2022年新能源汽车销量目标:特斯拉150万,比亚迪120万,华为30万
2021年新能源汽车迎来了大爆发,已入场的车企,在这一年很多处于快速爬坡阶段,比如特斯拉、蔚小理、威马、哪吒。此外还有一些新入场的车企,在2021年也是摩拳擦掌,想要在这个大风口中起舞,比如华为、赛力斯、阿尔法S们
2022年汽车行业将出现哪些热门赛道?6位大佬讲述最全汽车圈投资秘籍
寻找2022汽车创投圈新机会作者 | 王贺刚刚过去的2021年,国内汽车市场已进入“下半场”争夺,竞争日趋白热化。技术创新、产业变革下,市场新蓝海不断涌现,让越来越多的资本向汽车行业聚集。2021年汽车创投圈也迎来爆发
从比亚迪、理想到长城、吉利,插电式混动汽车从不被看好到趋之若鹜
1997年,全球第一款混合动力量产车普锐斯问世,这款搭载丰田THS混动技术的车型,在短短五年内就让全球40多个国家和地区知道了什么叫做混动。2007年,全球第一款插电式混合动力量产车比亚迪F3 DM问世,如今比亚迪的混动技术在国内也已经家喻户晓
小米投资富特科技:造车版图进一步完善
1月12日,浙江富特科技股份有限公司(以下简称 " 富特科技 " 或 " 公司 ")宣布完成亿元战略轮融资。此轮融资由产业投资机构湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)(以下简称 " 小米产投 ")投资,这也是富特科技继广汽资本、蔚来资本、安吉产投等战略投资之后的又一位重要产业资本
湖北万润募资近13亿元:磷酸铁锂出货量居全国第三,宁德时代为第一大客户
《科创板日报》(上海,记者 曾乐)讯,湖北万润新能源科技股份有限公司(以下简称:湖北万润)科创板IPO近日获得上交所受理,拟募资12.62亿元。湖北万润成立于2010年12月,主要从事锂电池正极材料的研发、生产、销售与服务,其主要产品主要包括:磷酸铁、磷酸铁锂、锰酸锂等
最新汽车销量数据公布:比亚迪完爆特斯拉!新能源更吃香了
1月11日消息,乘联会发布去年12月、去年全年的汽车销量数据。在新能源市场,12月多家车企的乘用车交付量都非常可喜,其中比亚迪以93338辆占据第一,特斯拉中国以70847辆排名第二。比亚迪包含销量庞大的DM车型车型,并且还有e3、海豚等价格较低的产品,小雷预计比亚迪现阶段会持续占据第一
奔驰或与孚能科技在德国建电池厂
盖世汽车讯 据外媒报道,戴姆勒研发主管Markus Schaefer表示,奔驰计划从2024年开始完全自主地为其新的MMA和MB.EA电动汽车架构打造完整的电动传动系统。“为了实现这一目标,我们正在显著提高附加值的深度,并将从第三方采购转向内部生产
特斯拉宣布上调车价,小鹏汽车紧跟其后,最高涨了5900元!
特斯拉Model 3、Model Y最高涨2.1万!小鹏汽车最高涨5900元!没能在这波新能源汽车涨价潮之前买车的人,可能至少损失了5000元。新能源汽车补贴退坡、新能源汽车专属车险费率上调、因疫情影响导致的汽车零部件价格上涨,这导致很多新能源车企在计划上调厂商指导价
威孚高科拟设氢燃料电池零部件合资公司
电车汇消息:近日,威孚高科发布公告称,公司及子公司IRD Fuel Cells A/S(以下简称“IRD”)、Borit NV(以下简称“Borit”)拟与Robert Bosch Internati
华友钴业:2021年净利润同比预增217.64%~260.56%
电车汇消息:1月11日,华友钴业披露2021年度业绩预告称,预计2021年度实现归母净利润37亿元-42亿元,同比大增217.64%-260.56%。公司表示,业绩预增主要是由于公司产品高端化、产业一体化的经营战略实施取得了突出成效
德方纳米:预计2021年净利润7.6亿元-8.3亿元
电车汇消息:1月11日,德方纳米发布公告称,2021年公司预盈7.6亿元–8.3亿元,同比扭亏。报告期内,公司新建产能释放,产销量相比2020年有大幅度的增长;上游原材料价格的上涨及磷酸铁锂市场供需偏
新能源汽车零售渠道,正发生着“向上”和“向下”的对冲变革
文:谈擎说AI,郑开车最近几年来,整车厂只管闷声造车,然后批发给经销商的模式正在被颠覆。这种销售模式配合上游汽车厂商的生产,让传统车企可以专注于做好产品、不需要接触用户。但随着新能源汽车销量的上涨,年轻消费群体占比增加,汽车智能体验的升级,传统汽车零售模式已经迎来变革
新能源补贴仍是重大利好,乘联会上调预测:今年新能源汽车销量600万辆
乘联会将2022年新能源乘用车销量预测提升至550万辆,整体新能源汽车销量预期为600万辆。2022年1月11日,乘联会举行12月份的线上发布会,公布了12月份和全年新能源汽车的销量数据,并对2022年市场做了预测
中国汽车出口华丽转身:长城、吉利、比亚迪打开全球更大的市场空间
作者 | 陈婧涵图片 | 来源网络,侵删导语回望2021汽车市场,你还能想起什么?缺芯片,缺电池,还是一地鸡毛的用户运营?是特斯拉的一骑绝尘,还是蔚小理的风光无限?是丰田终于电动化,还是大众的转型阵痛?前浪,向死而生;后浪,沾沾自喜;野蛮人,虎视眈眈
新能源汽车专属车险上线后,保费会迎来暴涨吗?
新能源专属车险保费需要通过全新的系数来计算,保费由原来的统一定价变为一车一价、一人一价,最终的报价与车型、出险情况、车主交通违法记录等多个因素相关。新能源汽车终于等来了属于自己的保险。2021年12月27日,上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台
美国销量王90年首次易主!通用汽车为何会失去本土市场的主导地位?
美国汽车制造商不能再凭借着自己的美国身份,认为自己获得市场份额是理所应当的了。不知道你们最近有没有看到一个新闻,那就是埃隆·马斯克将嘴炮开向了友商美国第一大车企——通用汽车。其实马斯克很少跟通用汽车起
电动汽车再迎跨界新秀!没盼来苹果,却等到了索尼
电动汽车再迎跨界新秀编译 | 杨玉科编辑 | Jane出品 | 帮宁工作室(gbngzs)电动圈新来了闯入者。 这次是索尼。这家日本企业宣布,计划今年春天成立一家新公司,探索进入电动汽车市场。希望利用其在娱乐和传感器方面的优势,在下一代移动出行领域发挥更大的作用
2021最全新能源汽车销量排名出炉:比亚迪真的做到“一个打十个”了吗?
作者 Barosaurus亮点和焦虑点并存,是新能源汽车市场的真实现状。责编丨石劼编辑丨别致如果把2021年称为“新能源汽车大爆发之年”,相信已经没有什么人会反对。我们用数据来说话:2021年中国市场
动力电池回收价格暴涨,宁德时代、比亚迪和格林美纷纷下场掘金
整个行业高速发展预期的背后,同时存在退役电池二次使用成本高、回收资源化利用“正规军”打不过“黑作坊”等难题。雷达财经出品文|李亦辉编|深海新能源汽车产业火热,退役后的动力电池也成了抢手货。据了解,近期由于锂、钴、镍等原材料价格大涨,动力电池回收价格也随之飙升
宁德时代、亿纬锂能、国轩高科,谁是盈利能力最强的锂电池企业?
本文为锂电池系列文章之盈利能力篇,共选取15家锂电池企业作为研究样本。本文所选取的盈利能力评价指标有净资产收益率、总资产收益率、毛利率以及净利率,并以近五年经营数据作为参考。数据基于历史,不代表未来趋势;仅供静态分析,不构成投资建议
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