无疑给具备潜质的动力电池企业带来巨大的信心,同时这种影响力也开始向上游辐射,影响产业链上的众多企业。
去年盈利超25亿 威孚高科或将切入新能源
近年来,新能源汽车发展势头迅猛,威孚高科在维持燃喷系统、尾气处理系统绝对优势的前提下,开始寻求新能源汽车领域的战略突破。
拆分动力电池业务背后,比亚迪难掩CATL赶超的焦灼
面对CATL的全面超越,拆分动力电池能否挽回比亚迪这些年错失的市场?无论如何,2018年,比亚迪和CATL之间的交锋将不可避免,中国动力电池行业大洗牌的序幕正在拉开。
对比分析两大厂商业绩,探索锂电设备新风向
不断提高的补贴门槛和不断攀升消费者对动力电池品质要求,倒逼动力电池制造进入规模化、自动化、智能化的轨迹。为满足需求,锂电设备企业走上了研发和生产全自动一体化生产线之路,也纷纷推出全套自动化产线和服务方案。
【视点】赢合科技业绩分析,掘金锂电设备领域
2018年,政策和市场的双引擎持续推动,新能源汽车产业往低成本、完全市场化方向转型。为满足不断提高的补贴门槛和消费者的实际需求,市场对动力电池的品质要求也在不断攀升,动力电池进入规模化、自动化、智能化制造的轨迹。
锂矿涨价,补贴退坡,动力电池降成本路在何方?
四大材料是否还有价格下降的空间?还有如果说材料由于受供求关系的影响,波动性较大,那么提高电芯制造过程中的良品率则是从下游降低动力电池成本的关键。
先导智能业绩分析,挖掘锂电设备机会
近日,先导智能发布一季度业绩预告归属于上市公司比上年同期上升80%—110%,股东的净利润盈利16,326.37万元—19,047.42万元,上年同期盈利9,070.20万元。
MIX2s和P20续航大比拼,性能+技术谁为王?
3月27日,是科技界,或者准确地说是手机界的享受盛宴的一天。国内两大手机巨头厂商——小米和华为,在同一天发布了自家的春季新品。
宁德时代:无愧大国重器,独角兽引领锂电发展
近年来,锂电行业一直被宁德时代刷新认知,6年做到国内第一,央视《大国重器》节目播出后,让更多的人和企业认识了这个锂电行业的后起之秀。
势头强烈!宝马欲打造中国新能源汽车产业链
3月26日,从当升科技获悉,德国宝马集团高级副总裁Ralf Hattler、华晨宝马采购总监Jochen Esmann等一行访问江苏当升科技。
宝马引领市场 充电桩行业将迎爆发
自从新能源汽车迎来井喷发展,国内充电桩等及基础充电设施的建设一直没有跟上发展脚步。截至2017年底,全国共建成公共充电桩21.4万个,同比增长了51%。
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