新能源车市今后5年迎窗口期,最终鹿死谁手仍难预期
“尽管有企业受制于产能影响,但单从新能源角度来看,2021年国内新能源汽车销量大约会达到330万辆左右。”日前,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长 欧阳明高在中国电动汽车百人会2021年度媒体沟通会上如是畅想
上汽集团11月整车销量超60万,新能源汽车同比增长45.6%
日前,上汽集团公布了11月产销快报。数据显示,其11月整车销量为60.1万辆,同比下滑6.61%;今年1-11月,上汽集团累计销量为480.3万辆,同比下跌1.06%,较前十个月累计销量跌幅进一步扩大
11月造车新势力销售数据出炉:哪吒异军突起,小鹏勇夺第一
随着2021年进入了末尾,各大造车新势力们也开始发力准备迎接新的一年,除了增加宣传攻势之外,公布自己的销量数据也成了“秀肌肉”的行为,虽然从总的销量来看,造车新势力们仍然不及传统汽车行业,但总体来说2021年,大家的日子都过得还不错
11月轿车销量排名出炉:比亚迪秦销量暴增近5倍!
乘联会数据显示,11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6.0%。其中,轿车细分市场11月销量为89.2万辆,同比下降11.4%,环比10月的84.1万辆增长6%。
估值200亿!即将上市的极星值得期待吗?
作者 | 陈曦图片 | 来源网络,侵删今年9月27日的时候,极星宣布与美国特殊目的收购公司(SPAC)Gores Guggenheim,Inc.签署了一项业务合并协议,并预计在明年上半年完成合并交易。
硬核的国产汽车供应商:长城的蜂巢、长安的青山工业、比亚迪的弗迪
纵观那些全球顶级车企,背后总少不了强大的技术供应商支持。例如丰田有爱信和电装,被瞧不起的韩系,也有摩比斯这样全球顶级的零部件供应商。而像大众、BBA等德系巨头,也有博世、大陆、采埃孚这几大本土集团罩着,并享有最新的技术优先权
动力电池全球供应链背后的故事:劳工权利、环保、回收和碳足迹
劳工权利及环保、区块链、回收和减少碳足迹编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)电动汽车正在全球范围内蓬勃发展,产量不断增加。然而,目前该行业所需的电池原材料集中在发展中国家,后者可能存在比较严重的劳工权利或环境问题
11月智能网联汽车报告发布:比亚迪回归第一位置!
11月智能化报告到!特斯拉销量回归”理性“之后,L2级智能网联车占比下滑明显。赛博汽车基于上险量数据计算发现,今年10月L2级智能网联车(即:具备自适应巡航或全速自适应巡航,同时又配备车道保持辅助系统
乘联会发布11月销量:上汽大众、长安排名下跌,比亚迪名次上升
“11月,汽车江湖在悄然发生着变化。”12月8日,乘用车市场信息联席会发布了月度乘用车销量数据。今年11月的乘用车市场,零售量达到208.1万辆,同比(较上年同期)增长8.0%;1-11月,全国乘用车市场累计零售1700.2万辆,零售同比累计下降8.3%
中国用户超700万,加码纯电产品,奥迪要引领电动汽车新时代?
中国的汽车行业,正以电动化的名义进行着快速发展,从乘联会在今年4月公布的数据来看,新能源车国内零售渗透率10.1%,而这一比率随着电动化进程的不断深入,还在保持持续增长的态势。奥迪作为中国车市中唯一一个用户超过700万的豪华品牌,品牌电动化的战略,肯定会对中国汽车市场电动化进程带来深远的影响
11月新能源乘用车企业/车型销量一览:比亚迪销量突破九万辆
电车汇消息:12月8日,乘联会对外发布了11月份的新能源乘用车销量情况,数据显示,11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122%,环比增长19%,随着疫情平稳、芯片供应改善,传统自主品
比亚迪又拿了个第一!新能源汽车一个月行驶里程98亿公里
12月9日消息,新能源汽车国家大数据联盟发布最新监测数据,统计了2021年国内新能源汽车行驶里程情况。该数据来源于新能源汽车国家监测与管理中心,11月份新能源汽车行驶里程达到98亿公里,同比增长46.32%,环比降低1.59%
11月车企销量排名公布:上汽大众跌至第三,比亚迪冲到第五
文蓝湛近日,乘联会正式公布了11月车企销量情况。从整体市场表现来看,销量排名前十的车企中,除了比亚迪和一汽丰田外,各大车企基本都在过苦日子,这一方面说明车市整体缺芯使得各大车企的日子都不太好过,另一方面也说明新能源车的迅速普及,使得传统车企正面临转型阵痛
格林美、西部超导、博迁新材,谁是成长能力最强的金属新材料企业?
本文为成长能力系列文章之金属新材料篇,共选取10家金属新材料上市企业作为研究样本。核心数据:成长能力排行前三企业:西部超导、格林美、福达合金营收复合增长前三企业:西部超导、福达合金、合金投资毛利复合增
全线打通动力电池制造,利元亨订单“起势”
当下,全球主要动力电池厂商都公布了雄心勃勃的扩产规划。据华西证券统计,宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中航锂电、蜂巢能源等国内厂商合计规划产能已突破1000GWh;国外的LG 化学、三星、松下、SKI 等规划产能也已突破500GWh
多方势力暗战车用SiC,比亚迪半导体、斯达半导加速突围
受制于硅基IGBT的材料极限,目前电动汽车的高压系统普遍采用的是400V电压平台。如果想要将电压平台从400V提升到800V甚至更高的水平,进而提高充电功率、缩短充电时间,就必须要寻找硅基IGBT的替代方案
比亚迪:把好脉,踩对点,成为单车均价最高的自主品牌
随着经济发展作为全球碳排放最大的经济体,中、欧、美温室气体排放全球合计占比达52%。而在这三大经济体中,中国温室气体排放量占比超25%,2019年我国石油和原油对外依赖度超70%,而我国的用油安全线为50%
比亚迪e平台3.0带给汽车界的启示
从1886年世界上第一辆0.9马力汽车诞生开始,汽车开始改变这个世界的出行方式。从时速15公里到2.9秒破百新能源车,人类历经了百年,而这一百多年来汽车行业也历经了多次变革,时至今日汽车变革的脚步在加
拟建设电池厂扩大其电混动汽车业务,丰田该领域技术如何?
近日,田汽车在当地时间周一宣布,将斥资 12.9 亿美元在美国北卡罗来纳州兴建一座新的电池厂,以扩大其混合动力和电动汽车业务。报道称,丰田汽车北美公司首席行政官克里斯?雷诺兹(Chris Reynol
2025年600GWh的产能目标,蜂巢能源能否与宁德时代、比亚迪正面竞争?
电车汇消息:12月8日,蜂巢能源在第二届电池日上发布产能升级战略,将在2025年挑战600GWh产能目标,对应有效产出450GWh,其中乘用车五大客户将支撑340GWh产能的消化。蜂巢能源董事长杨红
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