赛力斯与华为深度合作,如何完成1+1大于2?
作者 | 汪晶图片 | 来源网络,侵删“5年内成为全球新能源TOP3的品牌”,这是小康集团董事长(创始人)张兴海对赛力斯全新高端品牌AITO的目标,可见作为企业掌门人对AITO品牌未来的发展前景充满信心
为了胜利,通用汽车按下转型快进键,打响新战役
导|语无论转型的终局如何,在过去的七年间,玛丽·博拉执掌通用所做的成就,已经远远超越了女性掌门人能打破的天花板。作者丨巴罗洛责编丨罗超编辑丨朱锦斌2014年1月,玛丽·博拉(Mary Barra)正式出任通用汽车首席执行官,成为该公司历史上第一位女性CEO
1-11月销量出炉,智能电动车格局全年跌宕起伏,比亚迪异军突起
这一年的汽车市场,带给我们太多的变化和惊喜,国产品牌的消费升级、合资品牌市场份额的变化还有新能源板块的迅速增长。距离11月的广州车展开幕,已经过去接近1个月的时间,而整个2021年也剩下不到30天就要结束了
比亚迪位居10月全球电动汽车销量榜首,特斯拉并不是称霸全球的大赢家!
全球销量最好的电动汽车,并不是特斯拉。是的,你没错,你现在看到的是2021年10月的全球电动汽车销量榜单。数据统计难度大,所以,全球销量的数据统计不能像国内那么及时、快速。先看榜单,结论是:特斯拉,并
告别三连跌!新能源依旧是“冬天里的一把火”,比亚迪、上汽表现突出
中汽协预计,三大亮点将引导全年产销同比小幅增长作者 | 甄 瑶编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)2021年11月,汽车产销环比延续了增长势头,同比依然下降。 “9月以来,月度产销环
长安自主乘用车板块后劲十足:CS75/CS55齐齐再破两万
作者 | 陈曦图片 | 来源网络,侵删持续不断的新冠疫情,全球范围的芯片短缺,和其他行业一样,汽车行业正在面临重重考验。可越是这种状况,就越能体现一家企业的综合实力。近日,长安汽车公布了11月的销量数据:集团当月整体销量为188,030辆,其中自主板块135,301辆,自主乘用车板块94,567辆
哈弗H6再夺SUV销量冠军,比亚迪宋紧随其后,自主品牌霸占榜单一半!
据乘联会最新零售销量数据统计,11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6%;1-11月份累计销量1804.1万辆,同比增长6.1%。其中,SUV 11月销量为84.
11月乘用车销量环比微增,比亚迪、五菱猛增
2021年11月,乘用车销量环比延续增长,同比降幅比上月继续收窄。本月共销售219.2万辆,环比增长9.2%,同比下降4.7%。在乘用车主要品种中,与上月相比,多功能乘用车(MPV)销量
11月新能源轿车销量排名出炉:打破合资崇拜,比亚迪秦成最大的黑马
乘联会数据显示,11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6.0%。其中,新能源狭义乘用车销量达37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.4%,增幅继续领跑整个乘用车市场
11月SUV销量排名:比亚迪宋崛起,德系掉队,理想ONE创纪录
刚刚过去的11月,国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆,同比下降12.7%,环比增长6.0%。其中,SUV销量为84.1万辆,同比下降12.6%,环比10月的78.5万辆上升7%。从本月的排名来看,
钠硫电池在储能方面具有广阔应用前景,日本技术处于领先地位
钠硫电池以液态硫、多硫化钠熔盐为正极材料,以Na-beta-Al2O3为固态电解质。从电极材料、电解质来看,钠硫电池与铅酸电池等其他储能电池相比存在明显差异。钠硫电池,是一种以金属钠为负极、以硫化物为正极的二次电池
电动自行车企业进军电摩市场,摩托车行业复苏劲头强烈
中国的两轮车发展历了三个阶段,自行车—摩托车—电动两轮车。21世纪初因受到禁摩政策逐渐落地、私家车普及等因素的影响,摩托车市场逐渐萎缩,电动两轮车产业兴起。截至2019年,我国电动两轮车产量为3609
动力电池技术迭代的汇总:负极石墨化连续法将成为主流
无论是普通消费者,还是行业从业人员,对于传统燃油车这个产品的变化,感受最深的更多是来自于汽车的内外饰和造型,基本上感受不到传统内燃机技术缓慢迭代带来的变化。在电动车领域,则呈现出一个很有意思的现象。作
大乘汽车为何会被比亚迪、小牛电动瓜分?
导|语有意思的是,汽车品牌数量没有少,每当有品牌消失,就又出来一个新品牌。作者丨杨晶责编丨崔力文编辑丨朱锦斌位于常州市金坛区的大乘汽车公寓迎来了新员工入住,而680公里外的抚州市大乘汽车产业园生活区近日也迎来了员工宿舍封顶大吉
11月汽车销量排名出炉:吉利和比亚迪成最大黑马,为国产汽车品牌长脸
越到年末,各大车企之间的竞争就越大,都想在收尾之际打一场漂亮的仗,而证明实力最好的证据就是销量。12月8日,乘联会发布了11月的汽车零售数据。总体看来,11月份的表现不算很好,但也不算很差,乘用车零售
比亚迪11月新能源汽车销量遥遥领先!为2-4名总和,BBA仅一家上榜
11月的榜单中,乘联会首次公布了新能源车企月销榜单,将新能源汽车市场细分为轿车和SUV两个部分,这也从另一个角度向我们展示了新能源车市场的潜力。从2021年11月新能源厂商销量排行榜可以看出来,新能源汽车的市场火热程度很高
为何“市值第一”的比亚迪,还不是“国产品牌一哥”?
你知道中国市值第一的车企是谁吗?截止12月10日,比亚迪总市值逼近9千亿元,排名中国车企第一。实际上,这个市值放在全球,也仅次于特斯拉和丰田,比大众还要高。数据来源:同花顺(截止11月30日数据)虽说
11月SUV销量:哈弗H6、长安CS75大跌,比亚迪宋位列第二
2021年的余额已经告急,各家车企已经进入到紧张刺激的最后一个月冲刺中,那么11月份车市的表现如何呢?根据乘联会的数据,11月份国内狭义乘用车市场共售出181.6万辆,环比提升了6.0%,不过较去年同期还是下滑了12.7%;1-11月份车市累计销量为1804.1万辆
“疯狂”还是“务实”?蜂巢能源制定600GWh产能目标
在参加蜂巢能源“电池日”活动之前,小编就已经获悉蜂巢能源将发布动力电池2025规划战略。考虑到蜂巢能源现有、在建、规划产能已经达到297GWh,而此前其对外宣布的产能目标是2025年实现200GWh
一口气砸890亿欧元,誓言赶超特斯拉,大众汽车能实现吗?
电动汽车“新人辈出”,老牌汽车大众还能再次成为“老大哥”吗?当地时间12月9日,德国汽车制造商大众表示,它将在未来五年内向欧洲工厂投资890亿欧元(约合1009.6亿美元)用于发展电动汽车和数字化等技术
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