7月全球电动车销量TOP10排名分析
7月份,畅销车型排名出现惊喜的变化,比亚迪宋插电混动版注册量达到5,069辆,上市仅四个月便一举拿下“全球最畅销电动车”称号,进而也使其累计销量排名上升至第12位,低于排在第11位的比亚迪e5。预计,8月份比亚迪宋和排在第10名的三菱欧蓝德插电混动版会有一场“恶战”。
寒锐钴业停牌!看连续4个涨停背后的钴价/股价/市场
寒锐钴业8月31日发布公告称,公司股票价格自8月25日起,五个交易日连收4个涨停板,累计涨幅达50.43%,公司股票9月1日起停牌核查,预计停牌时间不超过三个交易日。
第8批车型目录解析:动力电池企业群雄并起
总体来看,第8批目录纯电动车型中,使用磷酸铁锂材料动力电池的车型为142款,占比重较大,约占总体比重57%;使用三元动力电池的车型为81款,占总体比重的32%。锰酸锂动力电池和钛酸锂电池分别为5款和9款,约占总体比重的2%和4%。
动力电池格局:资本凶猛 谁主沉浮依旧未定
新能源汽车高速发展的今天,作为核心的动力电池市场也是随之急速扩张,迅速达到了千亿级层次,如此大的市场自然是产业链企业的必争之地,甚至不少企业跨行进来,企图分一杯羹,使得原本趋于明朗的市场格局,又变得复杂莫测起来。
银隆冲刺IPO 董明珠复杂身份或受限
仅是在今年,银隆在全国布局的产业园就有7家,总计约800亿元,遍布珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京等地。有消息称,珠海银隆仍在继续考察下一产业基地的落脚点,投资也将继续扩大。
SK创新实现新型锂离子电池商业化生产
?据外媒报道,韩国SK创新(SK Innovation)星期四表示已经实现锂离子电池的商业化生产。电池当中镍的成份有所增加,而钴等昂贵成份有所减少,进而使电池的生命有所延长及成本下降。
新能源车大干快上 动力电池谁在回收?
到2020年,我国动力电池需求量将达到125GWH,报废量将达32GWH,约50万吨;到2023年,报废量将达到101GWH,约116万吨。如此庞大的报废数量,说明我国动力电池回收已成为刻不容缓的待解问题,若报废电池处置不当,将会对环境和人类环境造成不可挽回的伤害。
谈LiFSI:价格与工艺难度始终是一道迈不过去的坎
LiFSI锂盐无法大规模使用的原因就是价格高破天际,目前市场价格在100-150万/吨,而传统锂盐LiPF6的价格在30万/吨,与之相比高出3到5倍,面对如此高的价格很多电池企业只能望而却步。
浅析锂离子电池产业:标准化正加速启动中
锂离子电池发展已近三十年,各方面都取得了长足的进步。然反观近年,锂电池安全事故频发、数次登上头条的新闻,不仅造成巨大的财产损失、人员伤亡,更是令消费者以及业内人士信任度大幅降低。
新能源汽车概念驱动 锂/钯/钴等金属明显受提振
锂在汽车方面的应用主要是锂电池,分析人士认为,锂电池已被广泛应用于各种领域,是很有前途的动力电池。用锂电池发电来开动汽车,行车费只有普通汽油发动机车的1/3。要解决汽车的用油危机和排气污染,重要途径之一就是发展向锂电池这样的新型电池。
看21700电池的兴起与未来展望
随着8月16日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第299批)的车辆新产品公示,21700再一次站在风口,被所有人关注。
比亚迪:退补政策导致上半年新能源车销量下跌
比亚迪的新能源汽车业务在过去几年间随着政府补贴的红利高速增长,公司在2014年至2016年的中期业绩中均曾披露,当期新能源汽车的销量同比增长分别为12.18倍,1.2倍与1.61倍,但并未在今年上半年的业绩报告中披露相关销售数据,只是王传福在记者会上作出上述表示。
21700电池政策已出 行业巨头进军战局
自今年1月4日特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电池开始量产,并将其应用于Model3开始,21700电池便成功吸引业内广泛关注,而国内也刮起了一股21700风潮,各大电池企业便纷纷着手布局21700电池。
2017动力电池行业报告直击“心脏”大动脉
从整体来看,我国动力电池产业规模已经全球领先,技术水平提升显著,部分高端产品与国外领先产品差距不大,产业竞争力逐渐形成,但是放眼全球,我国动力电池产业在产业结构、精密制造、国际竞争力等方面还存在不足.
动力电池企业莫做迷途“小红帽”
今年上半年受到新能源汽车政策补贴退坡的影响,整车企业普遍要求动力电池厂家下调电池价格,下调幅度达到20%,但伴随着电池材料的涨价,“我可以不赚钱,但你不能让我赔钱”已经成为部分动力电池企业同整车厂合作的底线。
【聚焦】锂电巨头高镍三元电池研发开战
钴价上涨的势头难以平缓,加之新能源汽车的补贴减少,使下游整车企业的利润被压缩,从而向上压价,这导致了中游的电池企业两头承压。虽然大型企业还不会受到太大影响,但对于中小型企业来说已是,举步维艰,生存困难,想要保存乃至有所突破,就必须有所改变。
浅析固态电池现状:时代已到来 成下一个风口
电池的升级对于新能源汽车行业的重要性不言而喻,仅从市场最看重的成本而言,电池就占了整车成本的一半。新能源汽车其他的零部件技术已经成熟,想要据此大幅度降低成本几乎是不可能的了,那么想要降低价格以获得市场优势,就不得不在电池上想办法,可以说谁掌握了电池,谁就掌握了新能源汽车。
2020年石墨烯产业化规模将达千亿级别
业内预计,未来五年到十年,石墨烯年产能将达到千吨级。到2020年,石墨烯产业化规模将取得突破,并达到千亿级别。其中,新能源市场规模将突破534亿元,复合材料市场规模将突破372亿元,电子信息行业市场规模将突破267亿元。
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