铅酸蓄电池行业亟需转型升级 新能源汽车崛起令蓄企临挑战
纵观整个铅酸蓄电池市场,从竞争数量、行长率、退出壁垒、同质化程度,以及竞争层次来看,铅酸蓄电池行业处于成熟阶段,但行业整体素质参差不齐,受到企业自身因素的局限,多数企业集中于低端产品,打价格战,目前市场上现有企业竞争激烈。
中国天齐锂业拟约43亿美元收购智利SQM股权
有消息称中国的天齐锂业将收购智利SQM 24%的股份。据两名知情人士透露,作为全球最大的锂生产商之一,SQM公司的市值约为43亿美元。
2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告
2018年一季度,我国新能源乘用车产量增速显著,合计12.8万辆,同比增长196.1%;由于2018年新能源汽车补贴政策调整,2月12号是补贴调整的分界,多数车企选择在过渡期前冲量,已获得相对较高补贴。
钴产业链大整合分析 定价话语权究竟被何人掌控?
五一之后的两天,对于钴行业来说,是刻骨铭心的。短短两天,持续上涨了近两年的钴价突然下跌3万元/吨,幅度达4.5%,由原先的66.25万元/吨报收63.25万元/吨。如此迅猛的迎头痛击,在钴市场,近些年还不曾有过,直接反映在市场上的便是钴相关企业那两天的股价直线下跌。
雄韬股份:深圳铅酸蓄电池业务将迁移至湖北、越南
雄韬股份5月13日晚间发布公告称,因深圳市大鹏新区区位发展战略规划环保要求,加上公司发展战略及产品线布局,拟对铅酸蓄电池业务进一步的整合与优化,决定将深圳生产基地铅酸蓄电池业务全部迁移至湖北子公司、越南子公司。
东风日产轩逸EV采用宁德时代动力电池
雷诺-日产加速布局中国新能源车市场,并与中国电池厂商宁德时代(CATL)签订了动力电池采购合同。东风日产轩逸EV采用的就是宁德时代的电池。
下游订单不足 钴锂价格持续下行
本周外媒报价持续下跌,钴市投机商积极出货,生产商受原材料成本影响,下调幅度有限,而下游需求不足,加上追涨杀跌心态主导,则选择观望。
2018年1季度中国进口钴原料1.4万吨 环比上涨17%
2018年3月中国钴原料进口总量4,911金属吨,环比上涨35.6%,同比上涨14.1%,2018年一季度中国进口钴原料1.4万吨,环比2017年四季度上涨17%。
高位钴价突然下跌3万元/吨 市场悲观引发恐慌浪潮
短短两天,持续上涨了近两年的钴价突然下跌3万元/吨,幅度达4.5%,由原先的66.25万元/吨报收63.25万元/吨。
2018国产HEV乘用车市场分析
随着我国乘用车排放标准的日趋严格及国产合资品牌混动车型的导入,2016年为我国混合动力乘用车爆发的元年,2017年国产混合动力(HEV)乘用车共计生产13.8万台,同比增长60.3%。
中国顶级锂企业正大力投资新兴澳大利亚锂生产商
作为中国最大的氢氧化锂和碳酸盐生产商之一的四川亚华工业集团正在向新兴澳大利亚锂生产商Core Exploration注入更多资金,以期确保更多锂供应来源。
决战原材料!洛阳钼业/华友钴业/盛屯矿业等纷纷加码钴矿布局
作为稀有金属的钴,是电动汽车关键的电池组件,随着目前新能源汽车井喷的时代,钴的价格自2016年初以来已经上涨了两倍多。
盛屯矿业在刚果(金)投资设立公司 增加钴资源储备
盛屯矿业5月7日晚公告,全资子公司盛屯尚辉拟在刚果(金)全资设立刚果(金)盛屯矿业有限公司。设立的主要目的是作为刚果(金)矿权整合收购、勘探、生产管理的平台。
钴产量同比上涨11% 嘉能可一季度生产报告出炉
2018年一季度,嘉能可自有钴资源产量为7千吨金属钴,同比上涨11%。 一季度非洲铜项目钴产量为6.1千吨,同比上涨7%,增量500吨主要来自于Katanga,该矿山于2018年3月按期交付第一批钴产品。
智利SQM锂业将在西澳大利亚新建锂加工厂
澳大利亚Kidman Resources锂矿商公司周五表示,将在西澳洲的Kwinana地区与智利合资伙伴SQM锂业合作开发锂加工厂。
【深度】2018年新能源物流车市场分析报告
2017年,全国社会物流总额252.8万亿元。中国社会物流总额逐步扩张的同时,现代物流产业的发展速度和专业化程度不断提升,中国社会物流效率有所改进,物流市场环境不断转好。
宁德时代凭什么迅速成为创业板之王?
除了公关能力,宁德时代能够“冷启动”是因为众多汽车厂商争相推出电动车,但日本电池太贵,国产货相对便宜但产能不足,加之比亚迪只给自家电动车配套。于是,宁德抓住了时代机遇。
中国动力电池市场或出现变局 韩国等海外企业试图争夺市场
据报道指在中国计划于2020年完全取消对电动汽车的补贴,国内动力电池企业获得的扶持将大幅度减少,韩国电池企业预见到这种机会正计划在中国市场展开投资建设电池工厂,希望分羹,这对中国的动力电池企业来说将迎来极大的挑战。
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