锂电企业陆续复工，中国锂电三强位置能否继续稳坐？
突如其来的疫情，打乱了各行各业的正常运行节奏，疫情的“蝴蝶效应”正在蔓延，短期内新能源汽车和动力电池生产与销售均受到了冲击。华东锂电池企业包括宁德、万象、中航、卡耐与德朗能在内等等，也跟随政策的步伐停工生产，这些企业占整体中国超过50%总产能
矿业巨头力拓公司将在澳洲建设大型太阳能+电池储能系统
据外媒报道，矿业巨头力拓公司（Rio Tinto）将为西澳大利亚的Koodaideri矿建设一个大型的太阳能光伏和电池储能系统。该太阳能电站建成后，将成为澳大利亚最大的光伏电站之一。力拓公司已经得到相
动力电池路线颠覆性逆转，为何又是比亚迪？
如果刀片电池能以“安全之名”赢下这场激战，那无疑也是市场所期待的结果。谈新能源汽车的发展，绕不过动力电池这一环，它被称为新能源汽车的“心脏”和“灵魂”，动力电池的技术水平一直是掣肘新能源汽车发展的关键
宁德时代将为特斯拉供应锂电池两年
继特斯拉首席执行官 马斯克（Elon Musk）在1月30日召开的2019年第四季度财报电话会议中透露宁德时代将成为其新的合作伙伴过后，宁德时代今天以公告形式予以证实，并介绍了更多双方合作细节信息。根据公告显示，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品
欧洲希望摆脱对中日韩电池的依赖，独立制造锂电池
欧洲开始希望能够独立制造锂离子电池，不过，现在几乎所有的石墨都来自亚洲，主要是中国。而石墨是制造电池最重要的材料之一。因此，被认为有能力接受这一挑战的仅有的两家欧洲公司——法国的Carbone Savoie和德国的SGL Carbon
动力电池市场格局突变，谁将会成为市场真正王者？
随着特斯拉也将加入磷酸铁锂电池阵营，再加上在磷酸铁锂电池技术研发领域颇有建树的比亚迪，这也就意味着，在这场电池技术路线之争中，全球纯电动车型销量最多的两家整车制造商均站在了磷酸铁锂电池这一边。这几天，围绕特斯拉国产车型将采用无钴电池的新闻不仅刷了屏，更是搅动资本市场里的相关板块股票一路看涨
研发全新电池 特斯拉将提升Model S续航里程
日前，有外媒报道称，特斯拉目前正在开发新型的110kWh电池组，有望将车辆续航里程提升至400英里（约合645公里）。特斯拉首席执行官埃隆？马斯克此前曾表示：“特斯拉很快就会拥有400英里续航的汽车。
德法两国共推电池项目，投资高达50亿欧元
目前，德国和法国计划在欧洲推动一项总投资高达50亿欧元（约合人民币383亿元）的电池项目，总产能约为48GWh。旨在与特斯拉的中国供应商对标产能。欧洲是电动汽车发源地，也是工业强国聚集地，而德国作为汽车工业大国坐拥顶级发动机技术自然是傲气十足
宝马Spartanburg工厂电池产能或将提高一倍
宝马目前有三个电池工厂：一个是位于德国宝马集团丁格尔芬工厂的E-drive生产能力中心，第二个是位于美国宝马集团工厂Spartanburg工厂，以及合资企业宝马华晨汽车的Plant Powertrain
固态之争：多家企业布局加入固态电池真假混战
2020东京奥运会不知道是否会因疫情原因延期，而去年丰田宣布将在2020年东京奥运会上亮相旗下的固态电池电动汽车是否也会如期而至，丰田方面也曾表示在努力使固态电池就东京奥运会的契机进行大规模商用推广。
【E周热点】无钴电池、日美澳合作、LG化学初胜…
1.特斯拉将会采用宁德时代磷酸铁锂动力电池2月20日，宁德时代方面向媒体方面做出回应称，合作并非“意向性协议”，公司目前与特斯拉已经签订了量产供货定价协议，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池，并且一切以公告内容为准
特斯拉超级工厂复工获德国法院批准
几天前，法院发布禁令，暂时停止了特斯拉的准备工作。据最新报道，德国一家法院裁定，特斯拉在欧洲的首家电动汽车工厂原址上的树木清理工作可以继续。柏林-勃兰登堡地区最高行政法院星期四晚间裁决说，有关当局有权为开工扫清道路
俄勒冈州实施新交通电气化计划 为城市百万电动汽车发展铺路
近日，美国俄勒冈州的公用事业委员会接受了波特兰通用电气公司（PGE）的交通电气化（TE）计划，提出针对住宅、公共充电器项目以及基础设施的投资，这将有助于该州加速电动汽车的使用。PGE官员表示，在波特兰市内有多达2．5万辆的无排放汽车，且预计五年后这一数字将达到10万辆，到2050年将达到100万辆
结盟特斯拉，宁德时代或继续保持对比亚迪的领先优势
近日，特斯拉在2019年Q4财报电话会议上正式宣布，宁德时代成为其新的电池供应商，具体合作细节将在4月的“电池日”透露。特斯拉和宁德时代牵手其实并不意外，早在去年3月就有外媒爆料，特斯拉有意采购宁德时代的电池
电动化转型赛道加速，中日韩美德霸主之争
一场以特斯拉领头的新能源革命正在悄然临近，电动汽车必然是未来汽车发展的主要趋势之一，各国之争从未停歇，无声的硝烟一直弥漫，去年的全球新能源汽车行业为我们上演了一幕冰与火之歌，行业分化加剧。首先，加快电
“不太流行”的磷酸铁锂电池，为何特斯拉选它？
1月20号一则消息称，特斯拉将采用宁德时代生产的无钴电池作为其在中国生产电动汽车的电池，很多业内人士深表惊讶。无钴电池，其实目前中国新能源造车中不太流行的磷酸铁锂（LFP）电池，一个被国内车厂“淘汰”的LFP电池
“超快电池”结合高能量密度与快速放电时间
导语：在西班牙东北部的巴斯克地区的阿拉瓦省，CIC energIGUNE能源合作研究中心的科学家通过设计硬碳电极的结构制造出了一种“超快电池”，经研究表明，这种电池可以将锂电池的能量密度与超级电容器的快速放电时间结合起来
突破时艰，OFweek 2020锂电在线展会助力行业稳定向前发展
为助力锂电行业更快更稳定地向前发展，打破当下疫情导致的线下展会延期或停办的局面，“OFweek 2020中国锂电在线展会”将于2020年3月27日在线举办。
2020年年初锂电行业相关政策整理
工信部：关于“废旧动力电池回收”
1月2日，工信部公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》(以下简称“《规范条件》”)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》(以下简称“《办法》”)
宁德时代无钴电池最新回应：已与特斯拉签订供货协议
2月20日，针对有媒体报道“目前和特斯拉的合作仅停留在意向性协议阶段，具体细节均未定”的消息，宁德时代方面向中国证券报记者回应：合作并非“意向性协议”，宁德时代目前与特斯拉已经签订了量产供货协议。特斯拉在与宁德时代“切换”电池路线的谈判传闻，在A股市场中掀起巨大的连锁反应
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