在中国被负面新闻缠身,销量却表现强劲,特斯拉三季度营收将会如何?
盖世汽车讯 据外媒报道,投资者将密切关注特斯拉将于美国时间周三发布的季度业绩,以了解其在中国的表现。虽然特斯拉在中国被负面新闻缠身,还有许多新的竞争对手,但是该公司在中国的销量表现非常强劲。在第三季度创纪录的全球交付量的推动下,特斯拉当季度营收预计将出现跃升
广汽本田不再那么无懈可击,缺芯浪潮一过,还会重新振作起来吗?
根据本田中国的官方通讯,受缺芯片问题的影响,本田9月的终端销量为121448辆,相比去年同期9月的168872辆下降了28.1%,其中东风本田下滑31%,广汽本田下滑25%。数据上看起来是东本的下滑更
你方唱罢我登场,上饶VS南昌,谁能带动江西的汽车产业?
谁能不害怕呢?花出去那么多钱。跟我颇熟的几个江西人经常跟我打趣地说:“你看南昌啊,和周围一圈相临的省会(武汉、长沙、合肥、福州、杭州、广州)相比那是差了十万八千里。以前还能跟合肥相提并论一下,现在哦,已经被合肥甩开了一大截了
富士康造了“4个轮子的苹果手机”!还碰瓷了特斯拉?
作为苹果的御用代工厂,还接了大量华为、小米等手机厂商的订单,富士康在手机界的代工地位,是无人可以撼动的。但现在很多手机厂商们都去造车了,比如苹果、华为、小米等都进入智能汽车领域了,所以富士康也有一个造车梦
下海造车就不愁没钱?为何资本钟情于特斯拉、苹果、小米等科技股?
“一天不投,就是对这一天的亵渎。”曾经被广泛认为已是夕阳产业的汽车制造,如今无疑迎来了第二春。从脱颖而出的蔚小理等明星品牌,到摩拳擦掌的一众新晋供应链厂商,再到Waymo、Apollo等前端技术开发商,近年来,汽车赛道可谓迎来了多点开花式的朽木逢春,来自资本市场的第一批观众也早已入场
“第三次创业”效果显著,长安汽车9月销量突破18万!
作者 | 陈婧涵图片 | 来源网络,侵删近年来,中国汽车产业正处在新一轮的行业变革中,特别是在增量市场变为存量市场中,各大车企的搏杀进入了白热化状态。经过大环境的洗涤,某些车企被淘汰,而以长安汽车为代表,那些坚持正向研发、不断推出符合消费者期待的产品的企业也就凸显了出来
燃油车时代真的要结束了?本田宣布停售燃油车的时间表
真正能让企业下决心转型的,唯有市场化。(微信公号:CNWAUTO)一直在电动化转型方面布局迟缓的日系车企,再一次站到了转型的十字路口。10月13日晚,本田在电动化战略发布会上不仅一口气亮相了5款新车,更是颇为激进地宣布了2030年停售燃油车的时间表
还有1天,“新国标”来了!电动自行车充换电产业将面临整顿洗牌!
据不完全统计,近十年间,全球共发生32起储能电站起火爆炸事故,其中日本1起,比利时1起,美国2起,中国3起,韩国24起(韩国各大电池企业与三元锂电池为主)。在国内,电动自行车充电爆炸起火的事件更是时有发生
开创国产轿车先河的红旗,再次宣称要做中国第一,王健林高调追捧!
来源|海西商界(haixishangjie)作者|A Dolphin作为一个时代的象征,它从衰弱的中国中走出,饱含辛酸和泪水,从模仿到自研,从辉煌到停产,再到复兴,“红旗牌“依然坚韧地存在着。近日,王健林大放豪言,他将亲自带头,万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车
比亚迪获2021“中国汽车工业科学技术奖”唯一大奖!
10月19日,2021中国汽车工程学会年会暨展览会开幕式上,2021年“中国汽车工业科学技术奖”(以下简称“科技奖”)正式公布并举行了颁奖仪式,对汽车工业努力奋斗、勇于创新的优秀人才进行嘉奖,对优秀先进成果进行了表彰
手持订单1.08万亿!全球第二大电池巨头再签国际车企!
10月18日,据韩联社消息,LG能源解决方案表示,公司日前与美国汽车制造商Stellantis NV签署关于在北美设立动力电池合资公司的谅解备忘录(MOU),为后者北美地区生产电池芯和电池组件
218亿!世界第一大汽车巨头建立首个美国电池工厂
丰田汽车北美部门周一表示,将在2030年之前向美国电池领域投资34亿美元(约合人民币217.98亿元)。同时,丰田计划与丰田金属交易子公司丰田通商共同成立一家新公司,用其中12.9亿美元建立其在美国的第一家电池厂
小米汽车将在2024年正式量产,将会与比亚迪、一汽擦出怎样的火花?
作者:龚进辉在今天举办的投资者日上,小米掌门人雷军宣布,小米造车及团队各项工作的进展都远超自己预期,预计小米汽车将于2024年上半年正式量产。此外,目前小米汽车已收到2万份简历,到岗研发团队453人,而且小米汽车首个工厂将落户北京亦庄
瞄准智能网联汽车,360战略投资哪吒汽车终于名副其实!
极客网·极客观察10月19日(文/水木)资金落地,360战略投资哪吒汽车终于名副其实!10月18日,360公司发布公告,拟以自有资金29亿元投资入股合众新能源汽车有限公司,持股比例将达16.59%,成为其第二大股东
从局外人到现在的局内人,富士康跨界造车是认真的!
要说富士康与车,那可算得上是老熟人了。早在2005 年的时候,富士康就以 3.7 亿元的价格买下台湾四大汽车线束厂之一的安泰电业,成功闯入汽车用品市场。又在2010年,获得特斯拉订单,为特斯拉制造中控触摸屏、连接器和锂电池
比亚迪新款唐EV有实力对标Model Y?
在刚刚过去的九月份,比亚迪累计销售量达7.9万台,其中新能源车型就卖出超过7万辆,占总销量的近90%。要知道,至今在国内市场还未出现过就新能源产品单月破7万的成绩。当然,能取得“天花板”的成绩也是源于
销量增速远远落后于“蔚小理”,威马汽车融资之后压力未减
作为国内最早参与新能源造车的企业之一,外界围绕威马汽车的议论一直就没有停止过,而这种议论与威马汽车前后表现的巨大落差有极大关系。两年以前,蔚来、理想、威马、小鹏曾一起被誉为“造车新势力F4”;而两年之
为什么美利坚资本要给贾跃亭老师“充值”,让他的FF91秽土转生呢?
贾跃亭老师的事迹大家恐怕都知道一点,特别是乐视和他的FF91电动车,那都是耳熟能详的事情。但,我在查资料的时候却发现,直到现在都还有许多人搞不清楚贾老师的定位,居然说他是个骗子。他是骗子还需要你们来说
Model Y终于有对手了,比亚迪全新唐EV曝光,刀片电池续航破700km
在经历了上半年的舆论风波后,特斯拉很快重振旗鼓,走出了阴霾,尤其是Model Y车型,在上个月收货了3万多台销量,成为纯电市场的月度销量冠军。眼看着高端纯电SUV市场被Model Y抢占了不少份额,特
硬赌自动驾驶,华为在造车上的“附加值”到底有多少量能?
文|熔财经作者|城成华为的汽车朋友圈有点尬。看上去虽广,但是大多集中在芯片、物联网、5G领域。真正愿意与华为深度合作的传统汽车制造商只有小康、北汽和长安。华为和这三兄弟的合作方式各有不同,而三只脚走路的华为,又更难让业内和消费者广泛地认可自己
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