动力电池等纳入三包 新能源汽车走向规范化
自电动车大批量面市以来，其电动问题不断。衰减问题、安全问题成为了电动车车主最头痛的问题。新能源汽车续航问题，一直饱受诟病，动力电池显然是重中之重。
百亿市场！谁将开启动力电池回收新篇章？
在与鑫盛汽车签订合作协议之后，光华科技自从2018年11月以来，在5个月内，已与包括南京金龙、广西华奥、奇瑞万达、深圳五洲龙、元宝淘车、安徽鑫盛六家车企达成废旧动力电池回收战略合作协议。
特斯拉三大核心技术 你GET到了吗？
动力电池作为电动车的动力来源，是整个产业链中最核心的部分，已特斯拉Model S为例，其动力电池系统在整车成本中占比达32.4%。
原装电池停产，电池换新遭遇无法可依
如果原装电池已经停产或厂家倒闭，更换的新电池型号，甚至品牌都和车辆原公告不符，不但违背了新能源汽车补贴政策，更让车辆的一致性存疑。
召回逾10万辆！新能源汽车质量难关何时才能解？
对于新能源汽车，消费者最关心的是动力电池、操控性、续航里程、功能配置、驾车体验等。其中，电池投诉达64％，电机达18％。
数码电池市场维持清淡 钴系产品价格下滑
近期四大正极材料中，钴酸锂产量环比表现不佳，三元材料及锰酸锂产量稳定，磷酸铁锂产量同比环比表现喜人，锂盐供需面短期内无显著继续恶化压力，钴价受供过于求压力影响价格依旧承压。
中汽协剧透补贴新规 三元VS铁锂谁将成为新宠儿？
新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地补将有重大调整，新能源汽车地方补贴将不再补贴车企，转而补贴基础设施。
电池回收不是“空头支票” 三种回收方法有利可图
2018至2020年全国的动力电池报废量达11-20万吨，在相关政策的指导和巨大利益的吸引下，更多企业已经或预计将电池回收利用付诸实践。
ePower Metals于墨西哥投资金银钴项目 面积达4400公顷
ePower Metals致力于通过推进高质量的贵金属和电池金属项目组合来创造重要的股东价值，公司认为这些项目被低估，项目具有战略定位并具有巨大的潜在开发经济资源，并为不断增长的可再生能源提供未来供应电池行业。
“新汽车三包规定”将出台 动力电池被纳入其中
3月14日，国家市场监督管理总局官方网站发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》。
动力电池争霸：银隆卡耐逆势上扬，松下潜入丰田插混和小鹏
2月逢春节，各行业一般都是小月。动力电池装机量环比大幅减少，但银隆新能源和卡耐新能源逆势上扬，分列2月装机的第五名和第六名。
磷酸铁锂电池配套数量过半 锂盐钴盐市场情绪悲观
从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有49款，占比达58％；三元电池有31款，占比37％；锰酸锂电池有3款、多元复合锂电池1款。
动力锂电池“报废潮”将至 有这样几招应对
结合汽车报废年限、电池寿命等因素，2018—2020年，我国累计报废动力电池将达12—20万吨，到2025年，该数字将增至35万吨。
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