2018年第四季度锂精矿进口为39.78万吨实物吨 同比增长35.12%
2018年第四季度锂原矿进口18.35万吨实物吨,环比下降77%,同比下降78.17%;锂精矿进口39.78万吨实物吨,环比增长3.06%,同比增长35.12%。
美联新材:2018净利预增15%至40% 锂电池隔膜将成新增长点
近日,美联新材公布其2018 年度业绩预告,公告显示,报告期内,归属于上市公司股东的净利润约在 6,275.46 万元至7,639.69 万元之间,比上年同期预计增长 15%至 40%。
动力电池电量管理系统/电池剩余电量(SOC)
电池电量管理是电池管理的核心内容之一,对于整个电池状态的控制,电动车辆续驶里程的预测和估计具有重要的意义。
丰田松下联手成立电池公司 宁德时代一哥位置不保?
丰田和松下联手,未来很有可能把宁德时代从一哥的宝座上拉下来,随着众多车企纷纷加大对电池领域的投入,让新能源市场变得异常激烈,加快市场淘汰速度,希望宁德、比亚迪等自主品牌能够顶住压力。
2019年动力电池预期:三元继续扩大份额 铁锂需求小幅下滑
2018年中国新能源汽车产销量主要由乘用车市场拉动,预计2019年新能源汽车产销量突破150万辆,乘用车依旧是拉动新能源汽车市场的主要驱动点,新能源客车市场则相对较平稳,产量或有小幅下滑。
全球碳排放再创新高背后,这些才是解救气候变暖的正解!
各国政府已纷纷大刀阔斧开展节能减排的“节流”工作。而在“开源”的进程中,当前的新型能源,包括太阳能、风能、氢能、核能、燃料电池、锂电池、智能电网、LED、新能源车等目前取得了一些进展,但也面临着重重阻碍。
21700电池是下一个圆柱电池的春天?
主流的锂电池封装形式主要有三种,即圆柱、方形和软包,不同的封装结构意味着不同的特性,它们各有优缺点。其中,圆柱型锂电池有诸多型号,比如,14650、17490、18650、21700、26500等。
车企自建工厂成趋势,未雨绸缪才是电池企业的生存之道
随着新能源汽车成为全球汽车产业的战略方向,电池则是决定电动汽车产品性能、质量、技术水平和成本等诸多因素的核心部件之一,掌握这一关键技术就成为了整车企业的重要选择。
蓝晓科技盐湖提锂取得突破,去年净利润预增超40%
随着新能源汽车的高速发展带动碳酸锂需求的增长,结合我国盐湖锂矿资源丰富,且相较于矿石提锂成本大幅降低的国情,盐湖提锂将在未来迎来扩产期。
动力电池争霸年终盘点:行业集中度空前,破局力量何在
头部企业和尾部企业反差巨大:宁德时代和比亚迪合计占据66.8%的装机份额;而出货量排名20开外,73家电池企业分摊区区7.89%的份额。
不仅造车还要造电池,恒大成卡耐新能源第一大股东
之前我们一直关注恒大与法拉第的纠纷,后面虽说闹得不欢而散,但是并没有阻止恒大进军新能源这个领域的决心。
搭载新能源汽车的顺风车 星云股份联合宁德时代布局储能产业链
近日,星云股份发布公告称,为进一步加强各方在储能行业的产业布局,公司拟与宁德时代新能源科技股份有限公司、石正平、福建合志谊岑投资合伙企业(有限合伙)共同出资设立福建时代星云科技有限公司。
钴内外价差逐渐追平 国内市场能否继续引领价格变化
内外价差巨大,国内冶炼厂拒绝签订钴原料长单,海外钴原料供应商出货压力巨大终于不再僵持,外媒报价开启一路下滑,至今内外价差已逐步恢复至平稳水平。
恒大收购卡耐58.07%股权,铁了心造新能源汽车
对于房地产大亨来说,真的不差造车钱,而补贴退坡后动力电池行业就更差钱了。因此,此时出手买入具有研发和生产实力的动力电池企业来给新车装上强劲续航能力,许老板强势进军新能源汽车的决心可见一斑。
都在等补贴新政策出台,但有人已经等不及要开工了
随着补贴政策往高能量密度倾斜,以及国家加大对外企的开放程度,未来几年内全球锂电厂商将在中国展开近身肉搏,对上游的三元材料需求将会增加。因此,有人开始行动了。
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