齐聚德国,亚欧打响动力电池“产能战”
目前,全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导,欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。
恩捷股份净利增长2.4倍,是怎么回事?对同行有何影响?
2月16日晚间,恩捷股份发布2018年业绩快报,全年实现营收24亿,同比增长96.7%,归母净利润5.35亿元,同比增长243.65%。这是怎么回事呢?高增长下的恩捷股份对行业有何影响呢?
商誉减值是怎么回事?珈伟股份回复深交所关注函
2月18日,珈伟新能源股份有限公司发布关于深圳证券交易所关注函回复的公告。其中,对于商誉减值,珈伟股份做出了如下解释。
特斯拉统一Model S/X电池组 看似赔本实则大赚
特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾在推特上发文称,特斯拉将停售75系列的Model S和Model X车型。
避免电动汽车燃烧事故 固态锂电池或是解决方案
全固态锂离子电池采用固态电解质替代传统有机液态电解液,有望从根本上解决电池安全性问题,是电动汽车和规模化储能的理想化学电源。
中资进入玻利维亚锂资源 海外盐湖资源布局更进一步
2月7日,玻利维亚国有企业玻利维亚锂矿总公司(YLB)在官网宣布,公司选择了一个中资财团,作为其盐湖锂资源开采项目的合作伙伴。
下游消耗节前备库 锂电市场尚未完全复苏
由于新一年的补贴政策迟迟未出台,车企与电池厂间的价格谈判仍处于僵持中,没有固定客户的电池企业在谈判中或处于被动局面。
捡到“大金矿” 2018年废旧锂电池回收市场规模达53.23亿元
锂电池新国标从今日起正式施行,国标对于各类锂电池性能和其生产企业作出了硬性规定,预计成本极低的劣质锂电池将被完全淘汰,同时也正是技术含量高的正规企业大放异彩的时候。
明日实施的锂离子电池行业规定与办法在传递着什么?
目前电池产业拥有数十个电池厂商,可是在不少行业内人士看来,有些企业只是谋求在动力电池行业中分一杯羹,造成了行业内发展水平参差不齐的现象。
拒绝里程焦虑!四款热门纯电动车冬季续航性能大PK
近几年随着新能源汽车市场的爆发,新能源车也被越来越多的消费者接受和购买。新能源车本身有很多燃油车所没有的优势。
国轩高科“牵手”BOSCH 磷酸铁锂电池预期向好?
国轩高科于2月13日发布公告称,全资子公司合肥国轩和Robert Bosch GmbH(以下简称BOSCH)近日签订了采购协议。
20年前科幻电影场景或成真 空中电动车行驶空间从X-Y轴突破至Z轴
近些年来电池技术已经达到一定高度,而清洁无污染高容量的电池更是有着广阔的发展前景,目前在用或可用于飞机的新能源主要包括锂电池、燃料电池、太阳能电池等。
高能锂离子电池“双重修饰”正极材料突破
富镍三元正极材料,因可逆容量高、成本低等优点,被认为是最理想的下一代高能量密度锂离子动力电池正极材料之一。
2019全球锂电池行业拟投放产能一览
在极速扩张的产量面前,各大电池厂商的竞争却越加激烈,不仅中日韩三国上演群雄逐鹿,欧美及东南亚也加入到这场没有硝烟的战争之中。
风口将至?动力电池回收面临三大挑战
动力电池的寿命一般在5-8年之间,面对新能源汽车的发展趋势,现下动力电池的回收正处于关键时间节点,关于新能源汽车的动力电池回收问题迫在眉睫,刻不容缓。
节前节后行情清淡 金属锂价格摇摇欲坠
自2018年底起,金属锂价格便频繁下调。除去受锂盐价格走低的影响,冬季环保检查导致下游药企关停整改,对上游需求减弱也是关键因素。
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