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无资本供血与惟资本是图均必死，汽车圈的资本局，活路何在？

导｜语无资本供血，必死；惟资本是图，必死。汽车圈的资本局，活路何在？作者丨石劼责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌连最红的事物也逃不了辩证的黑白双重底色。将产业乃至整个经济体系视为有生命的机体，那么资本便是推动机体运转的血液，“经脉行血气而营阴阳，内溉五脏，外濡腠理”

其它 | 2021-12-02 13:47 评论

特斯拉总部搬迁至德州，可为马斯克规避25亿美元税单

电车汇消息：根据特斯拉公司周三向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，特斯拉现在已正式成为一家美国得州公司。特斯拉在文件中称：“2021年12月1日，特斯拉已把公司总部迁至得州超级工厂，地址是得州奥斯汀哈罗德格林路13101号，邮编78725

其它 | 2021-12-02 12:09 评论

时代变了，本田汽车的新掌门大刀阔斧，将借通用的技术过日子

导｜语燃油车业务基盘虽然稳固，但本田该如何抛开传统燃油时代的“偶像包袱”，用更快的步伐适应新四化时代？作者丨北岸责编丨北岸编辑丨朱锦斌在过去很长的一段时间里，德系车－西方工程师和日系车－东方工匠的形象分别深入人心，其中，东瀛本田向来又以技术和工匠精神闻名

其它 | 2021-12-02 11:52 评论

理想/蔚来/小鹏Q3财报大比拼：卖得最多亏得也最多，小鹏实惨？

“蔚小理”算是造车新势力中的三大巨头了，无论是销量还是营收一直都处于你追我赶的状态，而目前造车新势力三巨头的三季报已出，我们就来看看吧。三家车企的营收都有所增加，其中，蔚来营收第一，98．1亿，环比增

其它 | 2021-12-02 11:40 评论

比亚迪成十月新能源车上险量最大赢家

继9月新车销量表现比较低迷后，10月份也没能逃过。今年10月，国内新车上险量为169．6万辆，同比下跌了13．36％，环比也下跌了2．33％。1－10月份，国内新车销量有1726．41万辆，同比有12

其它 | 2021-12-02 11:17 评论

半截埋在土里两年有余，清偿53亿债务，众泰汽车终于等来了生机

半截埋在土里两年有余，众泰汽车终于等来了生机。昨日，公司重整计划出台，重整投资人出钱出力，债权人、原投资人均作出让步，各方为了共同的利益，希望能赌出一个未来。那么，众泰汽车起死回生，将如何一步步来走？

其它 | 2021-12-02 10:36 评论

蔚来/小鹏/理想/哪吒11月齐破万，比亚迪、五菱、特斯拉更有惊喜！

11月30日一下班，岚图汽车就赶紧公布11月销量。一夜过后，各家车企的官微热闹起来，从早到晚近10家车企公布11月销量情况。原本每月1日只有造车新势力车企公布销量，如今每月1日公布销量成为各家车企共同的选择，甚至有了些打擂台的意味

其它 | 2021-12-02 10:25 评论

特斯拉开足马力开疆拓土，对国内电动汽车市场而言是“鲶鱼”还是“鲨鱼”？

本文系深潜atom第389篇原创作品全球汽车产业已经步入一个新的大变革时期，一是新能源汽车正在取代传统燃油车，而且这是一个不可逆的趋势。更何况，全球已就“碳达峰与碳中和”达成了共识。二是汽车正在朝着越

其它 | 2021-12-02 10:05 评论

特斯拉、小米等车企踏进“芯片走廊”，汽车“芯”动上海滩！

撰文｜张进编辑｜吴先之2021年，全球汽车市场正面临着一次大危机。问题出在芯片上，车企厂商买不到芯片，汽车就造不出来，市场上就没车可买。梁静在一传统车厂工作，他们公司一直以来都

其它 | 2021-12-02 09:34 评论

国轩高科VS瓯鹏动力，继续“撕”！

国轩高科与瓯鹏动力间的这出大戏，又有最新进展。瓯鹏动力的最新回应如下：国轩高科于2021年11月29日发布了说明，我公司认为其说明严重不实，为正视听，我公司做如下说明：一、国轩高科说明中称“针对瓯鹏公

其它 | 2021-12-01 19:11 评论

36亿！宁德时代提前“下定”

11月30日晚，飞荣达（300602）公告，公司与宁德时代签署合作协议。未来5年（2022年至2026年），针对宁德时代项目需求，在公司产品的质量、交付、价格等满足宁德时代需求的前提下，宁德时代预计向公司采购金额约为36亿元，实际采购金额以宁德时代实际下达的订单为准

其它 | 2021-12-01 18:55 评论

蔚小理上市卡位国产新能源三强，威马汽车起大早赶晚集还在融资

标题：蔚小理上市卡位国产新能源三强，威马起大早赶晚集还在融资摘要：威马融资总额已超过330亿元人民币12月1日，威马汽车宣布，公司D2轮融资已获得1．52亿美元。其中，雅居乐集团领投1．4亿美元。锦沄商汇等以财务顾问身份参与了本轮融资

其它 | 2021-12-01 18:30 评论

比亚迪掌门人王传福再次语出惊人，新能源车性能全面超越传统燃油车？

要说近几年，在新能源领域转型最为成功的国内传统车企是谁，那必然要属比亚迪了。旗下包括插电混动、纯电等多种车型，在最近两年都迎来了爆发式增长。根据官方统计，比亚迪10月新能源乘用车销量为80003辆，同比增长262．9％，占乘用车总销量的89．99％，而这种强劲的上升势头已持续数月并有继续扩大的趋势

其它 | 2021-12-01 17:34 评论

理想汽车成了“蔚小理”中最有钱的公司，不再是三兄弟之中最落魄的一家了

文／周雄飞编辑／子夜曾几何时，理想汽车还是“蔚小理”三兄弟之中最落魄的一家。理想汽车于2015年7月由李想创立，虽然与蔚来、小鹏相比起步并不算晚，但与其他两兄弟不同的是，理想在首款产品没有选择更符合大众的SUV车型，而是看中了小型电动车SEV，但这款车项目在几个月后最终也被暂停

其它 | 2021-12-01 17:15 评论

竞争孤岛下，“电动爹”如何俯身下沉？汽车流通行业的“织女”谁来做？

文：谈擎说AI 作者：郑开车如今新能源智能汽车无疑是最大的时代风口之一，从造车产业链某一环节切入新能源汽车赛道的互联网公司更是多如牛毛。从微笑曲线来看，当前互联网公司和新能源车企们，关注的焦点集中在前端价值最丰厚的研发创造领域，但后半段同样有着极高价值回报的流通售后等环节，其实同样值得深入研究

其它 | 2021-12-01 16:28 评论

中国品牌吹响新号角，集结出发，比亚迪、长城、长安等国产车企加速出海！

中国品牌出海现状如何？其快速增长原因何在？又将面临怎样的挑战？作者｜甄瑶编辑｜ Jane出品｜帮宁工作室（gbngzs）全球化浪潮席卷之下，中国汽车品牌走出国门不再是选择题，而是一道必答题

其它 | 2021-12-01 16:13 评论

蔚来七年之痒，始终像一个魔咒，难以避开

导｜语当蔚来走出ICU重症监护室，文中所提及的“七年之痒”，更像是其朝着康复出院目标所努力过程中的一些羁绊。虽然不足以致命，但是为了冲向更高的目标，还需尽快止痒。作者丨崔力文责编丨北岸编辑丨朱锦斌平心而论，几天前当看到蔚来汽车官方发布有关品牌成立七周年的推文时，心中更多被感慨与欣慰的情绪所包围

其它 | 2021-12-01 16:01 评论

惨遭做空与被要求退市，法拉第未来还有没有未来，贾跃亭又何日归？

正当外界以为，借着法拉第未来的上市，贾跃亭即将焕发第二春时，公司连续遭遇机构做空，季报无法按期提交，被交易所警示，存在退市风险。FF 91能否按期交付、贾跃亭何时回国？又变成了难以回答的问题。退市传言

其它 | 2021-12-01 15:44 评论

海马汽车卖子换空间，能否挺到氢能源汽车瓜熟蒂落的那一天？

创始人景柱再接盘海马汽车旗下资产，意欲给上市公司的发展争取空间和时间。自有品牌产品销量持续萎缩，与小鹏汽车的合作即将到期，留给海马汽车的时间已经不多。再卖资产卖资产的戏码，在海马汽车再度上演。昨日，公

其它 | 2021-12-01 15:29 评论

4个月来，日系车首次打破供应链魔咒，头上却仍悬着利剑

导｜语4个月来首次打破供应链魔咒。作者丨忒修斯责编丨北岸编辑丨朱锦斌终于，日本本土汽车产出在消沉了4个月之后，初现抬头迹象，也推动日本制造业回升。按照日本经济贸易产业省最新数据，2021年10月日本工业产出实现了环比增长

其它 | 2021-12-01 15:25 评论

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