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新能源汽车的爆点将至，车规级认证的必经之路有哪些？

摘要：AEC－Q系列认证是公认的车规元器件的通用测试标准。IC设计企业想要进入汽车电子领域，进入汽车电子零部件供应链，AEC－Q100是必须获得的认证之一。1、 AEC－Q系列认证是进入汽车领域的必经之路：克莱斯勒、福特和通用汽车为建立一套通用的零件资质及质量系统标准而设立了汽车电子协会（AEC）

BMS | 2022-01-04 11:49 评论

新能源汽车爆点将至，国产PMIC企业车规级芯片业务迎来了最佳窗口期

电动化、智能化、自动化是新能源汽车发展的三大趋势，而其中电动化正是现阶段行业发展的重点，这也催生汽车芯片的强大需求。现如今，全球“芯片荒”仍在持续，在所有汽车芯片中，电源管理芯片（PMIC）和微控制器（MCU）是缺口最大的

BMS | 2021-12-21 09:12 评论

北交所拟IPO之开特股份：汽车电子领域的专精特新“小巨人”企业

湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司是一家专业从事传感器、执行器、控制器等汽车电子电器系统产品的研发、生产、销售和服务的国家级高新技术企业。2021年，公司入选国家级第三批专精特新“小巨人”企业。公司的产品分为三类：传感器、执行器、控制器

BMS | 2021-12-20 11:04 评论

吉利成立电池管理公司，注册资本1000万

1、FF表示有充足的现金支持到FF 91完成投产12月8日，Faraday Future（FF）于今日举办的线上投资者沟通交流会上，首次披露公司IPO后的财务状况。FF公司全球CFO Chuck Mc

BMS | 2021-12-08 19:03 评论

专访Littelfuse戴泰初:电路保护专家让电池管理系统行稳致远

Littelfuse成立于1927年，是领先电路保护、功率控制和传感技术的全球制造商。它的产品服务于超过100,000家终端客户，被应用于汽车和商用车、工业应用、数据和电信、医疗设备、消费电子产品和家电

BMS | 2021-12-08 19:03 评论

中国车规IGBT企业的布局：斯达半导、比亚迪、时代电气谁能成为SiC第一股？

20世纪70年代，人类对于电气的掌握已经驾轻就熟，然而即使当时人类已经进入电气时代100多年，但却依然无法解决电机的“无用功”问题。那时候如果想要将电机的输出降下来，只能人为的安装一个物理屏障插入由泵推动的空气流或水流中，导致效率低下

BMS | 2021-12-08 09:14 评论

SKI发布电池诊断技术，车主可自行检查

盖世汽车讯据外媒报道，SK Innovation的电池部门SK On发布了新的电池诊断服务，该服务基于一项全新的技术，可以允许车主自己检查电动汽车电池的状态。新服务可以在各种环境中检测电池的变化，包括行驶和充电状态

BMS | 2021-12-07 11:02 评论

恒大汽车“买”来的3000件专利，含金量有多少？

研究员：温礼辉2020年8月13日，汽车圈平地一声惊雷起，恒大汽车一口气发布了六款车型，且覆盖了从A到D的所有车型级别，此消息一出便掀起了全民对恒大的关注热潮。2021年5月12日，恒大汽车重磅对外公

BMS | 2021-12-06 11:18 评论

博世开启碳化硅芯片大规模量产计划，可提升电动汽车行驶里程

电车汇消息：今日，博世中国官方发布消息称，经过多年的研发，博世目前准备开始大规模量产由碳化硅这一创新材料制成的功率半导体，以提供给全球各大汽车生产商。未来，越来越多的量产车将搭载博世生产的碳化硅芯片。“碳化硅半导体拥有广阔的发展前景，博世希望成为全球领先的电动出行碳化硅芯片生产供应商

BMS | 2021-12-03 13:38 评论

蓝箭电子科创板IPO“折戟”再辅导有新进展，转战创业板IPO获受理

蓝箭电子科创板IPO“折戟”再辅导有新进展！ 12月2日，资本邦了解到，佛山市蓝箭电子股份有限公司（下称“蓝箭电子”）创业板IPO获深交所受理，本次拟募资6．02亿元。图片来源：上交所官网科创板

BMS | 2021-12-02 15:58 评论

头号科技玩家加速跑，广汽埃安左手科技、右手年轻

导｜语事实证明，电动汽车的PK不再是续航和百公里加速，如何顺应科技和年轻化时代下的消费需求才是王道。作者丨杜余鑫责编丨杨晶编辑丨朱锦斌历史总在教育我们，科技才是社会进步的第一驱动力。从基础制造业到通信业，乃至位于金字塔顶端的航天领域，皆是如此

BMS | 2021-12-02 12:07 评论

Akasol推出第三代电池系统，适用于全电动长距离应用

导读：德国电池系统制造商Akasol展示了其第三代电池系统。据称，新的AKASystem 9 AKM 150 CYC具有特别高的能量密度，适用于全电动长距离应用，如长途客车或卡车。正如Akasol在欧

BMS | 2021-12-01 17:08 评论

在全球“缺芯”下，中国企业能否“补位”，成为芯片领域的“华为”或“宁德时代”？

一大批中国芯片企业正在萌芽，寻求国产替代可能性。作者｜章涟漪在汽车不断朝着智能化方向发展的今天，芯片价值越发显现，根据麦肯锡数据预计，2030年国内仅L3及以上的高阶自动驾驶汽车的半导体规模即可达到130亿美元

BMS | 2021-11-24 15:32 评论

市值超过福特的汽车制造商，Lucid 集团技术有何特点？

近日，据国外媒体报道，Lucid 集团（也称Atieva， Inc．）市值超过福特汽车，成为全球第八大最具价值汽车制造商。与 Rivian 一样，Lucid 集团目前只生产了少量的汽车，不过该公司希望在 2022 年将产量提高到 2 万辆

BMS | 2021-11-22 15:07 评论

电动汽车推动功率半导体器件市场节节攀升，SiC即将爆发！

文︱立厷图︱网络到2026年，严格的二氧化碳排放目标将使所有乘用车中电动汽车／混合动力汽车（EV／HEV）份额达到38％，这意味着各种半导体技术和功率器件将获得56亿美元的市场机会。这是市场研究公司Yole Dedevelopment在《2021年电动汽车功率电子技术》中的判断

BMS | 2021-11-09 15:41 评论

电池开发商StoreDot获得数字电池系统突破性专利

导读：以色列电池开发商StoreDot获得了一项数字电池系统的专利，该系统将使电动汽车车主在其车辆的整个生命周期内获得稳定的续航能力。StoreDot公司表示，这是通过专利软件和电池化学管理的结合实现的

BMS | 2021-11-08 17:05 评论

中国车企吉利、比亚迪你追我赶，自研芯片避免受制于人

近日国产自主品牌汽车企业吉利发布了7nm芯片“龍鹰一号”，这是中国第一颗车规级的7nm SOC芯片；此前比亚迪已量产IGBT芯片，它的IGBT芯片不仅满足了自己的需求，还对国内汽车企业供应。越来越多的国产汽车企业自研芯片，在于它们日益认识到依赖外国芯片可能面临的风险

BMS | 2021-11-08 11:36 评论

为了推进智能化，吉利汽车立了这九个Flag！

为了追赶智能时代的潮头，吉利汽车选择豪赌下一个五年。10月31日，吉利汽车集团在杭州湾研究总院举办了“智能吉利2025——吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。在发布会上，吉利汽车集团CEO淦家

BMS | 2021-11-02 15:27 评论

张扬与热闹过后，吉利的九大行动有着怎样愿景？

决定企业成败的不是表面的张扬与热闹，而是厚积薄发与核心能力。一夜之间，吉利汽车就像是打通了任督二脉，不但研发了全世界最好的混动、还学会了发卫星、造芯片、自动驾驶等等等等，突然拿到好几部秘籍成了汽车行业里最牛的企业

BMS | 2021-11-02 09:44 评论

欧美国家对芯片的垄断导致全球“芯慌”，中国如何在这场“芯片危机”中取得突破？

“芯片荒”有多严重？中日美欧等四个主要汽车市场的9月销量同比下降26％。在这场危机面前，人类显得那样弱小无力，已经有很多学者站出来表示“芯片荒”可能仍将持续很长时间，短期内我们将不得不继续忍受这样的局面

BMS | 2021-10-27 12:05 评论

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