8月动力电池装机量仍下降、奔驰中国电池工厂年底投产
■整车出厂合格证数据:2019年8月动力电池装机量约3.5GWh,同比下降16.8%,环比下降26%。■ 乘联会:8月新能源乘用车批发销量7.1万辆,同比下降15.5%,相较7月环比增长6%,略显“复苏”迹象
逾40亿欧元投资建厂 中国电池企业集体发力欧洲市场
随着欧盟排放法规日渐收紧,在自身尚不具备独立发展动力电池业务之前,欧洲车企急切需要与中国动力电池行业合作以应对监管压力。财联社(北京,记者 杨铮)讯,9月16日下午,上交所披露已受理孚能科技(赣州)股份有限公司的科创板上市申请,孚能科技有望成为首家登陆科创板的动力电池企业
新势力也分“梯队”?部分新势力或将与传统车企“混战”市场
随着新势力的不断发展,8月已有部分新势力品牌销量可以与二三线传统车企新能源汽车的销量相媲美。同时,贾跃亭辞职、原日产资深工程师加盟奇点等事件又将某些被淡忘的新势力品牌拉回人们的视线中,新势力呈现出明显的“梯队”状态
对于处理本国电动汽车废旧电池 韩国陷入困境
韩国电动汽车废旧电池现状:今年有1091个废电池→2024年将有10000个;电池暴露在外易发生火灾,对水生环境有害;没有可回收的电池分类标准;应像欧盟一样迅速制定管理方针。在韩国,即将快速增多的电动汽车废旧电池正处于法律和制度的死角地带,这是因为政府鼓励新能源汽车普及的同时忽视了对废旧电池的管理
宁德时代放的大招缘何被德国车企不屑一顾
电车汇消息:正在德国举办的法兰克福国际车展上,宁德时代推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台(Cell To Pack)。宁德时代称由于省去了电池模组组装环节,较传统电池包,CTP电池包体积利用率提高了15%-20%,电池包零部件数量减少40%,生产效率提升了50%,将大幅降低动力电池的制造成本
石墨烯纳米银线成为代替柔性电极的首选
2007年,享誉全球的手机品牌商苹果公司首次发布使用电容屏的初代iphone,在人机交互的变迁史上掀起了触控交互的革命浪潮。在这场革命的背后,ITO电极材料发挥巨大的作用。然而,随着5G技术的商用,新技术的蓬勃涌现,促进了柔性电子产品和大尺寸触摸终端设备的发展
电动汽车电池管理系统有什么重要意义?
电池管理系统对于电动汽车来说是重要的一个系统,关乎电池的安全,电动汽车电池管理系统(BMS)是用来连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带,根据电池管理系统的主要作用来说,电池管理系统的主要功能包括,对于
2025年 全球液流电池市场规模将达到3.7亿美元
最近,QY Research机构发布了一份报告,认为全球液流电池市场预计将从2018年的1.3亿美元增长到2025年的3.7亿美元,年增长率为14.3%。
该报告称,北美和亚太地区是全球最大的两个液流电池安装市场,共占2017年液流电池部署总量的80%以上
比亚迪将推新铁锂电池:体积能量密度升50%,寿命120万公里,成本降30%
比亚迪磷酸铁锂方壳电池长期看好磷酸铁锂的比亚迪还在坚持,而且看起来还在创造惊喜——比亚迪将于明年5-6月份推出的全新一代铁锂电池,体积比能量密度将提升50%,寿命长达8年120万公里,成本还可以节约30%
锂电池容属于易燃易爆物品吗?
锂电池对于新能源汽车来说,可谓是车辆的心脏,决定了车辆的性能,和用车体验,当然也关乎着车辆的使用安全,对于锂电池来说,属于易燃易爆物品吗?说起这个需要从锂电池的结构上面来说起,锂电池主要由正极、负极、电解液、隔膜以及外部连接、包装部件构成
生不逢时?锂电行业寒冬已至 川能动力斥资8亿逆势入局前景堪忧
随着补贴红利消退、产能过剩、降本压力、市场竞争等多重因素的影响,电池产业链正迎来寒冬,川能动力却选择此时斥资8亿杀入锂电行业。电池产业链正迎来寒冬,前几年非常火爆的锂电行业也不能幸免,2018年锂电产业低迷的情况还在延续,据记者粗略统计业绩快报,今年上半年超过半数左右的锂电上市公司出现业绩下滑
动力电池深度分析:德朗能、爱驰、三元、方形抢眼
中国人喜欢主旋律,动力电池也是。三元+方形的材料+封装路线,看起来势头越来越大。《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数据,对6月份装车动力电池能量密度、材料体系、电池封装都进行统计整理分析。
报告:上半年电池储能获得史无前例的14亿美元风投
根据Mercom capital Group研究公司的一份新报告,电池储能公司在2019年上半年共筹集了14亿美元的风投,高于去年同期的5.43亿美元。
这一创纪录的数字大部分来自这笔交易——Northvolt公司于前段时间为一个16 kWh的项目所筹资了10亿美元资金
国能电池承认欠薪,另有12亿应收账款未收回
电车汇消息:7月22日,北京国能电池科技股份有限公司发布通知,承认由于受新能源行业影响,公司当前有12亿应收账款尚未收回,导致部分已离职员工的补偿金、工资和报销款没有及时兑付。并就补偿金、工资和报销款问题做出了相应承诺
继宁德时代后,丰田又与比亚迪合作,意欲何为?
继宁德时代后,丰田又与比亚迪合作,意欲何为?曾经的丰田,对纯电动领域似乎并不感冒,彼时的纯电动市场还是一片荒凉,但丰田在混动及氢燃料电池研发方面早已风生水起,直到现在仍然是行业标杆。然而随着时代的发展,当纯电动渐渐成为主流,丰田却不再固执,即刻就遵循了"真香"定律
钠离子电池如何与锂离子电池竞争?需避开氢的干扰
锂离子电池在市场上的主导地位尽管仍能持续很久,但这并不影响其他类型的电池“各显神通”。加州大学圣塔芭芭拉分校的科学家们正在研究钠离子电池,他们发现氢的意外存在是钠离子电池技术在降解和性能等方面存在缺陷的原因
动力电池观察:退补抢装推动装机大涨;宁德时代占据半壁江山
数据来源:整车出厂合格证数;分析制图:电动汽车观察家。注:宁德时代数据包含上汽时代。6月份,动力电池装机量恢复大幅增长,同比增长127%,环比增长16.5%。上半年,动力电池装机量共30.02GWh,累计同比增长92.13%
储能发展前景被看好 它们积极备战迎接行业规模化发展
2018年是中国储能发展至关重要的一年。在《关于促进我国储能技术与产业发展的指导意见》的指导下,随着《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》配套文件的出台和落实,我国储能市场实现了又一轮高速增长。在政策和市场的双重促动下,储能产业开启了向规模化发展的新历程
不只5% 锂离子电池回收率约占报废电池一半 中国贡献最大
目前普遍的说法是锂离子电池的回收率只有5%,但一项对锂离子电池的二次寿命和回收处理的调查研究表明这一说法存在明显的低估。这项新的研究发现,去年有近10万吨废旧电池被回收利用,约占报废电池的一半。
比亚迪2019年1-6月新能源汽车动力电池及储能电池装机数据分析
近日,比亚迪公布的2019年6月快报显示,2019年比亚迪上半年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量本年累计装机总量约为8.186GWh。根据公告,OFweek锂电网统计了比亚迪1-6月份的新能源汽车动力电池及储能电池装机情况。
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