四年前的特斯拉在电动车领域毫无敌手,四年后的蔚来强敌环伺
砺石导言:4年前的Model 3席卷全球,4年后的ET5却是强敌环伺。如今的蔚来,显然也不是4年前的特斯拉。李平 | 文2021年12月18日,在2021蔚来日(NIO Day 2021)上,蔚来正式发布中型智能电动轿跑ET5,起售价为32.8万元,顶配版为38.6万元
比亚迪汉DM-i最新谍照曝光:不仅换装全新尾灯造型,尾部或有改动?
比亚迪今年的销量表现暴涨,已经成为国内新能源乘用车销量的霸主。其中,搭载了DM-i超级混动的车型成为了助力销量增长的主力之一。如今,比亚迪汽车还在不断完善旗下搭载DM-i技术的车型,刚刚才正式上市了宋pro DM-i,而近日又有汉DM-i的最新谍照曝光
丰田一口气推16款纯电新车,为何开心的却是比亚迪?
老司机从小就很讨厌跟女生玩,但不知为什么,女生却很喜欢跟老司机玩。额不对,是很喜欢玩老司机。后来没得办法,老司机只好也跟女生玩了。这说明了,识时务者为俊杰,打不过,那就加入呗。东瀛的丰田老大也懂这个道理,所以一口气推了16台纯电新车
马斯克和迪斯“一刀切”,发展“氢燃料电池”真的是极其愚蠢的吗?
氢燃料技术,这条注定持久战的路线,在憧憬和现实面前,似乎渐渐出现某些“裂缝”。尽管距离丰田发布15款全新电动车型已过去一周有余,但还是在茶余饭后听到不少有关“丰田还是熬不下去,向市场妥协造纯电车型”的说法,此话不假,丰田的确害怕自己曾经孤注一掷的想法会遭到市场的淘汰,从而决定转头纯电车向
“干掉”特斯拉,激光雷达成为中国车企吹响反击号角的关键所在
导|语当特斯拉反复为“智能化”下着新的定义,对于中国车企而言,激光雷达就是其用来吹响反击号角的关键所在,无关前景如何。作者丨曹佳东责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌激光雷达的有无,是新能源产业迈向新一阶段的决定性要素?或为中国车企对特斯拉进行反制时的无奈之举?自今年起,这些疑问就开始盘旋于行业发展趋势之上
长安汽车:打造一把进入“明日城市”的钥匙
导|语谁能够为年轻消费者提供更加适合他们的产品,就能够拿到进入下一个时代、“明日城市”的钥匙。作者丨王小西责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌未来城市会是怎样?每个人心中自然都有自己的蓝图。不过,一个更重要的问题在于,未来城市也是需要通过未来的出行方式改变
比亚迪与戴姆勒,最优雅的放手莫过于此
导|语一周时间,让小编看清了自己与世界的距离!!!作者丨徐进凯责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌上周王力宏后院起火,事件以王力宏暂停工作,并赔给前妻1.5个亿告一段落,紧接着薇娅偷税漏税被罚13.41亿,全世界都知道中国人们富裕了,但或许想不到已经富裕到这种程度了,连王健林的小目标格局都太小了
为了活下去,汽车零部件供应商倒逼通用和福特等整车厂涨价
导|语随着供应链危机持续,中小供应商企业为生存而挣扎。作者丨王小西责编丨杨晶编辑丨朱锦斌近日,美国《汽车新闻》和《Crain's Detroit Business》的联合报道,对于Tier1以及其他供应商来说,残酷的一年带来了意想不到的好处
2025年电动车份额或超三成,新能源销量达900-1000万辆
全球汽车快讯 据外媒报道,据中国电动车智库——中国电动汽车百人会(China EV100)预计,到2025年,新能源车在中国车市内的份额将达到三成以上。据中国电动汽车百人会副会长——张永伟(Zhang
“众泰系”没能熬过冬天,长城汽车来“拯救”汉龙了
导|语“众泰系”没能熬过冬天,可留下这“烂摊子”还得有人收拾。作者丨罗超责编丨杨晶编辑丨朱锦斌有些企业一出生便伴随着欺骗、混乱与死亡……去年底,一则停工停产的“红头文件”将奄奄一息的汉龙汽车再次暴露在公众的口诛笔伐之下
2021全球SUV销量激增,如何抵消其碳排放?
全球汽车快讯 据外媒报道,在过去一年内,全球SUV的上路数量激增3500万辆,导致二氧化碳的年排放量提升1.2亿辆。随着今年全球经济的强势复苏,汽车销量也随之反弹。据业内机构MarkLines透露,2021年全球汽车的销量增幅将达到4%,增至近800万辆,从而弥补去年因新冠疫情而产生的重大损失
比亚迪增持股份至90%,戴姆勒持10%,腾势命运将得以改变
腾势在(12月24日)圣诞夜收到了一份“大礼——获得股东双方分别10亿元增资。此外,其未来命运也在这个圣诞夜得以确认:接下来,股东双方股权将进行调整,比亚迪将增持至90%,戴姆勒持10%。(图片来源:
【储能大会】高特电子总经理徐剑虹确认出席2022储能技术与应用在线峰会并发表演讲
峰会简介2021年10月24日,中共中央、国务院正式印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》,《意见》指出,要加快推进储能规模化应用。此前,国家发展改革委、国家能源局联合发布的
3+2如约而至!河南河北燃料电池汽车群能否赶在年底前获批?
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评(1220-1226)。本周燃料电池汽车城市群工作又有了实质推进,尤其是河南河北城市群能否赶在年底前获批,充满悬念。郑州申报燃料电池汽车示范城市已通过专家评审12月
2022年新能源补贴大幅滑坡,新能源汽车与燃油汽车将会擦出怎样的火花?
不出意外,2022年新能源汽车价格看涨,传统燃油车价格会走低。小鹏汽车针对补贴退坡的海报根据2020年4月国家四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定,2022年的新能源汽车补贴将会在2021年的基础上退坡30%
小米汽车预计2024年上半年量产,将继续推进澎湃芯片研发
■12月24日,雷军发布微博,提前爆料小米12月28日发布会的相关内容,其中包括:为对标苹果,小米数字系列将分为“一大一小”双尺寸旗舰机型;小米将继续推进澎湃芯片研发;小米汽车预计2024年上半年量产
寒冬来临,充电困难成为了电动车主的新哀伤
寒冬来临,电动车主面临新的困难--充电排队,这对于电动车行业来说无疑是又一个打击。这几年电动车发展迅猛,但是电动车行业却在充电方面不时遭遇新的困境,对这个行业的发展相当不利。寒冬造成充电困难的原因是多
小康股份旗下新车问界M5由华为发布,退居幕后做起“代工”真是个好选择吗?
文蓝湛很难想象,为了捧火AITO问界M5,小康股份做出了如此巨大的“牺牲”。在近日进行的华为冬季新品发布会上,华为发布了小康股份旗下新车问界M5,虽然这款车是由华为发布,甚至让很多不明原因的网友会误以为华为开始造车了
为了有质量地活下来,华为今年究竟做了哪些努力?
发布2019年年报时,华为集团轮值董事长徐直军说“2020年我们力争活下来,争取明年还能发布年报”。发布2021年上半年报时,华为轮值董事长徐直军表示:“……活下来,有质量地活下来……”。这两句话对比
华为深入汽车市场推出“鸿蒙汽车”问界M5,是因为塞力斯SF5销量倍增吗?
华为正式发布了新款高端车型AITO问界M5,这款车型也被称为鸿蒙汽车,相比起上一代的塞力斯S5,问界M5的华为色彩无疑更加浓厚,显示出华为进一步深入汽车市场。促使华为进一步深入汽车市场的原因或许是塞力
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