9月新能源榜:特斯拉单一车型强势,比亚迪全线热销
据乘联会最新零售销量数据统计,9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆,同比下降17.4%,环比增长9%;1-9月份累计销量1148.5万辆,同比增长12%。其中NEV新能源9月销量为33.3万辆,同比上涨202%,环比上涨33.6%,1-9月累计销量181.8万辆,同比上涨203.1%
大众终于反攻了,新能源车“大卖”,下一目标是比亚迪?
迈入10月初,又到了各大车企揭晓其9月销售成绩的时候,其中最为“积极”的,当属那些销量上涨的造车新势力,比如蔚来、小鹏、理想、威马等。而当疆哥仔细查看时,却发现不被看好的大众新能源,也抢先公布了自己的销量成绩
1600亿龙头党委副书记被审查调查!
10月14日,来自中央纪委国家监委网站的消息显示,据青海省纪委监委消息:青海盐湖工业股份有限公司党委副书记,青海汇信资产管理有限责任公司党委书记、董事长谢康民涉嫌严重违纪违法,目前正接受省纪委监委纪律审查和监察调查
两大车企即将开战?大众汽车为与特斯拉竞争,拟裁员3万人?
近日,有媒体报道,大众汽车CEO迪斯向公司监事会提议,为了节约成本,也为了提高大众的市场竞争力,可以考虑裁员3万人,这样可以更好地与对手竞争,特别是特斯拉。针对这个报道,大众汽车集团发言人Michae
正式发布全新纯电品牌e:N,本田也开始朝着纯电动车型发起进攻
要说新能源汽车的发展和普及速度的话,中国可以说是在全球中排名靠前的佼佼者,因此中国新能源车汽车年销量与日俱增,据官方数据显示,截至今年9月底国内新能源车的销量已经突破了200万辆,可以看出,中国新能源的市场在未来还会越来越大,如此大的一块饼,几乎所有车企都想分一杯羹,争着在中国市场抢得新能源车先机
三年败光50亿!昔日的越野之王广汽菲克究竟还能不能自救?
仅剩一条生产线,广汽菲克还能挣扎多久?三年跌落谷底,昔日的越野之王到底经历了什么?在生死线徘徊的广汽菲克究竟还有能不能自救?“不是所有SUV都叫Jeep”。在君迪发布的2021中国汽车产品魅力指数研究
第三次冲击IPO,信心满满的沃尔沃这次能否成功上岸?
无论是造车还是转型,都需要源源不断的资金,而上市就能带来很大的收益,许多造车新势力都在冲击IPO。作为一个资深的汽车品牌,沃尔沃自然也不会甘心落于人后。其实自从11年前吉利用18亿美元将沃尔沃收购后,吉利控股集团就一直在计划着吉利与沃尔沃的汽车业务重组
沃尔沃此次冲刺上市会成功吗?能破解与吉利的“十年之痒”吗?
文/周雄飞编辑/子夜沃尔沃又一次踏上了IPO之路。近日,沃尔沃在其官网上发布公告表示,计划在纳斯达克斯德哥尔摩交易所IPO,筹资250亿瑞典克朗(约合人民币184亿元)。其预计将在今年年内完成上市并开始交易
难兄难弟!许家印、贾跃亭百亿造车均未量产
今年是智能汽车狂欢的一年,众多的科技厂商在今年都涌入了造车领域。而作为国内最早造车大玩家贾跃亭,截止至目前其实已经造车7年了,跑到美国造车也已经有4年了。说真的,今年其实已经让贾跃亭看到希望了,FF在纳斯达克挂牌上市,又融到了10亿美元,按照计划明年7月份,FF91就要交付了
比亚迪异军突出,新晋“四强”!销量冠军最终花落谁家?
各家车企纷纷在10月初就亮出9月销量成绩,相比造车新势力的迅速公布,最值得期待的还是自主车企。中国品牌市场份额的扩张最为明显的就是比亚迪,其次是吉利、长安、长城这些传统的中国品牌巨头,就算在芯片断供的情况下,比亚迪也能异军突出,隐隐有种“自主三强”变“四强”的扩充之意
新能源车快速增长引发“车多桩少”,充电设施规模建设有望提高
极客网·极客观察10月15日(文/水木)新能源车快速增长引发“车多桩少”,加快各类充电设施规模的合理扩建势在必行。今年9月份各大新能源车企纷纷创下销量新高,在传统燃油车销量持续疲软的情况下,国内新能源
蔚来汽车整体升级,年产能达24万台!
10月15日,盖世汽车从蔚来汽车了解到,江淮蔚来合肥先进制造基地生产线已完成阶段性升级,为新车型导入和产能提升做好进一步准备。据了解,此次阶段性升级自9月28日起开始,10月15日完成。“这次改造充分利用了国庆假期进行产线停产改造,尽量减少对生产的影响,不会影响Q4的整体生产计划
众泰汽车股价开始拔地而起,却又一重要股东减持股份
用民生视角报道汽车资讯/左右观车10月15日海口报道——股票大涨之后,就有股东减持公司股份,这似乎成了*ST众泰半年以来不成文的规律。那么,这些重要股东为何不看好自己所持的股票?相信这一问题也是投资者也在思考的问题
大众汽车全球裁员3万,中国合资企业不会受到太大影响
10月14日,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯向该公司监事会陈述称:正考虑最多裁员3万人,以削减成本,提高市场竞争力,从而更好地与特斯拉等对手竞争。据报道,尽管工会不会就迪斯是否发表上述言论发表意见,但削减3万个工作岗位是荒谬且毫无根据的
大众ID.X国内突破万辆,特斯拉创下月度新高,全球汽车合资企业谁能走的更远?
中国汽车的销量自3月以来首次呈现环比上升的局面,9月销量共销量了206.7辆,与2020年同期相比,第三季度的整体销售额依然持续上涨,但与去年最高销量2520台的数据相比还相差甚远。截止在今年9月,新能源汽车的销量为216万辆,占今年销量的12%
FF内部人士:英大资本合同纠纷与FF无关
1、全球首个万辆级氢能重卡产业链项目揭牌奠基10月13日,上汽红岩汽车有限公司内蒙古分公司与内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式在内蒙古鄂尔多斯市隆重举行,标志着全球首个万辆级氢能重卡产业链项目正式启动
大举旗帜进军郑州,比亚迪的野心究竟有多大?
今年中国新能源汽车产业高速发展,以一种大家都想不到的速度在强势增长。而作为一个老品牌汽车商,比亚迪在新能源领域的发展成绩是很可观的。就今年来说,官方数据显示,九月,比亚迪乘用车全系销售共79037辆,其中新能源乘用车销量为70022辆,同比增长276.4%,三季度累计销量超过了20万
本田发布全新纯电品牌e:N,并计划与广汽集团和东风汽车合作推出纯电动车型
电车汇消息:10月13日,本田汽车宣布明年将在中国推出全新纯电动品牌e:N,并计划在未来五年与广汽集团和东风汽车合作推出10款纯电动车型。其两家合资企业——广汽本田和东风本田计划建造新的纯电动汽车组装厂,预计将于2024年投产
新能源汽车到底有多火热?特斯拉ModelY力压长城哈弗H6,成为新晋的SUV之王
“新能源汽车会取代传统燃油车”这个梗,似乎在坊间已经流传多年,在几年前这听起来多少有些疯狂,但时过境迁,再来看看如今的汽车市场,似乎这一天真的不再遥远。特别是看完刚刚公布的9月国内汽车销量榜后,我更是对新能源汽车的未来充满了乐观
9月轿车销量:轩逸再次夺冠,特斯拉第四,比亚迪全线逆势上涨
据乘联会最新零售销量数据统计,9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆,同比下降17.4%,环比增长9%;1-9月份累计销量1148.5万辆,同比增长12%。其中轿车9月销量为76.6万辆,同比下
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