通吃产业链,宁德时代钠离子电池布局逐渐清晰
电车汇消息:去年7月,宁德时代发布了第一代钠离子电池,其电芯单体能量密度可达160Wh/kg,虽然略低于目前的磷酸铁锂电池,但在低温性能和快充方面,具有明显的优势。此外,宁德时代预计,下一代钠离子电池能量密度将突破200Wh/kg
原材料涨价如何应对?智能网联怎么做?电动汽车百人会论坛都有答案
《科创板日报》(上海,编辑 宋子乔)讯,在实现碳中和的共同愿景下,近年来全球新能源汽车发展迅速。2022年是新能源汽车行业由“电动化”向“智能化”升级的关键时期,与此同时,原材料价格高企,车厂普遍承受着较大的成本压力
马斯克“锰”动了小心思
撰稿丨黎 烁 “我认为锰具有潜力。”近日,特斯拉CEO马斯克称,特斯拉一直探索欲在电池中使用更多锰材料。 作为全球电动汽车的先锋,马斯克的一言一行,都会引起市场的极大关注,同时也有可能成为汽车电池发展的新方向
赢合科技营收/订单双创新高 锂电设备赛道今年看交付
在锂电池企业大规模扩产的背景下,锂电设备企业也因此受益。作为锂电池设备头部企业之一,赢合科技在2021年收获颇丰。 3月24日晚,赢合科技发布2021年年度报告,2021年公司实现营收52.02亿元,同比增长118.12%;实现归母净利润3.11亿元,同比增长63.3%
马斯克又放新“期货”:研发锰电池、产电皮卡、添新配色
历经两年,耗资超50亿欧元建成的柏林工厂终于正式投产,这让特斯拉身上背负的交付压力得到极大缓解。特斯拉CEO马斯克为了表达心中的喜悦,直接在开工仪式现场奉献了一段热舞。当然兴奋归兴奋,作为汽车圈最会玩营销的掌舵人,马斯克在发表演讲之余,也不忘再次抛“期货”为特斯拉造势
新车集体涨价背后,缺芯少镍症结短期无法消散
最近,油价不停上涨引起了很多人的关注,95号汽油已经全面在9元/升以上了,最高的地区甚至突破了10元/升。这样的价格让很多想要买车的人士进退两难,一大部分的购车消费者把眼光转向了新能源汽车上。“油价”涨了“新能源”汽车也跟着涨了
被“电击”的传统车企:决心虽大,却力不从心?
导语Introduction说最狠的话,却做着最普通的事?传统车企阻击造车新势力,为何如此艰难。作者丨曹佳东责编丨崔力文编辑丨朱锦斌中国车市的主导权会从传统巨头处,转交至新人的手里吗?3年前,这一问题的答案毫无争议是否定的
2022年中国电池行业出口市场现状分析 电池出口总规模增长势头依旧 【组图】
电池行业主要上市公司:目前国内电池上市企业有野马电池(605378.SH)、宁德时代(300750.SZ)、天能动力(00819.HK)、欣旺达(300207.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、国轩高科(002074.SZ)等
独家!天齐锂业股份有限公司VS江西赣锋锂业股份有限公司碳酸锂技术布局对比(附专利总量对比、地域对比、重点专利布局对比等)
国内碳酸锂行业主要上市企业:赣锋锂业(002460) 、江特电机(002176)、藏格控股(000408)、西藏矿业(000762)、西藏珠峰(600338)、天齐锂业(002466)、雅化集团(002497)等
特斯拉产能起飞!但马斯克却很担忧:认为电池将成为最大限制因素
3月24日消息,前几日特斯拉在德国柏林工厂举办了开工仪式,马斯克现身开幕式,并亲手将首批生产的30辆Model Y交付给客户。马斯克在会上发表演讲称,预计明年电池生产会面临更大挑战,全球电池产量在2~3年内会成为阻碍特斯拉发展的限制因素
涨!这些电池企业和车企谈妥了?
撰稿丨黄 丽 继年初第一轮涨价之后,近日,电动车企又开始了第二轮涨价。特斯拉、比亚迪领涨,理想、小鹏、威马、零跑、哪吒、几何等车企也加入到了涨价大军的阵营。 与之前零星涨价不同的是,进入3月以来,此轮涨价潮有愈演愈烈之势
锂电池原材料价格大涨,股价不涨车价涨,新能源车企又被电池卡脖子了
文丨孙光辛编|文斌不打算涨价的理想也涨价了。3月23日上午,理想汽车宣布,4月1日起,理想ONE价格上调11800元,涨幅3.4%。涨价的原因也是原材料价格上涨。3月19日,理想汽车理想汽车创始人、董
动力电池成本“激增”,新能源汽车“涨价上瘾”,凭什么消费者买单?
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致将动力电池增加的成本,如数地叠加给消费者,不是傻,就是坏。自伦敦金属交易所恢复交易之后,伦镍已经连续多日触及跌停,截至3月22日,伦镍的价格为28250美元/吨,从停牌前的5.5万美元/吨,到现在已经接近腰斩
2月新能源物流车电池装车量:亿纬同比增长26倍,宁德重卡份额过半
据电车资源统计,2月新能源物流车销售8184辆(不含962辆交叉型乘用车)。其中,2月新能源物流车动力电池装车量584.67MWh,同比上升450.44%,环比下降23.8%,同比保持大幅增长。202
新能源增势不可挡,动力电池原材料涨价“妖风”,需雷霆治“炒”
3月23日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)旗下《汽车纵横》独家撰文,痛批原材料涨价背后的“妖风”——中汽协副秘书长陈士华指出三点:其一、本轮原材料价格属于超常规上涨,背离了正常供需关系,属于非理性
“钴奶奶”又发威了!
撰稿丨马云腾 锂电材料涨价的行情仍在持续。钴因其高昂的价格被业内戏称为“钴奶奶”,如今“钴奶奶”的身价又涨了。3月16日,上海有色金属网数据显示,国内电解钴现货均价报57.05万元/吨,较2021年初涨27.55万元/吨,涨幅超过93%;钴粉现货均价报64.5万元/吨,创下近3年来历史新高
六氟磷酸锂“神话”依旧?
撰稿丨马云腾 过去的几个月,宁德时代、比亚迪、孚能科技等行业龙头疯狂开启材料大采购模式,特别是向多氟多、天赐材料、永太科技、天际股份等厂商采购的六氟磷酸锂,数量都相当惊人。 比如,比亚迪向多氟
比亚迪30亿元入股盛新锂能“锁矿”
今年1月,比亚迪曾欲斥巨资在智利购买锂资源,以满足其未来对动力电池原料的需求。在智利矿业部门40万吨锂项目的招标中,比亚迪曾中标了8万吨,但随后却被智利法院叫停,铩羽而归。 海外买矿受阻,比亚迪又将重心转向了国内
收藏!2022年全球碳酸锂行业技术竞争格局(附区域申请分布、申请人排名、专利申请集中度等)
国内碳酸锂行业主要上市企业:赣锋锂业(002460) 、江特电机(002176)、藏格控股(000408)、西藏矿业(000762)、西藏珠峰(600338)、天齐锂业(002466)、雅化集团(002497)等
电池企业抢滩登陆北美市场
撰稿丨电池中国 北美,是继亚洲、欧洲之后的全球第三大汽车市场。眼下,这一市场的汽车电动化进程也在提速。 政策端,2021年美国拜登政府提出,计划投资1740亿美元用于电动汽车发展。其中,150亿美元用于基建,450亿美元用于各种车辆补贴,140亿美元用于部分电动车型优惠
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