补贴退坡带给中国电动汽车电池行业的大浪淘沙
在补贴退坡的新政下中国电动汽车电池行业中的相关车企将面临一场优胜劣汰式的大浪淘沙,中国电动汽车电池相关的企业在失去国家扶植的市场竞争境况下强者胜出并变得更强,弱者变得更弱甚至出局退场,电动汽车电池企业将加速进化。
发展氢能交通 别让加氢站“拖后腿”
据国际氢能委员会预测,到2050年,氢能在全球能源中所占比重约为18%,从现在到2050年,固态燃料所占比重逐渐下降,气态燃料届时将成为主体。迈向能源“氢时代”,如何才能抢占先机呢?
电池战争早已打响,宁德时代迎来产量辉煌,不过Ta才是电池的未来
我国新能源汽车产销的快速增长,直接带动了动力电池的发展,不仅如此,目前我国的动力电池市场基本是以本土企业占主导。
电动汽车电池回收何解?一起来看深圳的经验吧!
随着我国新能源汽车产业的发展,动力电池报废渐成规模。以锂离子电池为主的动力电池,报废后若不加以处理而直接进入环境,会对人体健康、水体和土壤造成严重的负面影响。
巨头之外,中国动力电池圈的“浴血奋战”从未停止
在政府补贴下,国内的新能源汽车产业在最近几年迎来了爆发式增长,已经成为全球最大的新能源汽车市场。新能源汽车的核心零部件——电池产业也迎来了快速增长。
动力电池市场大洗牌,下一个超级电池工厂会由谁来建造?
当下,许多车企为了缓解电池短缺方面的困境,开始逐步尝试建造产能巨大的超级电池工厂。目前全球范围内,已在建设中的4家超级电池工厂,未来几年将会陆续投产。
电钴价格持续下滑 碳酸锂价格跌破11万关口
本周钴锂市场持续双跌,现货市场交易较为萧条。钴市虽询价有所增多但是实际成交依然不足,钴冶炼市场库存量较低,原料采购意愿也较为低迷,将压力向上传导。原料现货市场在需求低迷的现状下价格再度下滑。
2017全球8大锂矿生产国资源“大起底”
锂有“白色石油”之称,是生产高科技设备及电动汽车电池的必需成分。近年来,由于可充电锂电池在电子设备市场上被广泛应用,同时也越来越多地应用于电动汽车、电网存储等领域。
宁德时代牵手广汽,车企与动力电池企业进入联盟时代?
车企联合电池企业似乎已成趋势,宁德与其他的汽车供应商一样,需要拿下一个又一个客户,为自己的成长铺路。
2018中国动力电池产业地图正式发布
《2018中国动力电池产业地图》是OFweek产业研究院为了让行业人士更好地了解中国动力电池企业的分布情况,通过企业走访调研和资料整理,制作出的企业生产基地分布地图。
补贴退坡 中国电动汽车与电池行业面临残酷洗牌
根据Sanford c.Bernstein&Co.的数据,由于政府正在进行补贴,中国的电动汽车与电池行业将面临残酷的重组,以满足下一代交通运输更严格的技术要求。
【视点】中美新能源核心技术大PK
在中美贸易战的阴云下,电动汽车核心技术是美国遏制中国的一个重要环节。美国限制中国投资美新能源企业,防止专利转移失去相关核心技术。
West Star以270万澳元收购一大型锂矿
在ASX上市的West Star 工业公司赢得了一份价值270万澳元的合同,合同准许其世界上最大的锂矿——位于澳大利亚西部格林布思的Talison锂矿开采。
松下和特斯拉在电池上的合作
松下,作为特斯拉电池的独家供应商,现在承诺要开发零钴电池。按照路透社报道,一名松下的高级管理人员在7月12号宣布,公司计划在2-3年内将其大规模生产的电动车电池的钴含量降低一半。
从垂直整合到全面开放,比亚迪的逻辑是什么
动力电池在电动车整车成本中占比巨大,随着新能源汽车补贴不断滑坡,动力电池供应商也面临被迫降价的压力,除此之外,还面临上游电池原材料价格上涨的压力,利润空间正在不断缩小。这些因素迫使比亚迪必须做出改变,从封闭体系走向开放。
秘鲁高原能源金属公司发现大型锂矿资源 将建造地下矿山
加拿大矿业公司高原能源金属公司的子公司Macusani Yellowcake周一称,该公司在Puno地区的Falchani硬岩矿床中发现了250万吨高品位锂资源和1.24亿磅铀资源。
最火思域对比续航最高帝豪EV450,居家代步你会选谁?
随着新能源汽车快速的发展,越来越多的消费者对新能源汽车有了新的认识,并且选车不在局限只购买燃油车的领域空间,纯电动汽车也成为广大消费者选择的重点对象。
汽车动力电池技术路线图——固态风口,核能终结!
中国制造 2025 要求 2020 年 300 Wh/Kg,2025 年 400 Wh/Kg,目前量产动力电池单体能量密度在 230±20 Wh/Kg。
【分析】需求旺盛叠加低库存 钴爷受利或将短期反弹
作为近年来少有的疯涨300%以上的商品来说,四月中旬之后的持续阴跌似乎让原本骄傲的钴爷顿时少了许多愿意继续追捧的对象。
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