高性能动力电池是锂电企业破局制胜法宝
锂电作为新能源汽车发展的动力支撑,可谓是全球新能源汽车企业的“兵家必争之地”。那么,未来锂电企业 “争夺”的高地在哪?
新能源电池退役,七部委发布回收利用试点实施方案
2月26日,工信部等七部门印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用:管理暂行办法》中明确了新能源汽车企业蓄电池回收主体责任,提出车企应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。
武汉能智达:氢燃料电池在便携式产品领域前景广阔
当前,以锂电池为动力的纯电动和混合动力车型是新能源汽车市场绝对的主流,氢燃料电池要取代锂电池还有较长的距离。那么,氢燃料电池在能否在便携式产品上率先打开市场?
【深度】高镍三元材料产业链动态分析
NCM523和NCM622的能量密度能够达到180Wh/kg,镍含量更高的NCM811的能量密度能够达到220Wh/kg,因此高镍三元材料成为动力电池企业以及新能源汽车企业新的着力点。
打破锂电池爆炸魔咒?日本JET开发的这款检查机或能解决
在第九届日本国际二次电池展上,我们专访了日本JET PV推进部主事安西昌友先生,日本JET聚焦光伏新能源领域,产品涵盖Glass Loader、EVA Feeder、Back Sheet Feeder、Tabbing & String、Edge Trimmer等板块。
【前瞻分析】高镍三元材料未来趋势明显
三元材料镍钴锰,具有高比容量、长循环寿命、低毒和廉价的特点,此外,三种元素之间具有良好的协同效应,因此受到了广泛的应用。对于高镍三元材料,小编通过分析目前国内外的情况后,发现它未来成为主流的趋势比较明显,具体从以下三个方面进行分析。
共享市场 突破瓶颈:2018动力锂电池技术及应用研讨会重磅来袭
由OFweek中国高科技行业门户主办,OFweek锂电网共同承办的“OFweek 2018(第二届)中国动力锂电池技术及应用研讨会”将于2018年5月21日在深圳举办。
“钴”稀之殇,锂电企业如何应对?
3月1日,据生意社数据显示,长江钴市场的报价已达到了62.5万元/吨,相比上周22日的报价上涨了32500元/吨,短短一周,上涨了5%。
雪松控股入主猛狮科技 猛狮科技清洁能源之路将跑得更猛
2月27日,猛狮科技发布公告称,公司控股股东沪美公司和实际控制人陈再喜、陈银卿、陈乐伍与雪松控股旗下公司广州鑫汇签署委托投票权框架协议。
三元电池布局迎良机 比克动力再次遇“求婚”
2月7日,江苏中利集团股份有限公司(简称“中利集团”)晚间公告称,为拓展公司在新能源电池行业的发展,拟向比克动力增资3亿元,占比克动力2.93%股权;2月24日,中利集团再次发布公告称,拟约100亿元收购比克动力。
“里程焦虑”下 哪些电池企业将大有作为?
国家工信部部长苗圩曾公开表示,2017年全年,我国新能源汽车产量为79.4万辆,销量为77.7万辆,产量占比达到了当年全国汽车总产量的2.7%,连续三年居世界首位。
【前瞻】蓄电池回收利用产业将迎爆发
2月26日,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发关于《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》的通知。
无硝烟的争夺争 中国独”钴”不败
受鹏欣资源与文森特矿业签订产品包销协议消息影响,鹏欣资源开盘不久便直接涨停,而A股小金属板块上涨1.91%,其中钴行情投资热情高涨,洛阳钼业、华友钴业、寒锐钴业等钴业领头羊增长明显,引领小金属板块。
生产者责任延伸制能否结束铅蓄电池回收乱象?
近日,国家工信部节能与综合利用司在《2018年工业节能与综合利用工作要点》中提出,要推进第二批电器电子产品生产者责任延伸试点。
飞机上起火+产品召回事件频发 锂电池质量安全不容忽视
2月25日,南航一航班上发生了旅客移动电源(充电宝)意外着火事件,幸运的是当时飞机尚未起飞,机组人员处理及时得当,并未酿成更进一步的灾难。
动力电池:回收风口爆发在即 工信部为绿色发展划重点
日前,国家工信部公布了第二批绿色制造名单,其中动力电池相关领域绿色工厂16家(详见下图)、绿色设计产品3种(铅酸蓄电池)、绿色供应链管理示范企业1家。
五家锂电企业2017年度业绩预告对比分析
农历年过完,新历来到了2月底,到这时候往往各大企业的年度业绩预告都基本出来了。2017年,有哪些锂电企业的业绩让人惊喜呢?下面小编整理了5家比较抢眼的锂电企业2017年的业绩预告供大家尝鲜。
305批新车公示 磷酸铁锂电池仍为主流
经梳理统计得知,本批次新车公示共有121款新能源车产品(含底盘)入围。其中,新能源乘用车产品18款,新能源客车(含底盘)产品61款,新能源专用车(含底盘)产品42款。
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