前10月动力电池装机量:中航锂电第5、鹏辉进前10
1宁德时代拟发行8亿美元海外债券11月6日宁德时代发布公告,为进一步拓宽公司融资渠道,优化融资结构,满足公司业务发展需求,公司拟通过现有或新设的境外全资子公司作为发行主体发行总额不超过8亿美元(含8亿
众泰汽车“连环雷”蔓延;疯狂倒闭,充电桩千亿市场步入下半场
1众泰汽车“连环雷”蔓延,杭可科技计提3400万坏账准备因众泰汽车的资金链危机牵扯到比克动力,继而又迅速蔓延到越来越多的A股公司。继容百科技、当升科技之后,科创板公司杭可科技也加入到计提坏账准备的阵营之中
10月动力电池装机量4.07GWh,头部企业宁德时代、比亚迪同比下滑
根据近日高工产业研究院统计数据显示,今年10月,我国新能源汽车生产约8.3万辆,同比下降39%,环比增长9%;动力电池装机量约4.07GWh,同比下降31%,环比增长3%。具体从车型来看,各类车型电池装机量均同比下滑20%以上数
电动汽车电池回收如何弥补供应分歧?
电动车电池对环境的影响能否减轻?随着电动汽车市场的增长,电动汽车电池回收需要一个可持续的解决方案。交通工具电动化的过渡,极大地改变了人们对未来交通运输的看法。通常情况下,技术进步的速度和规模都会超过行业的发展速度,因此带来的问题也有些复杂
英诺利Innolith任命Konstantin Solodovnikov为首席执行官
瑞士领先的电池科技公司英诺利Innolith已任命康斯坦丁·索洛多夫尼科夫(Konstantin Solodovnikov)为首席执行官(CEO),并选举他为英诺利Innolith AG董事会成员。自
纯电动车小电池老亏电是怎么回事,如何避免?
纯电动汽车在结构上面来说,有着动力电池等部件,但对于车来说除了动力电池以外还有个小电瓶,小电瓶对于电动汽车来说,给车辆的一些低压电器元件进行供电,甚至是需要为车辆在启动的过程当中提供启动能量,在使用的
2019或成固态电池爆发之年?
固态电池作为下一代重要的新型技术路线之一,一直被寄予厚望。日前,哪吒汽车正式与清陶能源达成全面深度合作,共同推进固态电池的研发与应用,并加快在新能源汽车上的商业化落地。这是继天际汽车、蔚来汽车、爱驰汽车之后,又一家战略布局固态电池的新造车势力车企;固态电池的新能源汽车商业化进程在持续加速
比亚迪公布1-9月纯电动车销量 同比增长129.29%
10月10日晚间消息,比亚迪股份有限公司发布9月销量快报。公告显示,比亚迪新能源汽车9月销量为13,681辆,去年同期为27,903辆;1-9月新能源汽车累计销量为192,620辆,去年同期为143,418,同比增长34.31%
再借投资换市场?“中植系”与银隆厮杀成都公交订单的背后
电车汇消息:据电车汇实地采访成都公交了解到,目前中植一客成都汽车有限公司(以下简称“中植一客”)已经开始针对成都公交的产品需求定制了1-2款公交车做测试,而这已经是中植一客母公司康盛股份宣布将总部从杭州淳安迁移至成都经开区后的第9个月
丰田与新中源创投为普及电动化事业开始探讨进一步深化合作关系
(2019年10月9日,北京)丰田汽车公司(以下简称“丰田”)与常熟新中源创业投资有限公司(以下简称“新中源创投”)为在中国推动电动化的普及,就开始协商进一步深化双方合作关系达成共识。新中源创投自20
工信部修订新能源汽车废旧电池利用规范,动力电池回收或成新蓝海
日前,工业和信息化部节能与综合利用司发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件(修订征求意见稿)》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法(修订征求意见稿)》(下称意见)
日韩动力电池企业在中国开启扩张,中国企业面临挑战
随着中国新能源汽车补贴的退坡,工信部废止了《汽车动力蓄电池行业规范》并废除第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录,代表着中国动力电池市场开始完全放开,日本的松下和韩国的LG化学、三星SDI、SK
2019~2025年影响全球储能系统市场发展的三大趋势
研究表明,未来几年全球储能系统市场将得到快速发展,这主要是由人们日益关注碳排放以及越来越多采用可再生能源所驱动的。二氧化碳是影响全球气候变化的最普遍和最危险的温室气体,并且每年都在不断增加。2018年,夏威夷莫纳罗亚大气基线观测站报告的二氧化碳浓度接近411ppm(ppm为百万分之一)
48V动力电池系统会有市场吗?
48V动力电池系统,也就是轻混的一种类型,对于这套系统来说早已不是新鲜词汇了,作为入门级的混合动力,48V电池系统一句话概括,即车辆的系统电压为48V。相对于燃油车来说,具备高的性价比,可以让燃油经济性提高15%-20%
坚瑞沃能供货中国铁塔,欲借储能电池“翻身”
近日,坚瑞沃能发布公告称,其与航天柏克(广东)科技有限公司(简称“航天柏克”)签署《战略合作框架协议》,根据框架协议,双方将就“中国铁塔股份有限公司”项目的供货及相关商务事宜合作,坚瑞沃能向航天柏克提供沃特玛品牌电池、pack厂产线加工及综合实验室服务,联合打造中国铁塔优质供应服务商
巨大成本压力背后,车企应该建设公共充电桩吗?
从左至右:特斯拉超级充电站、小鹏超级充电站、蔚来换电站中国有多少充电运营商?“大型运营商十几家,中型运营商大概上千家。”这是《电动汽车观察家》从中国电动汽车充电基础设施促进联盟处得到的回答。而且,一个公共充电站最低投资大约100万元,一般投资回报期大约3-5年
北汽、蔚来纷纷布局 私人用户换电模式能否迎来春天?
电动汽车的能源供给是新能源汽车产业链中重要的一环,目前电动汽车能源供给主要分为插充和换电两种模式。相比正在不断完善的插充模式,换电市场的发展可谓是相当缓慢。据国家电网及中国电动汽车充电基础设施促进联盟
跨国汽车零部件公司为何纷纷逆“势”投资中国市场?
尽管全球车市不振,尽管今年以来车企净利润大多下滑,但依然挡不住跨国零部件巨头投资中国市场的热情。9月7日,访问中国的德国总理默克尔出席了伟巴斯特武汉新工厂的启动仪式。此前,博世集团汽车多媒体事业部未来驾驶舱(上海)技术中心于浦东刚刚启用
钴镍齐飞锂价触底 锂电池下游争相布局上游
近日,宁德时代一则向上游并购锂矿的公告引发行业关注。作为三元正极材料“三巨头”,钴、镍及锂价格波动时时牵动锂电池上下游目光。2019年7月份以来,镍、钴价格均在沉寂多时后相继开启暴涨行情,而锂价仍延续着前期的阴跌态势
单挑日韩,这家科创板电池企业凭什么成为三星最佳合作伙伴?
“作为一家科创型企业,杭可科技在新一波潮流中,要成为弄潮儿。”在25位首批科创板“新贵”中,曹骥算是一个“异类”。这位与任正非、柳传志、张瑞敏等同时代的“84派”企业家,如今正与商界后辈们一起冲刺在科创板的浪潮之巅
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