电池行业竞争加剧 只有抱团发展才能走得更远
日前,通用汽车和本田汽车发表联合声明,双方将在新一代电池领域开展合作,以达成削减成本和加速推广电动汽车的目标。事实上,两家企业早在2017年就宣布扩大技术合作范围,拟在2020年将联合开发的氢燃料电池投入实用。
短期市场情绪偏谨 镍价或继续回调
沪镍因市场挤仓情绪消失,逐渐回调,但中央环保组回头看入住内蒙、广东、江苏等地,镍生铁产量受到影响,或使镍价大幅回调受到阻碍。
珠海银隆IPO辅导突然终止:“董小姐”的造车梦何去何从?
关于造车,董明珠是认真的。她不止一次公开批评贾跃亭,称其炒概念、空手套白狼。不过,现如今在股东和供应商的眼中,董明珠的珠海银隆跟贾跃亭的FF似乎开始有那么一丝相似。
玉龙股份3亿布局新三元 石墨烯锂电池崭露头角
近日,玉龙股份发布《关于宁夏汉尧石墨烯储能材料科技有限公司增加注册资本的公告》,公告显示公司将对宁夏汉尧石墨烯储能材料科技有限公司增资人民币3亿元。
【分析】电动汽车换电模式能否登大舞台?
近两年,北汽、力帆、时空电动分别在不同的领域采用不同的方式证明,以车企为主导的换电运营模式,在限定领域内可以做得很好。
行业第一仍在焦虑 未来我国动力电池企业或仅剩两家
如今,三星SDI、LG化学等韩国企业在华合资公司已进入我国动力电池企业白名单。随着国家补贴政策退坡后更多国际优势企业进入,我国动力电池行业洗牌必将加速。除去已占据行业半壁江山的宁德时代和比亚迪的外,其他玩家或将全部面临死亡或被边缘化的局面。
供应增加需求疲软 硫酸钴呈持续下滑
目前拖累硫酸钴的主要因素其中之一是电池生产商在第三季度没有大量订购阳极电源,第二,是持有硫酸钴的交易员受到全球价格下跌的影响决定抛售。第三,由于有更多的回收利用方式,增加了供应,它可以从旧手机电池或其他富钴废物中提炼出来。
Northvolt将建欧洲最大锂离子电池厂 年产8千兆瓦容量电池
该项目的开发旨在帮助欧洲未来减少对来自中国和韩国的电池供应的依赖。该项目第一阶段部分建设预计将在2020年后期正式投产,每年将生产8千兆瓦的电池容量。
锂电下游两极分化行情加剧 钴锂上游依旧低迷
当前TOP3锂电池厂订单在三季度爬坡迹象,但其余电池厂订单情况依旧不明朗,行业普遍认同三季度动力锂电及正极材料市场将会在一轮两极分化行情后洗牌,供应结构性过剩情况将会得到缓解。
董明珠的造车怪圈,与银隆泥潭
一般情况下,监管机构强行终止IPO辅导的情况为:企业出现违法或者违规行为的“硬伤”。但是按照银隆当下非常好看的新能源布局来说,业内人士表示,这很可能是企业不具备上市条件自行放弃的行为。
钴企杀手锏之当升科技:来自高镍技术的“降维打击”
在众多的锂电企业之中,当升科技是一个特殊的存在,这家坐落于北京市丰台区的企业,相比于其他企业,对于电池的技术更加的重视。
由大到强,中国电池产业需解创新之渴
就动力与储能电池而言,在孙世刚看来,电动汽车市场快速发展,对电池的稳定性、安全性、环保性等提出更高要求,这是电池产业技术升级的重要机遇。
新能源市场已现变局,珠海银隆前途在何方
目前的珠海银隆正遭遇诸多不顺,新能源客车面临停产传闻,销售不畅存在库存问题,IPO又被否,而国内新能源市场正迎来新的变局,珠海银隆又该如何变革自己找到新的发展方向?
深度 | 未来高能量密度三元正极材料将是投资重点
2018年1-5月份中国新能源汽车产业链新增、扩产项目投资金额达到1793亿元,较2017年同期减少10.6 %。其中电动车项目投资1160亿元,同期减少17.0 %;动力电池项目投资372亿元,同期减少28.9 %;锂材料项目投资261亿元,同期增长214 %。
钛酸锂电池成过去,董明珠的银隆危局迫在眉睫
钛酸锂电池的缺点很明显:续航里程短,这对当下充满里程焦虑的消费者并不具有吸引力,其产品大多应用于公交车市场。城市的公交车市场规模增长毕竟有限,到一定程度就会面临瓶颈,现在武安银隆厂区的停产与此有直接关系。
美元连续收跌 镍价或高位震荡
受内盘带动,盘初伦镍沿日均线震荡下泄,探底15555美元/吨。美元走弱,以及下方多条均线支撑,伦镍反弹,震荡走高,抹平跌幅。
钴供应能满足电动汽车电池不断增长的需求吗?
由于电动汽车的电池成本接近于与内燃机车(如汽车、飞机和船只)等价物,而内燃机车通常使用天然气或石油产品等化石燃料,因此对这种节能金属的需求已经上升,导致供应激增。
补贴政策利好高能量密度 奇瑞将提高NCM622电池采购比重
考虑到补贴政策更利好高能量密度电池,今年所选购的电池将会呈现出提高NCM622型号电池所占比重的趋势,对于NCM811电池,尽管其能量密度更高,但奇瑞表示仍需一段时间考察技术成熟度及安全性,今年暂无NCM811电池的采购计划。
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