特斯拉效应给国内动力锂电池厂商的机遇
可以说特斯拉的中国一行,也让国内沉寂已久的动力锂电池厂商们,重新焕发了生机。在特斯拉的蝴蝶效应下,中国动力锂电池发展之路走向如何?
天能科力远追赶 比亚迪狂砸锂电池
国家主席习近平力挺新能源汽车,业界普遍认为这将是动力锂电池的黄金时代,比亚迪从中受益良多。这也吸引了天能、科力远、亿纬锂能等厂商入局。
【锂电对峙】通用提防万向 LG化学入华
美国通用汽车透露,其环保车用锂电池将全部改由韩国LG化学供货。在纯电动汽车领域,通用目前正在使用A123系统电池,但中国企业万向收购了该创业企业。
中日韩锂电池三雄:比亚迪篇
比亚迪作为国内锂电池企业的领导厂家,曾带领国内锂电产业成功打破了日本对全球锂电产业的垄断,并开启了中日韩三国鼎立的全球锂电产业格局。
中日韩锂电池三雄:日本松下篇
在与特斯拉合作之前,松下在锂电行业的领导地位得益于其对三洋的收购。2008年,日本松下电器收购其竞争对手三洋电机。由于三洋电机的锂电池业务规模在全球处于领先地位,收购三洋电机后,结合松下自身的锂电池业务,使得松下一跃成为全球最大的锂电池厂商。
松下的脸面 特斯拉的软肋
公司正研究美国电动车生产商特斯拉汽车(Tesla)的锂电池工厂计划,再决定在该工厂的投资数额。特斯拉正计划开始在美国建造一座“超级工厂(gigafactory)”,自2017年起生产锂电池,2020年前实现全部产能。
比亚迪赌锂电池 羽博充电宝“窃听”
巴菲特股东大会上,当比尔·盖茨向比亚迪的李珂提起特斯拉宣布兴建5GWh的超级电池工厂时,李珂迅速回击:比亚迪今年就可以实现6.5GWh电池产能,明年就是10到15GWh的产能。
工信部打“铅” 环保压力锂电池崛起?
工信部又公布了2014年淘汰落后和过剩产能任务,其中,铅(含再生铅)冶炼11.5万吨。随着国内环境的日益恶化,污染相对较小的锂电池愈来愈受到市场推崇,而相对应地,铅酸电池的发展在环保压力之下则处处受制。
深圳地铁龙华线发生移动电源爆炸事故
深圳龙华线地铁一列列车尾部发现烟雾,在会展中心至市民中心下行区间内紧急停车疏散,无人员伤亡。经消防确认,事故是因乘客携带的移动充电源发生爆炸所致。
起火事故频发 如何给锂电池“降温”?
锂电池中的锂离子太过活跃,容易造成危险一直让业内专家头疼。因此,锂电池的安全性能一直是锂电池研发和质量控制的重点,锂电池频发的过热、燃烧与爆炸等问题也让温度检测成为了锂电池安全性能检测的重中之重。
移动电源安装窃听器?羽博发表澄清声明
有网友在微博指出,其购买的移动电源在被拆开后,发现有“盗录定位监听设备”,该网友呼吁大家注意这个问题,同时也指出了自己购买的移动电源品牌:羽博。至此,羽博移动电源被推到了风口浪尖的地步。
华为联想参战 移动电源乱世终结
不少山寨或者劣质的移动电源都采用了劣质的锂电芯来降低成本,以求牟利。不过随着华为、联想、长虹等电子大厂参战移动电源市场,山寨移动电源厂商的日子不好过了。
中移动开启首次336系统用磷酸铁锂电池招标
在2014年通信用锂电池应用技术标准和市场专题研讨会上,中国移动设计院电源所巩欣表示,目前,中国移动已经开启了首次336系统用磷酸铁锂电池集采招标。此次,招标所有投标厂商均不用参加预审,直接进入招标阶段。
【极限测试】冒死短路两大移动电源电芯(图)
小编为了确认效果,预先做了一下短路测试,直接用小刀接触18650电芯正极与外壳,仅仅是接触的瞬间,便已激起电火花,并且,小刀刀面被烧崩了两个口子。
18650惹祸 小米联想特斯拉受难
联想召回11万台笔记本电脑、小米移动电源无故爆炸、三星问题电池原因终于尘埃落定、特斯拉半年内发生5起火灾……这些锂电池事故,都指向18650电芯这一个元凶。
特斯拉“速度”改变中国?比亚迪陷地方垄断
特斯拉马斯克雷厉风行的做事速度被人们盛赞,其政府公关能力也被神化,这是妥妥地要“改变中国”?相比特斯拉入华的顺利,比亚迪身陷地方垄断的状况不禁让人同情。
【榜单】中国电池行业100强出炉:比亚迪列11
中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF)是由中国化学与物理电源行业协会主办的电池行业国际例会,每二年在中国举办一届。 2014年中国国际电池技术交流/展览会(CIBF)即将开。 此前公布了中国电池行业企业排名(根据销售收入排定)。
小米爆炸 三星诺基亚充电难
小米移动电源爆炸事件让人们再次聚焦到移动电源身上,除了爆炸,移动电源充不进电也是日常生活中常见的境况,一般移动电源兼容问题比较麻烦的就算诺基亚和三星的。
小米联想品胜乱战成全“黑马”?
品胜在移动电源行业还是有一定的名望的,但是近况不佳。移动电源终端战从手机打到了配件移动电源上,2013年底小米推出69元移动电源,联想推出49元同类产品,本应该是小米联想品胜之间的乱战,突然又杀出一匹黑马。
OFweek视点:珠江电池污染 特斯拉欲速不达
特斯拉为了追求一次充电后较高的续驶里程,常常背负重达半吨左右的动力锂电池,导致其经济性降低和危险性增加。专家指出,锂电池过重、火电背景、石墨污染,大容量电动跑车其实并不一定环保。
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