国务院:释放汽车消费潜力 逐步放宽或取消限购
8月27日,国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》(以下简称《意见》)。旨在推动流通创新发展,优化消费环境,促进商业繁荣,激发国内消费潜力,更好满足人民群众消费需求,促进国民经济持续健康发展
再受母公司“拖累” 贝特瑞独立上市夙愿或将落空
仅从贝特瑞自身的“资质”来看,从新三板转登科创板似乎符合外界的预期,但依据《若干规定》列示的“七大条件”来分析,母公司中国宝安的业绩表现则有可能成为“绊脚石”。《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》(下简称《若干规定》)的发布,让上市公司分拆子公司境内上市的“脚步声”变得越来越近
韩媒:废弃动力电池回收能赚钱 看好中国回收经验
同中国一样,韩国市场上,因为电动汽车市场的快速增长,动力电池回收市场逐渐成为备受瞩目的“潜力股”。政府积极推动电动汽车普及,汽车和电池制造商也纷纷开始关注即将到来的大规模废旧电池回收处理问题,相关企业正在加快对废旧电池回收技术的研发速度
工信部回复燃油汽车退出计划,新能源能否取代燃油车?
近日,工信部在一份答复全国人大建议的文件中公开回复了关于禁售燃油车的事项,预示着此前禁售燃油车的传言将变为现实。工信部公开回复文件(截图自工信部官网)纯电动汽车正在不断提升据公安部数据统计,截至2018年底,我国新能源汽车保有量已达261万辆
媒体:美团将在国内大规模重启共享充电宝项目
据晚点LatePost获悉,美团点评将在全国大规模重启共享充电宝项目。报道称,美团充电宝最早于2017年8月在石家庄、青岛等地实验。后两度被搁置。这是它的第三次启动,而且将是正式、大规模的扩张。此外,美团充电宝原为白绿色桌面式充电设备,而未来的美团充电宝则统一变为“美团黄”
中美贸易战升级:我国出口电池商品最多将被加税30%
导语:目前来看,铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、一次电池、UPS等商品最终将被美国加征关税30%,锂离子电池将被加征关税15%。本月初,特朗普对我国3000亿美元出口商品加征10%的关税,随后我国对其进行了反制措施
专家:电动汽车未来发展要解决五个问题
工信部近日在答复全国人大“关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国”的建议中称,支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表
浙江省单体最大公交充电站投产;全球最大纯电动渡轮完成处女航
省内最大!浙江省单体最大公交充电站投产
8月22日上午,绍兴市越城区后墅路公交充电站正式投产,这是目前浙江省内最大的单体直流公交充电站,可满足66辆纯电动公交车同时充电。据悉,近年来,为积极响应“打赢蓝天保卫战”计划,倡导“绿色出行”理念,绍兴逐步淘汰老旧柴油车辆,大力推广新能源公交车
比亚迪将推新铁锂电池:体积能量密度升50%,寿命120万公里,成本降30%
比亚迪磷酸铁锂方壳电池长期看好磷酸铁锂的比亚迪还在坚持,而且看起来还在创造惊喜——比亚迪将于明年5-6月份推出的全新一代铁锂电池,体积比能量密度将提升50%,寿命长达8年120万公里,成本还可以节约30%
疑似报复?韩国对进口日本垃圾加强检查 废弃电池包含在内
据韩国联合通讯社报道,韩国政府于一周前收紧了对日本煤灰的进口,同时对日本电池、轮胎和塑料三类可回收垃圾的进口检查也更加严格。
2018年,韩国进口可回收垃圾254万吨。煤灰含量最高,达127万
三元锂电池会比磷酸锂电池,更容易自燃吗?
对于新能源汽车来说,动力电池作为车辆的心脏,在动力电池的应用上面而言,两大主流技术三元锂和磷酸铁锂,围绕动力电池技术路线的争论也是业界一直讨论的问题,电池的安全关乎车辆的使用性能,那么对于三元锂电池来
东莞松山湖高新区:构筑粤港澳大湾区创新发展新高地
信息技术、智能制造、生物技术等多个新兴产业集聚发展;大科学装置散裂中子源正式运行以来,发表用户实验科研成果7篇;北大光电研究院、清华创新中心、电研院等32家新型研发机构汇聚……近年来,东莞松山湖高新区
盘活不良资产,“点石成金”护航实体经济
“如果不是当初竞得这个不良资产,就没有现在年产值过亿的订单。”浙江中金格派锂电产业公司董事长曹栋强提及这笔不良资产时的喜悦之情溢于言表。据介绍,这笔不良资产所属工厂占地面积约158亩,中金格派对厂内的排污系统、生产线、实验室等设施进行了翻修、改造
台湾推出了可6秒更换电池的踏板车 在大陆能推广吗?
日本品牌雅马哈和台湾电动车品牌Gogoro合作的一款可更换电池的电动踏板车于本月推出了(图1),该车被命名为“EC-05”。Gogoro一直专注于电动车换电服务,此次雅马哈运用Gogoro的核心技术,以Gogoro的两轮车作为基础,并调整了车的外形设计
新能源频频自燃,调查显示58%的车辆起火源于电池
山雨欲来风满楼。当新能源市场进入蓝海,新能源汽车却频频发生起火事故。在不断传出自燃视频以后,对于新能源车辆的调查和追问再次把新能源汽车推上质量的风口浪尖。其中,一直以“PPT造车”、“互联网造车”为标签的造车新势力瞬间成为众矢之的
造车新势力爱驰入主,陆风汽车绝地求生
近日,新造车企业爱驰汽车以50%股权入主江铃控股引起业内关注。一方面,江铃控股是国资圈定的重点混改企业,江铃控股在此前启动改革,通过此次汽车业首例央企、地方国企和民企混改,爱驰汽车的生产资质终于“落袋为安”;另一方面,在爱驰汽车成为江铃控股的大股东后,后者旗下的陆风品牌将走向何处充满不确定性
补贴退坡、销量下行挡不住车企的热情
日前,北京现代领动插电式混合动力车型正式上市。近期,将有上汽大众、东风标致、一汽-大众等多个合资品牌新能源车型陆续公布售价或预售价,随着政策的不断引导,该市场早已不再是自主品牌的“专属领地”。值得注意的是,自今年6月26日以来,新能源汽车国家财政补贴正式退坡,并将逐步退出市场
红旗首款纯电动SUV红旗E-HS3近日上市 电池续航超400公里
8月18日,豪华A+级纯电Cross SUV红旗E-HS3正式上市,售价22.58~26.58万元。这款定位于年轻用户及给勇于尝鲜的人群提供“精致新生活”的汽车,是红旗品牌首款纯电动SUV车型,它的上市对于丰富红旗品牌的产品矩阵,扩大红旗产品的产销规模,全面提升红旗品牌形象都具有重要意义
《中国新能源汽车大数据研究报告(2019)》显示近半纯电动乘用车续航小于200公里
8月18日,新能源汽车国家大数据联盟(以下简称联盟)2019年中成果发布会暨新技术研讨会在京举行,会上,中国汽车技术研究中心北京工作部主任王成对即将发布的新能源汽车大数据蓝皮书,即《中国新能源汽车大数据研究报告(2019)》(以下简称报告)进行了解读
消费者对新能源车市有误解还是有痛点?
随着国家补贴退坡,电动车政策红利期即将成为过去式,未来一个汽车品牌能否生存下去,市场接受度将成为决定性因素。在国内一百多个新能源汽车品牌中,也许大部分无法看到量产车上市的那一天。当下完成交付并有一定客户积累的企业同样如履薄冰,在充满质疑的市场环境中,一个疏忽就可能一败涂地,再难翻身
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