电解液企业一季度“爆赚” 全年能否维持?
撰稿丨黄 丽 中汽协数据显示,今年1-3月,全国纯电动汽车产销分别完成103.6万辆和100.7万辆,同比均增长1.3倍,延续了快速增长势头。在整车产销增长的带动下,市场对动力电池的需求量持续大幅增长
俄乌战争,全球汽车洗牌,中国车企能否拿下新的市场份额?
俄乌战争越打越诡异,全球汽车格局越来越诡异,危害只是刚刚开始,谁是后面的赢家?整个世界,被战争和疫情搞的越来越乱,疫情的影响,让何小鹏和余承东纷纷表示,接下来的中国汽车产业可能遭遇停产。而俄乌战争,则带来了一连串的新压力,以及新机会
为保镍资源供应,宁德时代60亿美元在印尼建动力电池产业链项目
继4月4日德国图林根州工厂正式获得8GWh的电芯产能许可后,宁德时代海外布局再印重大进展。4月15日,宁德时代宣布,旗下子公司广东邦普下属公司普勤时代于4月14日与印度尼西亚PT AnekaTamba
偏爱“圆柱”!亿纬锂能接连加码扩产
撰稿丨电池中国 圆柱技术路线在亿纬锂能的整个电池路线体系中的比重越来越大。无论是大圆柱,还是小圆柱,亿纬锂能都在加大投资布局的力度。 对于“圆柱体系”的偏爱,主要是亿纬锂能认为其有着“绝对的安全与成本优势”
对标国际巨头,宁德时代加速全球化布局
4月6日,宁德时代“官宣”其国际化最新进展,公司位于德国图林根州的首个海外工厂获得8GWh电芯生产许可,该工厂计划总投资18亿欧元,规划产能14GWh,未来将为当地总共提供2000个就业岗位。工厂位于德国的心脏地带,将为德国主要汽车厂商提供优质的产品和服务,助力欧洲全面电动化和能源转型
自给自足,自产自销!车企打响动力电池“反击战”
可以预见的是,新一轮的电池大战正在车企之间展开,依靠各自人脉和资源,车企们打响了电池“反攻战”。早在3月22日特斯拉德国柏林工厂的开工仪式上,马斯克便预判到,动力电池的未来将十分焦虑。马斯克认为电池将在2-3年内成为阻碍特斯拉发展的“限制因素”
手机爆炸?这些错误,你还在犯吗?
充电的时候到底能不能玩手机?关于这个问题我们其实讨论了很多年,有些人会认为充电的时候玩手机会让电池爆炸,严重的甚至会引发火灾,而另一部分人则认为如今的手机厂商早就意识到这点,不可能让手机长期处于过热的状态
中创新航冲击IPO,动力电池第三极难突围?
作者 | 尹太白编辑 | 蛋总出品 | 子弹财观近期,新能源汽车掀起了新一轮“涨价潮”,特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪、长安新能源等超20家车企都宣布了涨价。在这波涨价潮的背后,主要是因为全球“缺芯”及供应链成本上涨,而作为新能源汽车最核心的组成部分——动力电池,这个行业也正风起云涌
宁德时代大跌5000亿背后,什么才是主因?
持续下跌,宁德时代到底有没有被低估?4月11日收盘,被誉为“宁王”的宁德时代股价重挫7.27%,市值一天便蒸发了839亿。值得一提的是,这已经不是宁德时代近期第一次股价大跌了。据统计,自从去年的12月
碳酸锂失守50万元/吨关口!拐点已至?产业链这一趋势或将确定|聚焦
《科创板日报》(上海,记者 曾乐)讯,近期,碳酸锂价格连续回落,现已失守50万元/吨关口。4月13日,据上海钢联发布数据显示,部分锂电材料报价再度走低。其中,电池级碳酸锂均价跌1000元/吨,报49.5万元/吨
磷酸铁锂“入侵者”大军压境
撰稿丨马斯克斯 不能否认,锂电池行业是变化极快的行业。“城头变幻大王旗”,是常有的事。遥想当年,比亚迪曾是国内最有名的“电池大王”,但是短短几年即被迅速崛起的宁德时代打了个措手不及。 很多时候
2022年,新能源汽车卷在动力电池里
作者丨达维刚跨入2022年,新造车就打响了电池之战。特斯拉布局已久的4680电池终于要大规模量产交付了。据特斯拉官方消息,加州试点工厂在1月生产了100万块4680电池,这标志4680电池开始量产。特斯拉预计,将在3月底之前交付搭载4680电池的新型Model Y
辐射接枝膜可提升传统膜材料性能,竞争优势明显
在电池隔膜领域,利用辐照接枝技术,可对薄膜材料与复合薄膜材料进行接枝,以提高电池隔膜性能,从而提升电池性能辐照接枝技术可以对材料进行辐射改性,可对苯乙烯、丙烯腈、丙烯酸酯、聚偏氟乙烯、聚醚砜等多种高分子材料进行改性,也可以研制新材料,是辐射化学研究的重要方向之一
PHEV混动开始价格异常,车企面临“去宁德时代”化?
上一周的预警成为现实,宝马大规模跟涨奔驰,PHEV开始跟涨纯电动,后面是大家一起继续涨?全球通胀的压力,终于要在你我身边比较明显的开始露头了。4月初,奔驰宣布在中国市场涨价,最高幅度超过12万元。溯源
被蔚小理看上的欣旺达,开始露出“黑马姿态”
当各家车企都开始“逃离”宁德时代之后,身为二线厂商的欣旺达开始露出野心。昨日晚间,“动力电池新贵”欣旺达公布2021年年报业绩。在这份成绩单里,最受市场关注的动力电池业务较去年同比增长584.67%,在公司营收占比中从垫底一跃升至第四的位置,同时毛利率更是出现较大幅度,离“盈亏平衡”仅有一步之遥
蔚来愿共享换电技术,电动汽车续航焦虑有解了?
限制电动汽车普及的因素,除了人们对新生事物的观望之外,续航焦虑也是非常重要的一点。相比传统燃油汽车几分钟加完油就能愉快玩耍,电动汽车即便用上快充,充电速度也依然不太乐观。以特斯拉Model 3为例,根据相关媒体的测试结果,从11%的电量充到50%需要11分钟,充到80%也需要27分钟
华为闷声搞电池,投钠+固态电池,和宁德时代正面刚?
华为不造整车是觉得这个领域能赚的不多,打造整车解决方案是华为拿手的,现在投资电池产业,难道要补齐这关键一环?从宁德时代宣布开始研发钠电池之后,算是把钠电池拉入了公众视野。而实际上钠电池领域已经容下了不少巨头,例如身为科技公司的华为
千亿“锂王”赣锋锂业,面临周期性大考?
作者 | 许芸编辑 | 蛋总出品 | 子弹财观在新能源概念爆发的这两年来,谁是资本市场的最大赢家?受益于新能源汽车的热销,不少车企的股价在资本市场水涨船高,业绩同样出现大幅增长;更明显的变化还在于整个行业对动力电池原材料爆发的需求,财富效应扩散到上游原材料公司,锂企的业绩随之暴增
4680电池版特斯拉Model Y开始交付,比亚迪刀片电池遭遇劲敌?
在上周特斯拉得州超级工厂的开幕活动之后,4月10日,特斯拉正式交付了首批搭载4680电池的量产Model Y。据悉,首批交付的4680电池Model Y车型为双电机四驱版,电池容量要比现在的标准续航车型稍大,达到66kWh(国产后驱版为60kWh),满电EPA续航为280英里(约450公里)
单日大跌超800亿,全球市占率34.4%,宁德时代用时间消化估值?
电池级碳酸锂价格的跳涨,已经成了新能源车企不可承受之重。有统计显示,进入2021年之后电池级碳酸锂价格每月平均涨幅高达2.2万元/吨,从2021年年初的5万元/吨到现在,电池级碳酸锂的价格已经突破50万元/吨
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