高位钴价续跌近二月:风口已无风 红利将无利?
无独有偶,特斯拉在贯彻减钴增镍的公司战略上也取得了阶段性的胜利,公司表示Model 3采用的电池已经实现了最大能量密度,在减少钴含量以及增加镍成分的基础上,依然能够实现优异的热稳定性。
【行情】正极材料厂商对上游原材料询单增多
正极材料厂商对上游原材料询单增多。但由于上游原材料仍旧处于下滑通道,因此询单数量较小,且意向采购价格较低。当前正极材料厂商原材料库存水平低于安全库存,预计本月对上游钴锂原材料将会执行少量多次采购策略。
高调上市 携手巨头造车 宁德时代能否保住“王位”
2011年,宁德时代于福建最不起眼的小镇——宁德正式成立,估计当时很难有人相信,7年之后这家企业将进化为一个千亿级别的行业独角兽。
大咖解读:镍价强势谁在“撑腰” 下半年能否持续走强?
杜光焱预计今年镍价有上冲至12.5万元/吨的可能。从目前来看,在1.3万美元/吨的镍价下世界镍生产有赢利,随着高镍价刺激带来的供应增加,预计8月后镍价将有所回落。总体来说,对镍未来走势还是表示乐观。
4月装机重回巅峰 比亚迪能在三元战场夺回一哥位置吗?
正式上市的宁德时代在被比亚迪夺回4月份装机量一哥地位,可以预见的是,未来比亚迪和CATL抢占市场份额的“双龙之争”将更加激烈。
锂电“军备竞赛”打响 高镍已成战略要地
对于动力电池将来会往高镍发展已经是一个不成的事实,在高钴价的迫使下,众多下游终端厂商开始减钴战略。5月初,特斯拉便提出“减钴增镍”,在增加电池镍含量的同时,大幅的降低电池中的钴含量。
BNEF:高镍低钴电池将主宰未来电动汽车
根据彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)研究,由于汽车行业使用的钴和锂的价格上涨,2030年电池的钴含量会比现在少70%,同时能源密度也将提高。
IEA:2020年全球电动汽车将增三倍 带动铜钴锂需求增长
国际能源署(IEA)周三表示,全球电动汽车的数量将在2020年增至三倍以上,将从去年的370万辆增至1300万辆。
【热点】宁德时代IPO路演,高管如何回答尖锐提问?
若本次发行成功,预计宁德时代募集资金总额为54.61亿元,扣除预计发行费用1.09亿元后,预计募集资金净额为53.52亿元。
锂电独角兽终于来了!宁德时代创业板上市
今日,锂电独角兽——宁德时代上市。自今年3月12日预披露更新到4月4日顺利闯关过会,宁德时代只用了24天。5月18日拿到创业板IPO上市批文到明日网上申购,宁德时代也将成为继药明康德和富士康之后,年内第三家在A股上市的新经济“独角兽”企业。
宁德时代新股首发 锂电板块或迎新风口
作为新能源领域的独角兽,宁德时代新股发售势必会引起二级市场的强烈关注。从“事件驱动+板块轮动+市场需求”的原理来看,宁德时代的新股发售势必将引领锂电池板块的下一个风口。
科瑞李晓波:客制化方案能解决动力电池企业核心痛点
如何才能做出符合新形势的锂电设备也考验着上游设备生产企业的创新能能力和及时应对市场变化的敏锐感。
【分析】国内外氢燃料电池汽车补贴政策对比
燃料电池系统达到额定功率不低于驱动电机额定功率的50%,或不小于60kW的,按照中央财政补助1:1给予上海市财政补助。
未来3年我国锂电电解液累计产值将达到265亿元
电解产能增速在18年呈现回落,维持在20%左右。预计到2020年主流前十电解液产能将达到35万吨左右。
SQM:拟在智利投资5.25亿美元提高锂产能
智利矿业公司SQM表示,由于电动汽车电池需求的持续飙升,公司将在智利投资5.25亿美元,以提高锂生产的产能。
钴企杀手锏大揭秘:盛屯矿业全产业链1080°闭环大布局
通过6年的不断努力,目前已经在北京、上海、香港、厦门、深圳、内蒙古、贵州、云南等地建立起相当规模的分支机构及矿山企业。
电动物流车领域动力电池技术路线竞争力分析
新能源汽车市场经过3年的高速发展与调整适应,几种技术路线动力电池的竞争力基本已见分晓——乘用车市场是三元的天下,客车市场铁锂是主流,唯独专用车,尤其是物流车市场,三元、铁锂、锰酸锂三种动力电池何者见长还未有一个定论。
电动物流车领域几种技术路线动力电池竞争力分析
乘用车市场是三元的天下,客车市场铁锂是主流,唯独专用车,尤其是物流车市场,三元、铁锂、锰酸锂三种动力电池何者见长还未有一个定论,笔者下面做一个细致的分析。
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