新势力只能存活1％？拜腾破产清算，小米滴滴们也要当心了
作者北岸前一轮新势力的浴血拼杀，最终也就能留下寥寥数个企业。小米天猫OPPO创维们的进场，亦不能外。责编丨查攸吟编辑丨别致这一次，拜腾可能真要凉了。天眼查最新信息，南京知行新能源汽车技术开发有限公司（
在造车和不造车之间反复释放烟幕弹的OPPO，离“官宣”造车还远吗？
文／乐居财经 靳文雨“如果汽车厂商造不好车，OPPO有实力的话就会对造车做尝试”。OPPO创始人兼CEO陈明永曾在2019年OPPO未来科技大会上这样说过。外界关于OPPO造车的消息一直甚嚣尘上。但对待造车这件事，OPPO从来都是不肯定也不否定的态度
小鹏飞行汽车备受资本看好，三年内能否实现量产？
这个世界需要更多、更好的故事，让大家感觉未来可期、生活美好。于是越来越多玩弄噱头的口号开始和科技探索划上等号，但到底是真·科技探索还是真·玩弄噱头，最终看的都是实际疗效。日前，小鹏汽车在科技日发布会的尾声，正式公布了第六代飞行器，据悉将于2024 年量产飞行汽车，售价 100 万内
蔚小理们向左，哪吒向右，哪吒汽车站定位置后的故事好讲吗？
文：谈擎说AI，作者：郑开车近日，造车新势力们陆续公布了十月份的销量数据，在这其中，小鹏汽车以10138辆的交付量首次位列第一，同比增长233％，理想以7649辆理想ONE的交付量位列第三，同比增长107．2％，而曾经的“一哥”蔚来，却仅有3667的交付量，排名第五
转攻高端市场不如，网约车成极狐汽车的最佳归宿？
本文系深潜atom第337篇原创作品9月15日晚，北汽蓝谷发布8月产销数据，当月北汽新能源销量为4074辆，相比去年同期的2132辆，销量几乎翻了一番，这对于北汽蓝谷来说可算是“久旱逢甘霖”。结合其7月销量表现来看，北汽蓝谷已经连续两个月实现销量同比大幅增长
中国车企吉利、比亚迪你追我赶，自研芯片避免受制于人
近日国产自主品牌汽车企业吉利发布了7nm芯片“龍鹰一号”，这是中国第一颗车规级的7nm SOC芯片；此前比亚迪已量产IGBT芯片，它的IGBT芯片不仅满足了自己的需求，还对国内汽车企业供应。越来越多的国产汽车企业自研芯片，在于它们日益认识到依赖外国芯片可能面临的风险
在新能源革命性的宏大战事里，未来汽车行业的核心竞争力究竟在何处？
文：谈擎说AI，作者：郑开车几年前，在新能源汽车普及度仍非常低的时候，我们不时会听到这样的声音：汽车已经是夕阳产业。如今随着能源转型与智能化两大汽车风口出现，汽车行业的朝阳正在冉冉升起，与此同时，百年高筑的汽车行业壁垒也在肉眼可见地出现裂痕
全球电动汽车补贴之王——特斯拉，哪有补贴就去哪！
放眼世界，可能没有人比特斯拉更懂电动汽车补贴了。在美国，特斯拉20年间拿下的各类政府补贴（包括税收减免、贷款等）近30亿美元（约合192亿人民币）；在中国，特斯拉仅2020年一年就获得了21亿元新能源
法拉第未来是特斯拉的竞争对手？贾跃亭这样回应马斯克
11月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台上表示，如果当时不能获得特斯拉这个名字的话，那么他的汽车企业就要叫“法拉第”了，不过这个名字最终被竞争对手给采用了。如果特斯拉公司当时叫做“法拉第”的话，应该也不影响马斯克今天的成就吧
特斯拉市值破万亿美元，“三大阵营”格局初现，新能源汽车前景如何？
最近，特斯拉上演了一出“杀疯了”的戏码，股价冲破1000美元，市值达到关键节点“万亿美元”。这是特斯拉拆分股价后再次回到1000美元之上。随后几天，特斯拉市值继续高歌猛进，估值高的更是惊人，目前市值高达1．23万亿美元
比亚迪新款宋Pro发布，哈弗H6销冠又要没了？
在比亚迪众多王朝当中，综合实力最强当属宋了，不仅家族成员最多，销量贡献也排品牌第一。而在SUV领域里，它也是混得风生水起，经常冲进榜单前十，8、9月的销量，更是离神车－哈弗H6仅有数百台的差距！其中，
特斯拉在加拿大设立锂电设备厂，4680电池量产再进一程
《科创板日报》（编辑 郑远方），加拿大安大略省马卡姆市市长弗兰克?斯卡皮蒂（Frank Scarpitti）近日发布推特宣布，特斯拉将在该市建造一座工厂，用于生产电池制造设备，并供应全球超级工厂（Gigafactory）
距离量产特斯拉 4680 电池芯更进一步，松下的电池你了解多少？
近日，据报道，松下新近合并的电池部门负责人对媒体表示，这家日本工业巨头在技术上几乎已经做好了生产特斯拉去年发布的成本更低、容量更高的电池芯。据公开资料显示，新电池的容量大约是目前使用的 2170 电池芯的五倍
亿纬锂能：拟62亿投建磷酸铁锂电池等生产线项目
三分钟了解产业大事1【消息称三星和 SK 海力士对美国数据索求有保留】11月5日晚间消息，据报道，两位知情人士当日称，为了保护商业机密，三星电子和 SK 海力士（SK Hynix）计划在向美国提供与全球芯片短缺相关的数据时，省略一些详细信息
“芯片荒”未解，“电池荒”接踵而至，宁德时代们会如何应对？
本文系深潜atom第340篇原创作品动力电池作为新能源汽车的核心部件，重要性不言而喻。在“缺芯”问题尚未解决之前，电池荒也成为当前新能源汽车行业面临的严峻问题之一。根据SNE Research的预测，
长安旗下阿维塔科技增资扩股落定：宁德时代将持股约24%！
11月5日，长安汽车（000625，SZ）发布公告称，长安控股子公司阿维塔科技（重庆）有限公司（以下简称阿维塔科技）启动增资扩股项目之后，目前已确定三家投资方（以联合体的方式）。三家投资方包括宁德时代
宁德时代拟150亿元建设新能源动力及储能电池生产制造基地
■财联社11月6日消息，从广汽埃安了解到，进入工信部最新一批新能源汽车推广目录的埃安GAM6480BEVB0P纯电动车型，即采用了海绵硅负极片电池技术、全球首次实现续航超1000km的纯电车型AION LX，并将在今年广州车展上亮相
宁德时代启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链
今年7月，宁德时代正式发布其钠离子电池产品。近日，宁德时代公开表示，在制造工艺方面，钠离子电池可以实现与锂离子电池生产设备、工艺兼容，产线可进行快速切换，完成产能快速布局。目前公司已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链
动力电池未来将走向锂金属电池的道路？SES会为行业打开怎样的一扇大门？
“忽视环境问题是背叛下一代。”这是奥巴马在告别演讲上留下的最后忠告。2008年，奥巴马带着一系列应对气候变化的承诺走进白宫：摆脱对中东石油的依赖，大力发展清洁能源。从此，美国走上高速发展清洁能源的道路
SES出大招！混合锂金属电池超级工厂落地，获上汽、SK、天齐锂业等投资
《科创板日报》（上海，记者 曾乐）讯，近日，混合锂金属电池开发者及制造商SES发布Apollo?锂金属电池，容量达107Ah。同时，SES宣布正在上海嘉定建设全新超级工厂，总面积达30000平方米，计划于2023年竣工，建成后产能将达1GWh
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