宁德时代开战换电,蔚来的「搭档」or「对手」?
文|智能相对论作者|陈明涛宁德时代EVOGO换电品牌走出PPT,开启了下地实践。4月,在宁德时代EVOGO(乐行换电)发布会后的3个月,首批共4座EVOGO 换电站在厦门正式投入运营。值得玩味的是,其中一座换电站距离厦门思明区蔚来换电站仅50米
2022年中国储能行业发展现状及市场规模分析 中国储能市场累计装机规模达到43.44GW【组图】
行业主要相关上市公司:宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、国轩高科(002074)、亿纬锂能(300014)等。本文核心数据:中国储能市场累计装机规模、中国储能市场装机结构、中国储能市场
锂电隔膜“行军”纵马疾驰
撰稿丨电池中国 2022年某些锂电材料紧缺和涨价的行情或仍将持续。隔膜作为锂电池中具有超高附加值的材料,毛利率最高可达到70%以上。而如此暴利的材料,还一直处于涨价的上升通道。 “2021年以
4月宁德时代与比亚迪动力电池互掐背后:车企提升掌控力
4月动力电池的数据,大家不要只看宁德时代和比亚迪互掐的热闹。还值得注意的是,从产量来看2022年4月动力电池产量为29.0GWh,也是从三月的高点下来,说明后续影响不小;另外,宁王和比亚迪竞争背后,能
Q1全球动力电池装机量排行:比亚迪超过松下,蜂巢能源站稳前10
撰稿丨黄 丽 纯电动车市场的爆发式发展,带动了全球动力电池需求量的快速增长,也使我国头部电池企业在产业链中作为“中流砥柱”的角色得到凸显。 近日,有机构发布报告称,2022年Q1全球纯电动车销量同比增长107%
比亚迪4月风头正劲!销量赶超大众,磷酸铁锂电池逆袭宁德时代
4月份由于疫情原因,很多零部件供应商被迫停产,导致汽车厂商也无法正常生产,其中表现为中国车市在4月的产销情况出现集体大幅度下滑的局面。乘联会数据显示,2022年4月乘用车市场零售达到104.2万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%,4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值
4月国内动力电池装车量同比上涨58%,比亚迪拿下超三成份额
日前,中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)公布今年4月动力电池月度数据。数据显示,4月我国动力电池装车量虽环比有所下滑,但同比仍保持相对不错的增速,从企业层面来看,宁德时代市占率下滑至38.28%,比亚迪则拿下超三成份额
宁德时代、亿纬锂能、国轩高科,谁是成长能力最强的锂电池企业?
本文为企业价值系列之一【成长能力】篇,共选取15家锂电池企业作为研究样本,并以2017-2021年经营数据作为参考。成长能力评价指标有营收复合增长、净利润复合增长、扣非净利润复合增长,以及经营净现金流复合增长
技术超欧美,就被政策卡脖子?中国电动车的新难题来了
欧美面对中国崛起会做哪些操作?很显然,在技术发生超越时,新的政策开始进一步钳制,直到实现下一个平衡。你会在买一辆新能源车的时候,优先考虑合资车吗?答案,大概率是否定的吧。大的市场现状是,除非你拿着25
4月动力电池产销规模:比亚迪向上,宁德时代向下
作为今年第二季度的开端,4月整车销量出现断崖式下滑,创近十年同期月度新低,新能源汽车虽然同比去年仍有明显增长,但增速大幅回落。中汽协数据显示,今年4月份新能源汽车产量31.2万辆,同比增长43.9%,销量29.9万辆,同比增长44.6%,而去年同期新能源汽车的产销增速分别为2.1倍和2.2倍
25家自主零部件企业一季度业绩一览,净利最高暴增超14倍
近期,我国多家汽车零部件企业上市公司陆续公布了今年一季度财报,盖世汽车整理了其中25家主流企业一季度的业绩情况。整体来看,这些企业业绩表现并不一致,在部分企业营收与净利双双暴涨之时,有些企业却“增收不增利”,甚至营收与净利双双下滑
磷酸铁锂行业风云传奇
在碳达峰和碳中和的目标下,新能源新赛道不断涌现了各种行业争夺战争先恐后。产业链也不断的产生各种新的较量。新能源汽车市场进入爆发式增长阶段,渗透率迅速增长。全球汽车产业电动化转型已是趋势。电池作为提供动力的核心部件,是新能源汽车的心脏
4月我国动力电池产量共计29.0GWh,同比增长124.1%
电车汇消息:5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟(简称“电池联盟”)发布2022年4月动力电池月度数据,数据发布如下:产量方面:2022年4月,我国动力电池产量共计29.0GWh,同比增长124.1%,环比下降26.1%
研发投入被吐槽不如小米,宁德时代能成为资本市场的“硬科技”标杆吗?
之前我们可以说宁德时代占据了市场的主导地位,但是伴随着整个市场的发展,竞争日益激烈,越来越多企业都看到了这方面的机会。包括LG和松下都开始大规模布局,国内的不少新能源汽车企业也在寻找二厂、三厂的plan B方案
2022年中国模块电源行业产业链现状及发展前景分析 下游市场繁荣发展促进模块电源行业前景向好【组图】
模块电源产业主要上市公司:目前国内模块电源产业的上市公司主要有新雷能(300593)、易事特(300376)、科华数据(002335)、动力源(600405)等。本文核心数据:通信基站建设数量、国防费
海外业绩大爆发 这些设备、材料企业全球化提速
撰稿丨黎 烁 欧洲、北美等地区电动化的快速推进和大型动力电池项目的频频落地,正给中国锂电上游设备、材料企业带来新的业绩增长机遇。 近日,电池中国梳理业绩报告发现,包括先导智能、当升科技、恩捷股份、星源材质、新宙邦、多氟多、贝特瑞等锂电上游企业,2021年其海外营收都实现大幅增长
2022年日本锂电池行业市场现状及竞争格局分析 龙头企业的全球市占率有下降趋势【组图】
行业主要上市公司:松下(6752)本文核心数据:日本锂电池产能、代表性公司产能日本锂电池行业政策推动技术进步日本政府机构NEDO自上世纪80年代开始对锂离子电池的研发给予长期稳定的支持,制定了动力蓄电池研发路线图和行动计划,着重对锂离子动力蓄电池单体、模块、标准、评价及关键原材料进行研发攻关
3月全球电动车电池装机量:宁德时代强势领跑,比亚迪超松下闯进前三
盖世汽车讯 韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示,2022年3月,全球电动车电池装机量达41.4 GWh,同比增长77%,连续第21个月保持稳定增长。中国电池制造商的装机量表现依旧强势,其中,宁德时代强势领跑,比亚迪超松下闯进前三,中创新航再超三星SDI
新能源车价又要涨了?宁德时代也扛不住,动力电池二季度要涨价
如果你现在听到新能源车涨价是不是已经司空见惯了?是的,从去年下半年开始,新能源车就开始了涨价之路。今年以来更是愈发“疯狂”地集体涨价,基本上能说得上号的新能源车都官宣了价格上调,涨价幅度在2000-30000元不等
丰田汽车的电动反击战:战术上拥抱,战略上鄙视
好像拥抱了,妥协了,但又好像没有。伸出的双臂背后,是满满的鄙视和傲慢。一边炮轰“电动汽车被过度炒作”,一边亮出“压箱底”的新车打响电动反击战,在纯电这条赛道上,丰田虽然到得迟,但终究还是骂骂咧咧登场了
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