比亚迪再拿下芬兰第二笔70台纯电动巴士大单
当地时间11月24日,比亚迪与北欧最大公共交通运营商Nobina签订70台大巴订单,这是继今年夏天比亚迪交付芬兰最大纯电动巴士车队后,再度与Nobina携手共同推动芬兰公共交通电动化进程。这也是比亚迪在芬兰签下的第二笔纯电动大巴订单,车辆计划于2022年夏天在芬兰首都赫尔辛基大区公交线路投入运营
FF未准时提交财报收到退市警告,官方称会按时提交
电车汇消息:法拉第未来FF,收到了美国证券交易委员会的一份警示函,还给FF蒙上了一层可能被退市的阴影。警示函称,由于FF没有在规定期限内提交第三季度财报,被列为不符合规定的上市公司。规定要求,所有纳斯
29亿入股哪吒,雷军能造车,周鸿祎也能
周鸿祎29亿入股哪吒为人民造车?你可能想多了!三六零业绩增长陷入瓶颈,股价跌入低谷,短短3年多时间,超过3000亿市值灰飞烟灭。它需要拓宽网络安全的应用场景、需要新能源汽车的概念,来维持市场的信心。然而,二级市场似乎并不太买账
亿纬锂能燃料电池子公司正式成立,新能源产业进一步扩张
电车汇消息:近日,亿纬锂能发布公告,亿纬燃料电池已完成工商设立登记手续,并取得了惠州仲恺高新技术产业开发区市场监督管理局核发的《营业执照》。公司登记成为亿纬燃料电池的股东,持有其 19% 的股权。惠州
通用、福特和Stellantis,底特律三巨头三季度业绩遭遇滑铁卢
福特、通用净收入分别下降24%和40%,Stellantis营收下滑14%编译 | 杨玉科编辑 | 甄 瑶出品 | 帮宁工作室(gbngzs)这是一个让底特律三巨头提前进入寒冬的季度。日前,通用汽车、福特汽车和Stellantis集团发布2021年第三季度财务报告
进行疯狂烧钱的造车运动的宝能,会如何渡过“寒冬”?
作者易天一边是资金流危机,一边继续疯狂烧钱的造车运动。 责编丨查攸吟 编辑丨别致几年前,“家门口的野蛮人”宝能,曾因为和万科的资本博弈而名噪一时。去年年末,一张标题为《如何用5000元赚到600个亿》的图片火遍了大大小小的股民论坛
汽车行业黄金时代重新揭幕!传统势力都有新王牌,“配角”走向舞台中间
导|语现在就是明天,但只有强者能把握契机,而弱者只留下怨言和叹息。作者丨石劼责编丨石劼编辑丨朱锦斌眼前的应接不暇,耳畔的人声鼎沸,一切都如料而至,一切又都充满新奇。第十九届广州车展给我的触动,最后凝结为两个字:庆幸
华为非常想当车企的朋友,但很多车企却将华为当作“敌人”
今年,华为在智能汽车领域 ,有一句口号被很多人熟悉,那就是“帮车企造好车,帮车企卖好车”。而这句口号,基本就概括了华为进车智能汽车的商业模式,那就是将自己定义为车企的朋友,为车企服务,做车企的元件供应商、销售商
理想ONE不是纯电动汽车,增程式电动车还有未来吗?
有媒体做了一个国内十大电动汽车销量排行表,理想汽车的理想ONE赫然在列。这家媒体闹乌龙了。须知,理想ONE虽然属于新能源汽车,但并非电动汽车,而是划归插电式混合动力汽车之列的增程式电动车。前几天,广汽埃安在广州车展发布了自主研发的纯电动SUV车型AION LX Plus,续航里程达1000公里
秦PLUS杀进轿车前三甲,比亚迪拉开超越合资序幕!
导|语合资品牌在燃油车市场上凭借先发优势在中国市场上“躺赢”的时代已经结束,以比亚迪首的自主品牌凭借自身努力实现在新能源市场上弯道超车的序幕已然到来。作者丨徐进凯责编丨北岸编辑丨朱锦斌轿车一直是自主品牌的痛
法拉第未来的退市警告来了!贾跃亭的造车梦还能否继续?
导|语如若新车量产迟迟看不到希望,在退市风波和亏损难题的重压下,业界难免会对贾老板的造车梦产生新的怀疑。作者丨北岸责编丨石劼编辑丨朱锦斌综合外网消息,贾跃亭一手创建的电动汽车品牌法拉第未来(Farad
国内造车内卷化太严重,OPPO不得不“独辟蹊径”去印度造车?
导|语2021/11/25赴印抢占汽车市场,可能是一步妙棋,但印度“汽车坟墓”的称号,也并非说说而已。作者丨张之栋责编丨石劼编辑丨朱锦斌近日,据印媒消息,有知情人士透露,OPPO计划在印度推出首款电动汽车,时间在2023年底或2024年初
在雷布斯、王健林涌入了造车大军时,许老板、贾跃亭遇到了不小麻烦
导|语2021/11/28就在雷布斯、王健林争相迈进汽车行业的时候,许老板、贾跃亭则遇到了不小的麻烦。作者丨徐进凯责编丨石劼编辑丨朱锦斌“对不起,车和老婆概不外借。”急需用车的李四听到张三这样的回家,心里泛起了嘀咕
80后富二代被判无期,350亿金融帝国轰然倒下,昔日阜宁首富垮台
在大多数人的印象中,富二代大都不学无术、游戏人间,父辈打下来的江山往往会易主他人。但在众多富二代中,也不乏能够接手父辈产业,将其做大做强的精英,朱一栋就是其中之一。只可惜,朱一栋走的是歪路。80后富二
与深圳争夺特斯拉工厂,这次广州是真的输不起了
业界传闻指出特斯拉的上海工厂已经无法满足产能需求,特斯拉有意在中国建设第二家工厂,而这家工厂最有可能的就是深圳和广州这两个城市,对于特斯拉工厂的争夺,这次广州是真的输不起了。城市排名之争在几年前,广州
梅赛德斯-奔驰:再发明一次汽车,再定义一次豪华
导|语对于最有历史的汽车品牌来说,不仅要赋予汽车最新的角色,也要重塑豪华的内涵。作者丨卡曼责编丨石劼编辑丨朱锦斌135年前的那个夏天,曼海姆环城大道上,行驶过一个独特的身影,单缸四冲程发动机的轰鸣,宣告一个新物种走到了民众当中
作为中国四大汽车集团的东风汽车,能够力挽狂澜赶上新能源时代吗?
作者|不言编辑|钊在新能源汽车市场,中国已经连续六年位居全球第一。2021年,随着需求的爆发,新能源汽车正式进入市场化发展元年。在电动化背景下,中国品牌早已“遍地开花”。无论是异军突起的造车新势力“蔚小理”,还是早早转型新能源汽车的比亚迪,都已经在市场上占有了一席之地
背靠大陆与台湾的两大汽车巨头的东风裕隆,为何走到尽头,1年仅卖出77辆?
造车是个赚钱活,但并不是所有人都能赚到钱,最近几年来,在市场红利消散之后倒下的老牌车企不胜其数,如众泰汽车、江铃重汽等等。而如今,作为海峡两岸合作成立的首个汽车品牌——东风裕隆,也走上了末路。辉煌短暂2010年末,东风裕隆在东风汽车公司与台湾裕隆集团手中共同诞生,并亮出首款车型纳智捷大7
落户北京经开区,小米汽车技术储备现状如何?
今日(11月27日),北京经济技术开发区管委会与小米正式签订合作协议,正式宣布小米汽车落户北京经开区。据介绍,小米汽车将在北京经开区分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能各为15万辆
比亚迪再获芬兰纯电动巴士大单!与Nobina签订70台大巴订单
当地时间11月24日,比亚迪与北欧最大公共交通运营商Nobina签订70台大巴订单,这是继今年夏天比亚迪交付芬兰最大纯电动巴士车队后,再度与Nobina携手共同推动芬兰公共交通电动化进程。这也是比亚迪在芬兰签下的第二笔纯电动大巴订单,车辆计划于2022年夏天在芬兰首都赫尔辛基大区公交线路投入运营
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