解读电动汽车的整车/成本企划及未来展望
电动汽车的共享化、智能化、无人泊车甚至无人驾驶,都是未来的发展方向。当然,请不要把电动汽车做成有四个轮子的超级计算机,有时,简单、聪明的设计,是人类智慧的高级层面!Make it simply!节俭资源,保护环境。
7月全球电动车销量TOP10排名分析
7月份,畅销车型排名出现惊喜的变化,比亚迪宋插电混动版注册量达到5,069辆,上市仅四个月便一举拿下“全球最畅销电动车”称号,进而也使其累计销量排名上升至第12位,低于排在第11位的比亚迪e5。预计,8月份比亚迪宋和排在第10名的三菱欧蓝德插电混动版会有一场“恶战”。
寒锐钴业停牌!看连续4个涨停背后的钴价/股价/市场
寒锐钴业8月31日发布公告称,公司股票价格自8月25日起,五个交易日连收4个涨停板,累计涨幅达50.43%,公司股票9月1日起停牌核查,预计停牌时间不超过三个交易日。
第8批车型目录解析:动力电池企业群雄并起
总体来看,第8批目录纯电动车型中,使用磷酸铁锂材料动力电池的车型为142款,占比重较大,约占总体比重57%;使用三元动力电池的车型为81款,占总体比重的32%。锰酸锂动力电池和钛酸锂电池分别为5款和9款,约占总体比重的2%和4%。
动力电池格局:资本凶猛 谁主沉浮依旧未定
新能源汽车高速发展的今天,作为核心的动力电池市场也是随之急速扩张,迅速达到了千亿级层次,如此大的市场自然是产业链企业的必争之地,甚至不少企业跨行进来,企图分一杯羹,使得原本趋于明朗的市场格局,又变得复杂莫测起来。
【对比】一探究竟14家车企半年财报:谁喜谁愁?
从陆续发布的一版版财报中,我们看到有人赚得盆满钵满,有人通过玩转资本秒秒钟将利润翻上几番,更有一大批人辛苦忙活大半年落得个赔本赚吆喝的买卖……众车企中,到底谁家欢喜谁家愁呢?
《动力电池蓝皮书》究竟有哪些权威看点?
《动力电池蓝皮书》是一本记录和反映中国新能源汽车动力电池产业发展历程的年度报告,由中国汽车技术研究中心依托新能源汽车和动力电池产业联席会,组织行业专家、企业代表共同推出的行业编年史,2017年首次出版。
上半年10家锂电隔膜上市公司营业收入排行榜
近段时间以来,锂电池隔膜上市公司纷纷发布了上半年的业绩报告。经过我们的梳理与统计,10家企业的锂电池隔膜营业收入总额达到9.6亿元,其中有8家的营业收入取得了正增长,行业形势看好。
银隆冲刺IPO 董明珠复杂身份或受限
仅是在今年,银隆在全国布局的产业园就有7家,总计约800亿元,遍布珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京等地。有消息称,珠海银隆仍在继续考察下一产业基地的落脚点,投资也将继续扩大。
SK创新实现新型锂离子电池商业化生产
?据外媒报道,韩国SK创新(SK Innovation)星期四表示已经实现锂离子电池的商业化生产。电池当中镍的成份有所增加,而钴等昂贵成份有所减少,进而使电池的生命有所延长及成本下降。
新能源车大干快上 动力电池谁在回收?
到2020年,我国动力电池需求量将达到125GWH,报废量将达32GWH,约50万吨;到2023年,报废量将达到101GWH,约116万吨。如此庞大的报废数量,说明我国动力电池回收已成为刻不容缓的待解问题,若报废电池处置不当,将会对环境和人类环境造成不可挽回的伤害。
新能源汽车双积分政策延迟引发的两派观点
自双积分政策征求意见稿在2016年9月初次发布以来,部分业界人士就对意见稿中的实施时间提出异议,也有部分人士认为双积分政策的实施时间不宜延迟。
谈LiFSI:价格与工艺难度始终是一道迈不过去的坎
LiFSI锂盐无法大规模使用的原因就是价格高破天际,目前市场价格在100-150万/吨,而传统锂盐LiPF6的价格在30万/吨,与之相比高出3到5倍,面对如此高的价格很多电池企业只能望而却步。
浅析锂离子电池产业:标准化正加速启动中
锂离子电池发展已近三十年,各方面都取得了长足的进步。然反观近年,锂电池安全事故频发、数次登上头条的新闻,不仅造成巨大的财产损失、人员伤亡,更是令消费者以及业内人士信任度大幅降低。
电池企业超3/4不符新国标 94%产品规格不匹配
我们从中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部获悉,在其统计的106家电池企业中,符合新国标的动力电池企业仅有25家,占比不足24%;在282种电池尺寸规格产品中,符合新国标规格的有18种,占比仅达6%。
新能源汽车概念驱动 锂/钯/钴等金属明显受提振
锂在汽车方面的应用主要是锂电池,分析人士认为,锂电池已被广泛应用于各种领域,是很有前途的动力电池。用锂电池发电来开动汽车,行车费只有普通汽油发动机车的1/3。要解决汽车的用油危机和排气污染,重要途径之一就是发展向锂电池这样的新型电池。
看21700电池的兴起与未来展望
随着8月16日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第299批)的车辆新产品公示,21700再一次站在风口,被所有人关注。
比亚迪:退补政策导致上半年新能源车销量下跌
比亚迪的新能源汽车业务在过去几年间随着政府补贴的红利高速增长,公司在2014年至2016年的中期业绩中均曾披露,当期新能源汽车的销量同比增长分别为12.18倍,1.2倍与1.61倍,但并未在今年上半年的业绩报告中披露相关销售数据,只是王传福在记者会上作出上述表示。
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